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ドライブの丁数を上げるため、サンスターのスプロケットを購入しました。使用したのは20丁で、狙い通り自分の走りに合ったロング設定になり大変満足です。少しでも回転数を抑えたい方にはオススメです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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信頼できるブランドなどで何ら問題なく取り付けできました。耐久性も問題ないかと思います。
早速筑波を走ってきましたが走りやすかったです。
同じクラスに同じR600がいましてバックストレートで車間距離が見る見る縮まりました。
ちなみに自分より体重も10キロ以上軽そうで腕も良さそう、歳も若そうでした。
安くはタイムを縮めるにはもってこいですね。
ただ今回15を設定したのですが14も試してみたいと思いました。
後は、吹け上りが早くなったのでやはりオートシフターを一緒にチョウスするのが良いかと思います。
自分も一緒に頼んだのですが在庫が無く納期が1カ月半掛かると言う事で今はまだ入荷待ちです。
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RC04に使用しました。純正のような素材なので長く使えそうです。取付は当たり前ですがポン付けで簡単です（＾＾； 値段もお安いので、歯数を変えてみるのも良いかなと思ってます。
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5.0/5
前回からのリピート購入です。取り付け後はカバーで隠れて見えない部分になりますので色や形には特段こだわりはありません。
前回交換が2012年、走行距離2万キロ程度でしたが、トラブル無しでした。
コマ数1丁上げなら、チェーンのコマ数は標準で対応できるので安心です。
影響としては、発進時に若干クラッチミートとアクセルコントロールを気をつける程度です。
効果は、低速時のギクシャク感や、ふけ上がりが早い感が解消されます。
しっとり、のびのび感があり自分好みです。
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5.0/5
愛車のCB400SBは400ccなのに、標準で525サイズのチェーンになっています。今回520コンバートとして、前後スプロケ＋チェーンの交換を自分で行いました。
スプロケは最初から信頼と機能のサンスターの決め打ちでした。初めてのチェーン交換だったので、時間は掛かりましたが、押し引きやパーシャルでのバイクの転がり具合など、メリットをしっかりと感じることができました。
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5.0/5
フロントは安くて安心できるKITAKOで決めました。
ノーマルの14から15に変更です。取り付けは簡単でしたが予想以上に汚れがあり掃除にパーツクリーナーを大量に使用しました。今度からまめに掃除したいです。次もまたチョイスしたいです。
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スプロケではサンスターやアファムが有名ですが、以前から使用していたサンスター商品を購入しました。
良い点
価格が安価である点
S45Cを使っており、ビッカース硬さHB160程度と十分であり、高寿命が期待できる。
悪い点
表と裏がわかりにくい点(おそらく文字が書いてあるほうが外側)。
注意点
チェーン交換ついでに交換する方が多いかと思いますが、チェーンを切ってしまうとセンターロックナットを外すにインパクトレンチが必要となります。先にドライブスプロケを外しましょう。
ヤマハ車の場合センターロックナットのコマは32mmです。
センターロックナットの緩み止めは新品を使用しましょう。
ドライブシャフトのオイルシールの具合も一緒に見ておきましょう。
信頼できるメーカーなのでオススメできます。
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5.0/5
チェーンの交換に伴い、前後のスプロケットも同時に交換という事で、フロントスプロケットは本商品を購入しました。
当初ノーマルの14Tから15Tにサイズ変更していましたが、加速重視から再び14Tを選びました。
商品は何の変哲も無いシンプルなギアですが、工作が丁寧で表面処理が美しいものです。
取付けはドライブシャフトにジャストフィットでガタつきなど全く無く、精度の高さが素晴らしいです。耐久性はこれから検証が要りますが、見た目からも高そうです。
以前購入した同社の15Tはスプラインの切削加工が必要で取付けに苦労しましたが、この商品は大丈夫でした。価格は他社製品よりもやや高価ですが、リヤスプロケット共々とても満足しています。
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5.0/5
ど鉄製の普通のスプロケです。
私には詳しい材質や、硬化処理内容などを見た目から判断するスキルは無いのでわかりませんが、耐久性や精度などで純正と大差があるようには思えません。
なので「普通」なのでしょう。
軽量化の為に穴が開いており、その効果でスロットルに対するピックアップレスポンスが上がり、右手の僅かな動きに直結して素早くトラクションが掛かるようになりました。
・・・すいません、ウソを付きました。
軽量化の効果は全く体感できません。
でもまぁ装着時に気分は良いです。
弱点はその穴のせいでメンテナンスが超面倒な事になるところですね。
たまにスプロケッドカバーを外すと古くなったチェーングリスがコッテリ固まり、どえらい事になってます。
でもまぁ掃除した後は気分が良いです。
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5.0/5
チェ-ンを取りかえるときは、フロント・リアスプロケと3点セットが必須と考えています。
フロントスプロケは、自バイクの場合、カバ-されていて外からは全く見えなく「縁の下の力持ち」を絵に描いたようなパ-ツです。
ただ、日頃、目に見えないパ-ツだからこそ、信頼のおけるメ-カ-から選ぶことが大切だと考えています。
最近は、安価な輸入物なども販売されているようですが・・・。
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