ドライブスプロケット・フロントスプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(22)| ウェビック

ドライブスプロケット・フロントスプロケットのインプレッション (全 330 件中 211 - 220 件)

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥4,015 (税込)

hideo139 整備大好きさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： GSX750S カタナ | モンキー | NSR80 )

SUNSTARサンスターフロントスプロケットを使ってみた

5.0/5

★★★★★

250カタナのギア比を変更する為に購入しました。
純正の13枚から14枚に変更し、走行時のエンジン回転が下がり高速巡航が楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2014/04/18 17:53

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hideo139 整備大好きさんは17件のインプレッションを書いています

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥4,752 (税込)

パンくんさん（インプレ投稿数： 196件 )

フロントスポロケ交換

5.0/5

★★★★★

ZRX1200DAEGに取付。
ポジション: フロント
型番: 4A5-18
材質: クロムモリブデン鋼
純正品からの交換ですが、耐久性に期待しています。

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投稿日付： 2014/04/16 14:18

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パンくんさんは196件のインプレッションを書いています

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥3,987 (税込)

ようさんさん（インプレ投稿数： 10件 )

GSX1300Rハヤブサのチェーンコンバートに使用。
DIDの520チェーンにコンバートです。
コンバート後、約3000キロ走行しましたが、一度チェーンの伸びを調整した位で、まだまだ消耗感はみられません。
広島~福岡間の日帰り高速ツーなども行ないましたが、通常のチェーンメンテ以外は特別なことは行なっていません。
改めて、最近のチェーン関係部品の耐久性に驚いています。
燃費も2割程度伸び、車体の押し引きが軽く感じるので取り回しが苦にならなくなりました。
しっかりしたチェーン、信頼できるスプロケを選べば、私のようなツーリング中心のバイクライフの方には非常にお奨めできるチューニングだと思います。

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投稿日付： 2014/04/14 17:14

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ようさんさんは10件のインプレッションを書いています

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥5,655 (税込)

b.energyさん（インプレ投稿数： 2件 )

フロントスプロケ交換

利用車種： GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

スプロケも色々あるメーカーの中から、信頼性が高いサンスターをチョイス！3点同時交換しましたが、乗ってみた感じはすごくいいです！
駆動部なのでつくりがしっかりしているサンスターは間違いないです。

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投稿日付： 2014/04/14 17:14

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b.energyさんは2件のインプレッションを書いています

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥3,870 (税込)

なおさん（インプレ投稿数： 6件 )

信頼のサンスター

5.0/5

★★★★★

林道よりも、街乗りとツーリングでの使用が多い為、
純正サイズより1丁上げの16丁にしてみました。

非力なセローでも、低速の扱い難さもなく、クルマの流れに乗って走る事ができます。

取り付けに関しても、何の問題も無く、流石のサンスターです。

リアスプロケを純正サイズの45丁のままで使う場合は、
チェーンリンク数が足りなくなりますので、注意が必要です。

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投稿日付： 2014/04/11 13:49

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なおさんは6件のインプレッションを書いています

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥3,960 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

フロントは13Tより小さくしないほうが良いそうです

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

上、純正20000km。
下、開封したばかりのサンスター13T。
偏摩耗してますね、、、取り付けは27mmのボックスがあれば簡単です。ゆるみ止めナットのかしめを戻すのに小さめのマイナスドライバーがあると尚良いですね。

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投稿日付： 2014/04/07 18:31

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : フロントスプロケット

￥2,233 (税込)

omutzSRさん（インプレ投稿数： 61件 / Myバイク： SR400 )

CRF250Lローギアード化

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

ノーマルの14-40からリアと同時に13-42に変更しました。CRFの素晴らしいオンロード性能を捨てるのは勿体無いですが、ノーマルではあまりにロングで林道では辛いです。

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投稿日付： 2014/04/02 20:28

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥3,623 (税込)

R1Mさん（インプレ投稿数： 43件 )

SUNSTARサンスターフロントスプロケット

利用車種： CBR600RR

5.0/5

★★★★★

チェーン交換時に、純正530から520へコンバート。
幅が、これだけ違いますよ!
フリクションが減り、軽くなるはずですね！
コンバートにはフロントスプロケ、リアスプロケ、チェーンすべて交換になるので、費用は高くなりますが効果は金額以上です。

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投稿日付： 2014/03/24 18:08

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : ドライブスプロケット (フロント)

￥1,091 (税込)

indyさん（インプレ投稿数： 109件 )

チェーンと一緒に交換

利用車種：リトルカブ

5.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスに満足

チェーンの交換と一緒に交換しました。
特に尖ったりはしていませんでしたが管理しやすいように交換しました。
肉抜きがしてあり軽そうですが持った感じは変わりませんでした。
この商品はエイプでも使っており品質自体は知っていました。
リトルカブはパーツが多くないので貴重な商品です。

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投稿日付： 2014/03/24 18:07

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indyさんは109件のインプレッションを書いています

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : ドライブスプロケット

￥1,817 (税込)

よじさん（インプレ投稿数： 42件 / Myバイク： ZX-6R )

リアも交換したいところ

5.0/5

★★★★★

16Tから17Tへの付け替えです。
合わせてチェーンも交換しました。

武川製ですし、物自体は可も無く不可も無く。
フロント17T、リアノーマル33Tの組み合わせです。

回転を上げずに巡航できるマイルドな走り、
と言ったら聞こえが良いですが、実際のところは
引っ張らないとシフトアップできない感じです。

ノーマル~ライトボアアップ程度であれば、
16Tがちょうど良いと思います。

今まで5速を入っていたところが、
4速で済み、5速が要らない状況になりました。

調子に乗って17Tまで上げましたが、
さすがにやり過ぎてしまったようです。
近々リアスプロケも交換します。

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投稿日付： 2014/03/17 17:40

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