ドライブスプロケット・フロントスプロケットの口コミ・動画インプレッションを探す(15)| ウェビック

DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : フロントスプロケット

￥1,965 (税込)

怪傑ズバットさん（インプレ投稿数： 2件 )

TS50　SA11A

4.0/5

★★★★★

TS50ハスラー86’用に購入しました。
純正12TからDRC14Tに変更です。純正部品よりは、少し厚みが、1mm程度薄いようでしたので、純正のサークリップ2枚止めで、がたつきも解消し難なく装着できました。
信頼のできる会社の部品で作りも良くていい感じです。

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投稿日付： 2015/03/01 14:57

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DRIVEN:ドリブン

DRIVEN:ドリブン : フロントスプロケット

￥5,515 (税込)

やすさん（インプレ投稿数： 123件 / Myバイク： MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

あまり交換しないパーツですが、、、

5.0/5

★★★★★

滅多に交換しないパーツなのですが、純正で3万キロ以上走ったドカには交換を必要としていました。純正と迷ったのですが、見た目のデザインからこの製品になりました。交換する時は前後スプロケとチェーンをセットがいいと思います。

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投稿日付： 2015/02/28 16:46

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XAM:ザム

XAM:ザム : フロントスプロケット

￥4,193 (税込)

しんぺさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： KH250 | SR400 )

kh250用

利用車種： KH250

5.0/5

★★★★★

カワサキkh250用を購入しました。
参考画像のように穴は開いていないのでどうしても穴あきの軽量化されたものがいいという方は注意です！

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投稿日付： 2015/02/19 23:18

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥2,275 (税込)

イヤンソープさん（インプレ投稿数： 148件 / Myバイク： CUB70 [カブ] | ZEPHYR400 [ゼファー] | FUSION [フュージョン] )

97cc4速のカブに使用しています。
キタコのフロントスプロケでねじ山整形の不良品に
立て続けに遭遇したので、全てがイヤになり
手持ちの他車種で使用しているサンスター製品に変更しました。
部品の精度は比較にならないくらい高いですね。
純正品を製造しているのだから、当たり前ですけどね。

部品自体の出来がいいのは当然のこと、カブでは
一般的ではないハイギアードなスプロケ選択をして
負荷が結構掛かっているはずですが、不具合は一切ありません。
キタコのスプロケなんて選んだ自分が間違いでした。
4miniだってスプロケはサンスターです。間違いないです。

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投稿日付： 2015/01/19 22:03

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥4,891 (税込)

shimoさん（インプレ投稿数： 59件 / Myバイク： GB250 CLUBMAN [クラブマン] | GSF1200 | Z1 (900SUPER4) )

純正サイズで純正との交換です。

利用車種： GSF1200

5.0/5

★★★★★

安心のメーカーで作りもしっかりしているしなんの問題もありません。
パッケージがそっけないくらでしょうか。
ライフはこれからなのでわかりませんが、肉抜きなど質感や形状はかっこいいです。

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投稿日付： 2015/01/14 14:41

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SHIFT UP:シフトアップ

SHIFT UP:シフトアップ : ドライブスプロケット

￥907 (税込)

山鹿　善行さん（インプレ投稿数： 41件 / Myバイク：エイプ100 タイプD )

ＡＰＥ100　純正の丁数に戻しました

4.0/5

★★★★★

純正の丁数15Tから16Tにしてみましたが、加速力減・最高速まで中々到達しないため丁数15Tに戻しました。
純正のエンジンには純正の丁数が良さそうです・・・でも丁数14Tもしてみたい・・・

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投稿日付： 2014/12/28 19:25

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥4,015 (税込)

no_name_00022121さん（インプレ投稿数： 49件 )

Ninja250では性能を発揮できなかった

4.0/5

★★★★★

製品型式：378-15 (15丁)

14丁/44丁のノーマルNinja250に取り付けてみましたが、速度アップ効果はなく、むしろ、加速が弱くなってしまったせいで余計にスロットルを回し、燃費が悪くなりました。

ノーマルの時の燃費は24~26kmで、取付後は20km前後になりました。

ただし、振動が多少少なくなってはいるような気がします。

Ninja250で高速域へのスプロケ変更なら、リアでの調整がいいと思います。
フロント1丁上げでこのような結果なので、リアで1~2丁下げが限界なんじゃないでしょうか。

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投稿日付： 2014/12/25 18:14

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