SUNSTAR:サンスター

純正の１５Tからサンスターの１６Tに交換しました。
街乗り、ツーリングでは回転数に余裕が出てよい感じです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

他社製品と比べても中々違いが分かる部品ではないですが他社製品より多少摩耗は早い気がします。
カバーついていると摩耗具合がわからないと思いますが定期的にチェックしたほうがいい消耗品ですね。

純正14丁から15丁への交換で回転数制御。
音はゴムがないので若干するようになった様子ですが、
ギアが少し引っ張れるようになった実感です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

NSR250Rに使用しました。形も綺麗でバリ等もなく、きれいな製品です。
性能の安心のブランドですので、チェーンを痛めることもなく、長く使えそうな商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

価格に対して非常に満足です。
別車種でもいくつかつかっていますが不具合が出たことがないので迷わずこのメーカーにしています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

グラストラッカーBBに取り付けました。目的はノーマルから丁数を上げるため。
ノーマルのオフ車寄りのようなギア比のためか、オンロードで乗り辛さを感じていたので交換しました。
発進時に1速が直ぐに吹け切ってシフトアップを急かされる感じが無くなり、プチストレスから解放されました。
2・3速も守備範囲が広がったような感覚、エンブレも各ギアで弱くなっているようでとても乗りやすくなりました。
定番カスタムになっているのも頷けます。オンロード主体ならお勧めのパーツです。
ただオフも時々走るという人は15丁のままで良いかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

WR155Rに利用可能です。
また、同型のエンジンを採用しているYZFR15やMT15にも利用可能だと思います。
公式の適合には掲載されてないので。自己責任です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

2012年式のCBR1000RRに使用しました。
逆車に純正のフロントスプロケとは16丁ですが、ショートよりに振りたかったので15丁に変更しました。
乗り味は良好で、ショートに振ったこともあり、加速力がかなり向上したように感じます。
他方で、CBR1000RRはフロントスプロケットの丁数を変更すると、メーター誤差が生じるため、その点は注意が必要かと思います。
取り付けはスプロケカバーを外し、14mmのネジを外すのみで交換が可能ですので、作業自体はかなり簡単かと思います。
サンスター製と言うこともあり品質も良いモノかと思われますので、おすすめできる商品です。
※リッターSSなどで小さなスプロケにすると速度を出した際にコマ飛びを起こすこともあるようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XR250（MD30）97年式標準スプロケフロント13，リヤ40をフロント12、リヤ42に変更
コースやレースで低速1速、2速が使いやすくなりました。

今度はリヤを44か46位にしようかと思っているけど、ノーマルチェーンガイドが当たりそうで出来ないっすよね。
誰か教えて下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

リヤスプロケットが届き次第バイク屋にて交換予定なので、まだ走ったインプレは書けませんが、売り上げの一部は交通遺児等育成基金に寄付されるそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。