SUNSTAR:サンスター

チェーン交換に合わせてドリブンスプロケットとドライブスプロケットも交換。

純正を見たところ、27、000km走っている割に歯が少々広がり方向に削れているのみ。
まだまだ使えるとは思いますが、チェーンだけ交換するとすぐにチェーンが痛むため、前後スプロケットとチェーンを交換。

ドライブスプロケットについては、純正品とそんなに重さが変わらない様子でした。

GSXRはスプロケットカバーがかなり大きいため、隙間からも全く見えない箇所のカスタムではありますが、気持ち的に非常にすっきりします。

体感は・・・まぁ純正と同じ丁数でしたので、そりゃわからんわな・・・

ただし、ドリブンスプロケット・チェーンを同時に交換しましたが、バイクの押し引きだけで軽くなったように感じられます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

フロント16T化のために取り付けました。
同時にチェーンも変えました。

発進時の忙しさが減り街中では乗りやすくなりました。
燃費も若干良くなったようです。

その代わり高速道等定速巡航からの加速や上り勾配では元々が非力な上、ハイギア化になるので厳しくなりました。ギアダウンが必要です。

しかしそれ以上に街中での乗りやすさがわたしにはあっているようなので満足してます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

標準の14と加速重視で13を購入しました。
多くの方は定期交換、もしくは磨耗による交換かと思われます。
自分はツーリング時は標準で峠に行くときは13で使い分けています。
リアのスプロケを交換するより、値段、作業時間、部品点数を考えると断然フロント側になります。
リアの1丁より当たり前ですがフロントの1丁の方が体感できますし効果絶大です。
製品の精度はかなり高いと感じますが、チェーンラインは確認されたほうが良いです。
チェーンラインが出ていない、または国産以外のチェーンをお使いの方は、精度の問題から磨耗がかなり激しいです。
自分はホイールも変更しているので、原因を確定するまで、この辺はかなり苦労しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正のスプロケットは錆びて固着してしまっていました。サンスター製はステンレスではありませんので、錆びることはないと思いますし、価格も安く、コスパが高いと思います。
丁数は、純正に不満がなかったことと、車速が狂うのを避けるため、純正と同じ17丁としました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンコンバートは今回が初めての作業になります。ショップでは無く自分で交換作業をしようと思い、チェーンコンバートの知識をインターネットをフル活用して一から勉強しました。やはりマイナー車である私のオートバイについては一切の情報は得られませんでしたので、直接メーカーに問い合わせながら部品を購入することにしました。
初めに問い合わせたのがアファームさんでしたが、本国にデーターが無いため不明とのことでした。次にサンスターさんに問い合わせたところ、解り易く丁寧に回答して頂きました。、安心してコンバート用フロントスプロケットを購入することが出来ました。チェーンコンバートの際はサンスター製で決まりですね！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

有名なメーカー品なので、安心感もあります。
値段も安いので、交換にも最適です。
チェーン等を交換する時に、一緒に交換しては如何でしょうか。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンをコンバート420→415にする為購入しました。
非常に硬いですが、重量は軽かったです。
500キロ使用しましたが、削れてる気配がないので耐久性に期待できるかも。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

5速巡行時の回転数を下げたくて、購入しました。
ノーマルだと60km巡行時に鼓動感がなく、せっかくのロングストロークの楽しさがやや薄くなりますが、フロント1丁上げるだけでずいぶん楽しくなりました。発進は、ややもたつくようになりますが、慣れれば問題ないと思います。加速はやや鈍くなりますが、もともと飛ばすようなバイクではありませんので、私は気になりません。
取付けは、オイルを抜いてゼネレータ側のカバーを外さなければならないので、パッキンも用意した方がいいです。私の場合は、合わせて250TRのスイングアームとホイールを流用したので、チェーンも必要となりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーンが傷んで動きとチェーンの張りが酷く変化する。フロントスプロケットは傷んでいないようなのでチェーンとリアのスプロケットだけを交換したところ、ホイルを回すと場所によって、まだチェーンの張りが変わるので急遽この製品に変更。張り具合が均一になりました。
このメーカーが謳っている高精度に偽りなしと感じました。消耗品は、ケチらずに全交換が吉のようです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

14Tから13Tに変更。ギクシャク感も無く繋がりよくシフト出来る。2速ウィリーでの効果は未だ試せず。
チェーンの長さも調整範囲内で収まった。リア3T上げ相当らしいが劇的に変わるほどではないので、値段も相まってお手軽に試してみては?

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。