ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
総合評価: | 4.5 /総合評価1669件 (詳細インプレ数:1599件) | |
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買ってよかった/最高: | 1028 | |
おおむね期待通り: | 499 | |
普通/可もなく不可もない: | 101 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 20 |
品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 5 |
そろそろ交換時期なので、購入しました!
純正もいいですが、SUNSTARブランドの名前に負けて買いました!笑
多分、純正部品より安いです。
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5.0/5
ninja250slに取り付けです。
まず最初にフロントのスプロケ外すのがむちゃくちゃ硬いので前タイヤを壁につけてエクステンションバーや金属パイプなどで工具を伸ばしてブレーキをガチガチに効かせてようやく外れました!ので大分硬いと思います。
商品はつや消しな感じの黒い色で山を減らしたので加速が良くなって街乗りがとても良くなりましたよ
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5.0/5
リアホイールを0オフセットの物に変えたのでフロントを反転しないといけないので外すついでに交換しました。
取り付けのナットが凄まじく固いです。
人力で緩められるものじゃないので超ビックトルクのインパクトかお店での交換をお勧めします。
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5.0/5
初期のw650につけています。純正は15tですが、17tも使えます。クランクカバーとスプロケ(チェーン)の間がかなりギリギリですが、チェーンのメンテナンスをきちっとやっておけば干渉はしません。ただ、速度はピックアップ式なので数%遅く表示され、勿論、ODOも低く表示されます。体験談ですが、耐久性は乗り方にもよると思いますが、純正の約2倍です。自分で取り付ける際は、ちゃんと止めないとナットが緩みスピードセンサを壊します
とてもいい買い物だと思います。ナットの取り付ける際のワッシャは必ず新品にして取り付けてください。
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5.0/5
【Webikeモニター】
250TRのドライブスプロケットを純正の15Tから16Tへと変更するために、購入しました。
信頼できるメーカーなので、もちろん作りはしっかりとしております。
取り付けはスプロケット取り付けボルトがハンドツールでは歯が立たず、エアインパクトで外しました。
交換後は、いままで伸びが悪かった高速域の伸びがよくなりました。
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