AFAM:アファム

後ろ44丁に対し、某○○スター製の15丁を試してみたがすぐに回りきってしまう。高速でも肝心な速度域でトルクのピークを越えてしまう感覚。まるで4.5速の感じ。何度も6速に入れようとした。
今まで使っていたアファム(ザム)の16丁に戻した。
通常では15も16も体感できる差はない。
それと、、、○○スターは平板。アファムは穴あき。
持ってみると重さが全然違う。
トコトコ走りたい人は○○スターを。
キビキビ走りたい人はアファムを、かな？
でも、500には16丁がベストだと思う。
追伸、それまでの物への回転方向などの刻印が無くなっている。アファム販売だけど物はザムなんかな？それと車体年式によっては刻印が無いけど表裏が逆になるので注意を。これは結構有名。

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monster796に取り付け。
もともとがハイギアなので、発進と低速走行でのギクシャクを改善するため、
１丁減らして14丁を選択しました。

製品の精度が良く、取り付けはスムーズです。

狙い通り、発進、低速でのギクシャクが改善され乗りやすくなりました。

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【何が購入の決め手になりましたか？】
スプロケットとして信頼あるブランドのＡＦＡＭがＷｅｂｉｋｅでお得に買うことが出来るため。

【実際に使用してみてどうでしたか？】
純正は１５Ｔですが加速を重視するため１４Ｔに変更してファイナルレシオをショートにしています。今回、これまでと同じ１４ＴでＡＦＡＭのスプロケットに変更しましたが、機能として何ら問題ありません。

【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
スプロケットの精度が高く、問題なく組み込むことができました。

【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
スプロケットと同時にチェーンも新品に交換すると部品同士の馴染みが良くなると思います。また精神的に気持ちが良いです。

【期待外れだった点はありますか？】
いいえ、ありません。

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
チェーンサイズを軽量な５２０でも展開してくれると嬉しいです。

【比較した商品はありますか？】
これまで使用していたＸＡＭのスプロケットをリピートしようかと思っていましたが、比較するとＡＦＡＭの方が僅かに安いかったので購入しました。

【その他】
ＸＡＭとＡＦＡＭのスプロケットを比較すると、固定のためのナット部分の設計が２社で異なり、結果としてＡＦＡＭの作りの方が軽量にできていました。商品ページにはスプロケットの設計や画像（特に裏側）などは掲載されていないため、購入後に気付いたＡＦＡＭの良い点です（もっとも他の車種の設計は不明ですが．．）。

以上

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DRZ400SMで15Tから16Tに変更しました
様々な歯数が選べると、ギヤ比の調整ができるのでうれしいです
消耗品で見栄えが変わるわけでもないので特に拘って選んだわけではないですが、しっかりと使えています
減り具合を見ても期待通りです

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【Webikeモニター】

純正部品が販売終了で手に入らなくなり、サンスターも欠品でこちらの商品を購入しました。

純正よりも高品質を謳っているので、耐久性も良いのかな？今迄の使用頻度を考えれば、次の交換は20年後くらいか？

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