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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥17,674 (税込)

たかぽんさん（インプレ投稿数： 281件 / Myバイク： XR250 | VMAX1200 | モンキー )

いい感じ

利用車種： GSX-R750

5.0/5

★★★★★

品質・質感	5
コストパフォーマンス	5

GSXR 750R(GR71G)のレストアに使用しました。ノーマルのマスターが使用不可能だった為に転んでもただでは起きないつもりで装着しました。ハンドルを左から右にいっぱいに切った時にカウルステーにレバーが当たるけど、それを気にしなければとてもいいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2016/07/19 22:09

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥17,674 (税込)

きゅむたさん（インプレ投稿数： 30件 / Myバイク： ZRX1200 | SUPERSHERPA [スーパーシェルパ] | ZX-6R )

ブレーキもラジアルにしたから当然クラッチも！！

5.0/5

★★★★★

ブレーキをラジアルにしたので考えた末クラッチもラジアルにしました。

ノーマルマスターのクラッチの微妙な半クラが少し余裕というか半クラコントロール幅が拡がった。

変えて良かったですよ。

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投稿日付： 2015/07/17 16:35

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : クラッチマスターシリンダーキット【横型／タンク別体式】

￥11,530 (税込)

ゴールデンハムスターさん（インプレ投稿数： 11件 / Myバイク： RZ250R | マジェスティS )

クラッチ操作荷重の低減に

利用車種： FZR1000

5.0/5

★★★★★

クラッチがバカ重のFZR1000用に購入しました。ノーマルが5/8”なので、14mmにすることにより、操作荷重が約2割低減できます。代わりにミートポイントが近くなってしまうため、たくさん握らなければなりませんが、調整式レバーのおかげで問題なく使用できています。

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投稿日付： 2015/05/13 22:02

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥16,417 (税込)

くっきぃさん（インプレ投稿数： 13件 / Myバイク： ZX-10R | PCX125 | TRIDENT 660 )

取付完了

5.0/5

★★★★★

うわさ通りクラッチが軽くなりました。　値段と品質で行けば　品質が勝ちました。　変えて良かったです！
割引率も日によって変わりますが、狙って買うのがお勧めです。

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投稿日付： 2014/04/21 21:26

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥16,417 (税込)

takeさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： ZX-10R | GSF1200 | GSX-R1100 )

見た目が肝心

5.0/5

★★★★★

ノーマルのタンク一体ではやはり見た目がしょぼい。
ブレーキをブレンボにしているのでクラッチもラジアルにと思い購入！
ピストン径はφ19多少しか軽くなりませんでしたがコントロール性が上がりました。

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投稿日付： 2013/07/19 17:34

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥16,417 (税込)

mofumofuさん（インプレ投稿数： 13件 )

クラッチが軽く切れます。

5.0/5

★★★★★

クラッチの重さで有名（？）な93年式GSX-R1100Wに装着しました。
純正では時に指4本で握らないと切れなかったクラッチが、中指1本で切れるようになりました。

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投稿日付： 2013/05/27 17:46

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NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥17,674 (税込)

くらやんさん（インプレ投稿数： 17件 / Myバイク： ZRX1200DAEG [ダエグ] | KSR-2 | MONKEY [モンキー] )

NISSIN ニッシンラジアルクラッチマスター

5.0/5

★★★★★

ブレーキラジアル化に伴いクラッチ側もラジアル化に。クラッチを出来るだけ軽くしたかったので、クラッチレリーズをZZ1400用を流用しホースも交換しました。

純正の約半分ぐらいに感じるほどクラッチ軽くなりました。

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投稿日付： 2013/05/07 14:49

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naoさん [2013年05月08日]: くらやんさんこんにちは！ZZRの流用いきましたね(^^)クラッチ操作の軽減は眼から鱗ですね！渋滞の時に何度左手がつりそうになったか（笑）レリーズはZZRの純正ですか？

くらやんさん [2013年05月08日]: なおさーん^o^ついに連休使ってやっちゃいました(^_^)めちゃくちゃ軽くなります
レリーズはジージー1400純正の部品です確か6500円程でした
多少加工必要でしたのでまた作業の際はお声掛けください

NISSIN:ニッシン

NISSIN:ニッシン : ラジアルクラッチマスターシリンダーキット【縦型Φ19 ラジアルポンプクラッチマスター(ラジポン)】

￥16,417 (税込)

朝練オヤジさん（インプレ投稿数： 25件 / Myバイク： 390 DUKE | MONSTER S4 )

【webikeモニター】
750カタナのセミ油圧クラッチ化に使用しました。元のワイヤークラッチより軽くなりました。個体差や取り付け位置にもよるでしょうが、当方の750カタナに取り付けたところ、ハンドルを右に切るとロックする手前でレバーがスクリーンに当たり、そのままロックするまで切るとレバーが押し込まれて、半クラッチの状態になります。ロックするまでハンドルを切ることは、ほとんどないので問題ないと思いますが、ご参考までに。

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投稿日付： 2013/04/30 18:00

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