バイクの快適さはチェーンのマメなメンテナンスだと思います。
自分はチェーンを数百キロごとに給油や張りの調整を行います。
張りの調整で燃費も良くなりますしノイズも減ります。
今回のチェーンはＱＸリングシールチェーンを使用しコマ数がちょうど数が合ったのでカットする事なく間単にできました。
自分はスタンダードなチェーンを早めに交換をしますのでノイズも減り快調な走りをしています。
大型バイクもですが、特に小型のバイク原付などはチェーンの調整で走りが全く別物になりますよ。
チェーンは消耗品と思って定期的に交換をしましょう。

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セロー225にスプロケF14-R50とトライアルタイヤの組み合わせの為に購入しました。トライアルタイヤを履くなら124リンク必要みたいです。

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レース用チェーンみたいですが、クリップ式なのでもしもの時の洗浄やスプロケ交換に対応できるのが決め手で購入。価格も安いと思う。
通勤等で使用せず休日の全開走行が多いため、気になるのはライフ。レース用のせいかプレートが薄いような気がするので、前回使用のチェーンと同程度なら良い製品だと思う。

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特殊工具が無しに交換できるとのことで、初めてスクリュージョイントというものを試してみました。
ただ装着中のチェーンを外す手段はいります。私はグラインダーで削り切りました。

実は一度失敗して100km走行ぐらいで走行中にチェーンが外れて怖い思いをしました。（幸い外れただけで大事にはなりませんでしたが）
最初は不良品かと思ったのですが、他の方のインプレや装着写真を見たら、ピンを折るのが怖くて強く締めきれなくて、圧入が不充分だったようです。

取り付けのチェックポイントとしては、説明書にはナットが回らなくなるまでとありましたが、プレートが前後のコマと同じぐらいの幅になっているか、プレートからピンのネジ部分が終わっている所から0、2~3mmぐらい突き出ているかもチェックした方が良いです。

現在は装着後500km走行ぐらいですが、今度は今のところ問題なしです。
前のがだいぶ古かったのもありますが、若干エンブレが効きにくくなったぐらいスムーズに回ってくれます。
あとはこまめに点検しながら伸びがどこまで持つか見てみますが、ジョイント部以外はカシメタイプと変わらないし、信頼性のあるブランドなので期待しています。

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シールチェーンでクリップタイプを探していたらこの商品が見つかりました

DIDと有名ブランドなので品質的な心配はありません

取り付けですが
軽圧着とありますが　チェーン用の圧着気が必要なレベルです
自分は持っていなかったので　クランプと穴の開いたプレートを利用して圧着しました

取り付けさえ除けばいい商品なので寿命が来た時にはリピートしたいです

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特に問題もなく、取り付けできました。
取り付け説明も親切でした。
耐久性は、これから評価したいとおもいます。　
見た目もカッコ良いと感じます。

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リンクの装着と圧入、ピンの破断と破断面の仕上げに10分もかからず、恐ろしく簡単な交換作業でした。

リンクプレートの圧入のみで、ピンの有効突き出しが0.5mm程度と、見た目の強度に不安が残りますが、ネット上を見渡しても脱落事故などの報告も無いですし、充分なのでしょう。
（古い車体なので、チェーンラインのズレなどによる影響には注意したいと思います）

今まで装着していた劣化したOリングチェーンとは比較にならない動きの軽さで、押し歩きの段階で違いがわかり、実用域での加速も良くなりました。

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オプションジョイント（オプション継手）：SLJ（スクリュータイプ)付属。

SLJタイプはナットを締め付けてプレートを圧入するタイプです。

他にもMLJ（リベット形ジョイント）/SKJ（セミプレス式クリップ形ジョイント）継手などありますが、専用工具が要らず、確実に留めることが出来るタイプは、SLJ（スクリュータイプ)だけじゃないかな？

他のメーカーには無いジョイントです。

写真は、ナットをプライヤーで、はさんで1本折ったところです。
もう一本折れば完了です。
取扱説明書
http://www.enuma.co.jp/motorcyclechains/ekchain/05_feature.pdf

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タイトル通りEKチェーンのスクリュージョイントの最大の特徴は、カシメ工具がなくとも通常の工具(レンチなど)さえあれば取り付けできることです。
交換の際はチェーンカッターが必要ですが、頻繁にチェーンを替えるわけではないから工具を買い足すのを躊躇している方にお勧めできるかと思います。
説明書も図がついての説明書になってますので初めてでも難なく装着することができました。

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R1の04にて使用。SLJというのが面白そうだったのでこれにしてみました。確かに特殊工具を必要とせず連結は簡単。500キロほど走行しましたが強度的にも全く問題ないですね。もともとそうなのか、経年（酸化？）でそうなったのか、色のゴールドが思いのほかくすんでいるけど、これはこれで嫌いじゃない。
くすんだゴールド、というか綺麗なブロンズといったほうが近いな。

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