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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
純正で使われているので今回も同じ物に交換
ドライブとドリブンのスプロケットも同時に交換しました
ノンシールチェーンなのでチェンシコ時パーツクリーナーで済むので楽です
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
サンスタースプロケと一緒に交換
かし丸君で交換可能です
箱から出すとグリスベッタリです
ZRX1100のチェーンをDIDのZVM-Xに交換しました。
まず見た目がまぶしい輝きでGOODです。
メッキ処理されているので腐食しません。
ルブはシール部分だけにすればOK。
バイクは見た目が命。
気分いいよ。
性能はもちろんDIDの最高峰なので言うことはありません。
取付は同社のかし丸君と27メガネ、19ソケットがあればできます。
カット、圧入、カシメがかし丸君で可能。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 0 |
DIDのVX２はツーリング系バイクで愛用していましたが、10000キロ以上走ってもほぼチェーンの伸びがなく（ピンが摩耗しない）、軽い走行感が気に入ってましたが、いつの間にかVX3になってました。
と、いうことでVストローム1050XTにも北海道ツーリングに行く前にVX3に交換。ゴールドの輝くチェーンになりました。
結果として、海沿いの道で雨に降られるような状況では、ノーマルチェーンはロングツーリングだとあっという間に錆びてしまいますが、ゴールドチェーンだったので問題なかったです。
約2000キロのロングツーリングでしたが、途中チェーン給油の必要性もほぼ感じませんでしたが、ダートを走って雨に降られた後は軽くチェーンルブを吹いておきました。
ミドルグレードのチェーンですが、リッターバイクでも全く不満のないチェーンです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 0 |
| 性能・機能 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
| 耐久性 | 0 |
リトルカブ用に購入しました。
安くて性能も安定のdidなのでこれ以外はないかと。
安いので、交換する時も気合を入れて買う必要が無いです。
取り付けは簡単です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
グロムの純正チェーンから交換しました。たるみ量調整の頻度が大幅に減りました。走行フィーリングの違いはわかりませんがメンテが楽になっただけでも十分価値があると思います。安価ですし。次回も購入するつもりです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
今回、初めてシールチェーンを購入。
商品名通りピンまで真っ黒！！
動きも滑らかで気に入ってます。
いい買い物でした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ジョイントはネジが2段になってる構造。ネジの切られていない中間部分で折る
ナットを付けて交互に少しづつ締めてゆく
ボルト締め込みによる突き出しを確認できればOK
締め込みが終了したら、ボルトを少し緩めて、折る
折ったネジ部のエッジをやすりで丸めて、完了
カシメ治具が無いのと、カシメについて技量が不安なので、カシメ技術不要なこの製品を選びました。今回で2回目の購入ですが、1回目の交換で何事もなく終了したので、2回目だからと取説をよく読まず、2本あるネジ部の片方を先に強めに締めてしまった。
そのため、作業が進まなくなり、最終的には、ジョイントのみ追加購入し、やり直して無事終了。振り返ってみれば、急いで取説よく読まなかった事が原因。
チェーンも長持ちし、特殊工具も少なくて済むので、お気に入りです。
希望としては、ジョイントのナットの締め込みについての注意書を冒頭に大きく記載いただければ幸いです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
シールチェーンからの買い替え。シールチェーンは転がり抵抗が大きくてノンシールにしました。
オフロードで泥だらけにはなりますが洗車したら錆止め兼ねて給油しておけば問題無いかと。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
同一車両のﾁｪｰﾝがそろそろ寿命のため、購入した。秋口に前後ｽﾌﾟﾛｹｯﾄを購入し冬にｾｯﾄで交換しようと画策中です。７本目の購入となります。ｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝなので見栄えも良いのでいい商品です。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
GSX-R1000の純正チェーンの摩耗が激しかったので、どうせ交換するならと思いDIDのゴールドを選んでみました。街中での使用がメインなので特にチェーンのコンバートはしていませんが、交換してみると押し引きだけでもあからさまに軽くなっているのが体感できました。
ゴールドが思った以上に目立つのでドレスアップとしても効果がありました。長さも指定出来てカシメジョイントもはじめからついているのも楽で良いですね
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