私はこのチェーンをクリップ仕様で使用しています。
オフロードシーンからジムカーナ、推奨されていない高速道路まで使っていますが今の所問題ありません。
伸び等もほとんど無くノンシールとはやはり違います。
KTMが純正チェーンとして使用しており信頼性も高いです。軽量なシールチェーンはこのチェーンで決まりでしょう。
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5.0/5
KLX125が10000kmで純正チェーンの錆びが目だってきたので購入。純正チェーンは林道に行ってしばらくほっておくとすぐに錆びるので錆びにくいゴールドめっきをチョイス。
ゴールドがアクセントになってかっこよくなりました。
また、純正チェーンはすぐに伸びる感じがありましたが、さすがレース用チェーン林道を走っていますが錆びもなく伸びを少ないです。
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5.0/5
耐久性のあるチェーンということでこちらを選択。
クリップ式なので特殊工具も使わずつけれるのでいいですね~
コスパ最高です。
ノンシールチェーンになってますのでこまめに清掃してあげればフリクションロスは相当少ないです!
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5.0/5
スイングアームをロングにしたため新たにチェーンを購入しました。カラーはゴールドなので見た目が少し派手になり非常に満足です。値段もお手ごろなのがいいです。
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5.0/5
カワサキ H2でも純正採用される性能。
前回、9Rで520を使いましたが
とにかく軽い!初期伸びもほぼなし!
ローフリクション!
値段は少々はりますが、セールで購入すれば
実質45%オフ!!
一度、使ってみてください。
他のチェーンに戻れなくなりますよww
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純正のチェーンがサビサビだったのでついでにFスプロケットとRスプロケットと『DIDダイドー SUPERノンシールチェーン 428NZ ゴールド&ブラック 【クリップ(RJ)ジョイント付属】』を纏めて交換してみました。
応急的に錆びたチェーンにオイルさして使っていましたがサビ色がチェーンカバーやスイングアームに飛び散って汚くなる始末!
他のメーカーも色々と調べたが428のブラック&ゴールドのチェーンはDIDだけでした。
見た目もカッコいいし交換して良かったです。
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5.0/5
530から520にコンバートするのにこのチェーンを選びました。
通常よりも厚みが薄くて更にスタイリッシュに。
見た目がとにかく気に入りました。
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5.0/5
錆びたチェーンから交換です。他のバイクにも使用していますが、信頼できるRKです。ミドルクラスのはシールチェーンではなく当商品を使用していますが特に問題もありません。
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5.0/5
リアのスプロケ大きくして、長さが足りなくなったので、どうせならゴールドにしようと、こちらの商品を購入しました。サビもほとんどでず、見た目もカッコイイし、とても満足してます。
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