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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
使用済みのチェーンと元箱
交換後のチェーン
TDR50用に購入しました。
純正のリンク数の106L指定で、出荷納期も2日程度での出荷で、商品がすぐに手元に届きました。
ノンシールチェーンですが、クリップタイプで交換も簡単で、金額もお手頃でコストパフォーマンスに優れていると思います！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
90ccボアアップに420チェーンです．
他のチェーンだと伸びてすぐダメになるので選択
寿命も長いですし，なによりメッキの質が良いのか錆びません．
良い買い物でした！！
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 0 |
KLX150BFに使用。純正428だが軽量化とスプロケ丁数の兼ね合いで420にコンバート。
ぱっと見420で150ccまで対応の420チェーンはこれとEK420SR-X（シール）しか見当たらなかった。出力的にはどれでも問題なさそうだが一応対応品をチョイスした。
ゴールドチェーンは見た目が良い。しかし汚れが気になる。
ノンシールなのでチャラチャラ音はする。
非力な空冷単気筒なので耐久性は問題ないと思う。初期のびはあるがそこから1500kmほど走行しているがほとんど伸びていない。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 4 |
120コマを購入
H2SXは純正でもThreeDチェーンですが、雨天走行していないのに新車から3,000kmほどで表面が酷く錆びてしまいました。
磨いてもまた錆びそうだったので、同じThreeDのゴールドに交換しました。
H2SXは標準が120コマなのでカットする必要はありません。
ややブロンズに近いゴールドで派手過ぎず気に入っています。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
交換前は安いスチールのノーシールチェーンだったのですが、不具合が出たため交換しました。
カシメ用の道具さえあれば自分で交換することは何も難しくありません。
新しいチェーンはいいですね。動きがなめらかで力の伝わり方がスムーズな印象です。
乗り味としてはドライブベルトの様な感じです。
シールチェーンを選んだのは注油が少なくて済むという理由です。
走行中、どうしてもチェーンのオイルがホイールなどに付着して汚れてしまうのですが、これが軽減されることを期待しています。
耐久性は分かりませんが、シルバーは1重、ゴールドは2重メッキらしいのでゴールドの方が上のようです。（カタナに着けるのでシルバーを選択）
しばらくはこれでいきたいと思います、満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 5 |
トライアル車に使用。コンペ用ノンシールなので非常にフリクションロスが小さい。
ツートラで100kmほど走行したが今の所、伸びもなく耐久性が高そう。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
TW200(2JL)にて使用。
中古で購入した車体で、チェーンが伸びきっていたため交換。
コストだけでなく、見た目も良好な当商品をチョイス。
ノンシールチェーンの耐久性がどの程度あるのか、継続して検証予定。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
リトルカブ（AA01）にて使用。
EK特有のものか、かなり粘度の高いグリスを塗布した状態でパッケージングされていた。
このまま使用するには抵抗があったため、洗浄後に取り付けをし、チェーンルブを塗布。
耐久性については、経過観察で検証予定。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 耐久性 | 4 |
元々、同じ物のグリーンがついていました。今回はブルーの１１４がたまたま安く手に入ったので、１１０にカットして使用しました。交換によって動きが非常に軽くなり、感動しました。色合いが合うかはとても心配でしたが、付けてみたら違和感はありませんでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 3 |
知人から「マメにメンテすればノンシールの方がフリクションが少ない」とアドバイスをもらったので、初めてノンシールチェーンを試してみた。
ジャッキアップした状態でタイヤを回すと、シールチェーンと比べて軽さが桁違い！
値段もシールチェーンの２／３くらいでコストパフォーマンスも抜群！
ただ、伸びが早いようで約5,000km走行で、チェーンアジャスターを目一杯使いきっている。
安い分、交換サイクル少し早め。
次回もノンシールで、別のチェーンを試してみたい。
【何が購入の決め手になりましたか？】ゴールド&ブラックのカラー、値段の安さ。
【実際に使用してみていかがでしたか？】シールチェーンとは比べものにならないくらいフリクションが少ない。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】クリップジョイントの為、問題なし。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】以前のチェーンはカシメタイプだったので、取外すときにチェーンカッターが必要だったが、このチェーンはクリップジョイントの為、次回から特殊な工具がなくても交換できる。
【期待外れだった点はありますか？】以前のチェーンに比べて、伸びが早い。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】もう少し伸びがなければ、言うことナシですが、この値段なら仕方ないか。
【比較した商品はありますか？】ＥＫチェーンヘビーデューティーチェーン
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