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RK JAPAN:アールケージャパン

ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価

優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!

総合評価: 4.3 /総合評価1140件 (詳細インプレ数:1106件)
買ってよかった/最高:
557
おおむね期待通り:
406
普通/可もなく不可もない:
128
もう少し/残念:
23
お話にならない:
19

RK JAPAN:アールケージャパンのチェーンのインプレッション (全 125 件中 61 - 70 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
nobuさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: GSF1200 | ZX-12R | 916SPS )

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

得られた商品RK製BLブラックチェーン。

純正品では錆び錆びになるとのことですがこれは多少のことでは錆びません。
好みの問題ですが見た目が良くなったし伸びが少なく調整の時間も省けて最高のチェーンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/07/23 10:53

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こさこささん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: DR250R | TRX850 | GSX-R1000 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 0
品質・質感 5
性能・機能 0
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

セールで安くなってたので買い置きしました。
現在はDIDですが今回はRKを試してみます。
520コンバートしてますので早めの交換が安心ですね。

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投稿日付: 2019/07/04 20:01

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DT200WRさん(インプレ投稿数: 44件 )

利用車種: CRM50

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5


前後とも純正スプロケットなので、チェーンのコマ数も純正と同じものを注文。

まずは、グリスがタップリと塗布されているので、ウエスで軽くふき取る。
チェーンのプレートにグリスが付着していても潤滑には関係なく、チェーンから飛び散って車体やタイヤを汚したり、チェーンに土埃が付着して汚れたりするので、余分は不要。
リアスプロケット上で古いチェーンのクリップ式ジョイントを外し、新しチェーンをつないでズルズルっと引っ張って、リアスプロケット上で新しいクリップを装着して作業完了。

走行距離は1000キロ以下でしたが、購入してから20年以上
一度もチェーンを交換したことが無く、チェーンのコマの動きが悪く、見た目も汚かったのですが、
シルバーチェーンなので見た目も美しく、更に愛着が増しました。

交換して良かったです。

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投稿日付: 2019/04/01 20:21

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shigeさん(インプレ投稿数: 22件 )

利用車種: グロム

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

グロムのノーマルはノンシール。交換もノンシールを考えていましたが、MCショーでRKさんの説明を聞いて納得の上でこの製品に。純正とは全く違いました。パワーの乗りも良いし静かになりました。見えませんが走行中のチェーンの振れもかなり抑えられパワーロスも減っている事でしょう。ノンシールに比較してフリクションロスが・・という話も良く聞きますが乗ってる限りでは全く感じませんしスタンドに乗せてタイヤを空転させても純正時と大して変わりません。のでパワーロスに関しては誤差の範囲の違い程度ではないかと思います。
耐久性に関しては☆5にしてますが実際はまだ不明です

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投稿日付: 2018/04/21 21:55
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DUCAきちさん(インプレ投稿数: 46件 )

利用車種: スーパーカブ70

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

スーパーカブ改88に取り付けました。今までは、安い物を定期的に交換していましたが、

かえってコストがかかる為、今回はシールチェーンで長持ちする物と思い、RKのゴールドに

しました。初期の伸びも無く、フリクションの低減も有り燃費が少し良くなり加速も良く

なりました。もっと早くケチらずに使っていれば良かったです。


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投稿日付: 2018/04/12 18:29

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サラリーマン太郎さん(インプレ投稿数: 424件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

利用車種: ニンジャ 1000 (Z1000SX)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5
  • 美しい!

    美しい!

  • パッケージ

    パッケージ

  • 新旧つないで一周

    新旧つないで一周

  • DIDのかし丸君でかしめたところ

    DIDのかし丸君でかしめたところ

チェーン交換を悩むとき出てくるのがどのメーカーにするか。
はっきり言って国内メーカー3社ならどこでもいい。
メーカーの中でもいろんな商品があるが、自分にあった商品を選べばいいだけ。
DID、EK、RK この3社であれば問題ない。
メーカーもコストに見合う商品を出している。
DIDがいいとか、EKがいいとか、RKがいいとか、?
ないない。
あるとすればチェーンメーカーが出しているルブですね。
この商品もRKの最高峰に位置するチェーン。
以前使っていたDIDのZVM-Xと同等品。
さすがに純正チェーンとは比較にならないほど高性能。
しかしアフターパーツと思えば当然のこと。
普通に満足しています。


しかしwebiの商品画像が全く違う商品の画像を載せているのは理解できませんね。
RKのラインナップ 上位順に
X-XW
R-XW
MRU
UXR(X-XWの商品ページにこの商品の画像)


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投稿日付: 2018/03/17 18:39
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てっちゃまさん(インプレ投稿数: 68件 )

利用車種: KSR110

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

標準がDIDのノンシールチェーンだったが、伸びがひどく、また最近は洗浄時の錆も気になりだしたので、まだ5000Kmほどだったが交換することにした
420L・100コマでシールチェーンであること、色はシルバーかゴールドの一色ものという条件で探したところ、RKのこのチェーンが見つかった
装着に関してはまったく問題ない
現在交換後1000Kmほど走行したが、まだ初期伸びというほどの伸びは見られない
ノンシールからシールに変えたわけだが、よく言われているようなフリクションロスは感じられない(にぶいだけだが)
いつになるかわからないが、次の交換時も同じこのチェーンを選ぶと思うので、それまで廃番にならないことを願う

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投稿日付: 2017/11/15 10:18

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☆cy♪さん(インプレ投稿数: 16件 )

利用車種: WR250R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

元々ノンシールを使っていて コース以外で乗るときに毎度オイルを指すのが面倒でコチラを購入しました。
 用途はコース8割街乗り2割ぐらいです。

 ノンシールから変えましたが、薄さ、軽さが同じ様にしか思えませんでした。
 耐久性が楽しみです。
 

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投稿日付: 2017/10/19 15:57
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ブリ太郎さん(インプレ投稿数: 75件 / Myバイク: セロー225 | MT-09 | VTR-F )

利用車種: CBR250R (2011-)

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

今まではギラギラのゴールドチェーンを使うことが多かったのですが
ちょっと派手すぎるかな、とバイク屋さんに相談したところ
「ブラックチェーンがあるよ」と勧められて装着。
丸ぽっちのところがゴールドなんですね、主張しすぎず
でもカスタムしてるって表現してる。
当然、ブラックの部分はコーティング入ってるので錆びなくてよい。
実利も高いぞ、RK!

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投稿日付: 2017/10/02 21:04
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USKさん(インプレ投稿数: 66件 / Myバイク: F900XR )

利用車種: NC750S

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
耐久性 5

シールチェーンとしては安価ですが、しっかりとしていて交換後は純正より静かになったように思います。
アクセルの付きも良く、軽く開けただけでスーっと走ってくれます。
見た目もシルバーで高級感のある落ち着いた感じになりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/07/08 19:15

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