EKチェーン:江沼チェーン

【使用状況を教えてください】
　普段使い

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
　イメージ通り

【使ってみていかがでしたか？】
　屈曲抵抗も少なく、見た目も良い
　

【注意すべきポイントを教えてください】
　かしまるくん500シリーズと工具を持っていないと個人では取付不可
　結構カシメとかの力は必要

【他商品と比較してどうでしたか？】
　RKタカサゴより江沼は世界一レベル

▼他にもこんな項目があると役立ちます

　取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
　Z900RSは114リンクなので120を買って6リンク切る必要がある

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

バイクのチェーンが古く錆て来たので交換しました。
どんなチェーンにしようかと色々と検討しました、
カシメが簡単に出来るとの事でこのチェーンに決めました。
極たまにしか交換しないチェーンの為に特殊工具買わなくて良いのは良いですね。
実際の作業も本当に簡単でした。

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ハンターカブの純正チェーンがノンシールチェーンだったので、
納車後にすぐ換えました。

交換の動画がいろんな方からアップされていますので
それを見れば自分で交換できます。

納車後すぐに変えたので、純正との違いは分かりませんが、
シールチェーンに換えると、伸びない、オイルささなくていい、スプロケット痛まないといいことだらけですよ。

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【使用状況を教えてください】
使用のほとんどがオフロードコースです
セロー225W　スプロケット13-45で使用

【注意すべきポイントを教えてください】
上記歯数で122Lを使用する場合
スイングアームへの追加工と調整範囲の広いスネルカムが必要です。

【他商品と比較してどうでしたか？】
DID　428VXからの変更ですがこちらの方がチェーン清掃しやすいです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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純正の速攻で錆びる安物チェーンと比べちゃだめですが伸びないですし錆びない！
そして何より格好良い！！色んな人に「良いチェーン付けてるね！」と声をかけられます笑

安物のチェーンってすぐに錆びるし交換サイクルも短いし結局トータルで「損」だと思います。


タイヤやオイルと違って「早々交換しない」パーツなので良いパーツを奢って上げた方が絶対
良いと思います！オススメです！！！

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正直自転車のチェーンと変わらない値段なので全く期待せず購入…
結果大満足です！！この値段で日本製！調整方法がパッケージ裏に書かれていて好印象

EKさんユーザー目線ですねぇ…嬉しいよ。
カブはチェーンカバーも付いてますしこのチェーンを早目に交換して
やるのが良いと結論付けました。

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CYCのカラーチェーンから交換しました。
まず感じたのは「押し歩き時の滑らかさ」と「チェーンノイズの軽減」で、
そのおかげか走行時もスーッと加速していく感じになって運転が楽しくなりました。

購入にあたってはEK 520SRX2も候補になりつつも比較結果が圧倒的に優位な本商品（520LMX）に決定しました。
（DID 520VX3も候補でしたが、重量・寿命の点からEK 520SRX2と同等だったためボツしています。）

【比較内容】
比較対象：EK 520LMX / EK 520SRX2
重量（100L）：1.39kg / 1.57kg
シール形状：NXリング / QXリング （NXリングはQXリングより耐久性高）
価格（Webike販売価格/税込）：¥10,554 / ¥9,971

比較すると価格は少々高いですが、それに見合うだけの「軽量」「長寿命（シール）」という価値があります。
※本商品（520LMX）は「?350cc」までのバイクが対象。

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スクリュージョイントタイプは、専用工具なしで取り付け出来るのでとても優秀です！
大型車用になってくると各社カシメタイプになることが多いですが、かゆいところに手が届いてくれます(TRXにて使用)

取り付ける際は、先に新品チェーンの保護グリスを拭き取ってから作業されることをおすすめします(^^)
ネバネバが付いたまま作業すると、清掃が大変になりますので、、(笑)

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【使用状況を教えてください】
チェーン交換に
【使ってみていかがでしたか？】
問題なし、安いので手軽に交換できる
あまり伸びにくいと思う
【他商品と比較してどうでしたか？】
安いし、大手メーカーなのでこれにした
【注意すべきポイントを教えてください】
クリップの向きに注意
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CB1300SB　SPに使用　サンスターのスプロケット前後と同時交換
純正DIDとの比較　走行距離800ｋｍでスリードチェーン530Ｚに交換
明らかに回るのが軽い　そして静かになった。見た目がもの凄く良くなった
チェーンは安い物から高額な物があるが　カスタムを考えればコスパがいいし
見た目の印象がもの凄く変わる。値段は高いが良い商品ですKAWASAKIのH2で純正採用されている。
ただ1点カシメ部分がスチール色なのが残念　ゴールドの金箔を塗って対処予定
CB1300SB　116Lの設定が無いので120Lを切断して使用
最初のグリスがベタベタに付いているので清掃してから付けた方がいい。　耐久性は不明です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。