ユーザーによる DID:ダイドー のブランド評価
「DID」のチェーンは、レース用ノンシールチェーンや一般ユース向けの高コストパフォーマンスチェーンまで、用途を問わず高品質なチェーンが揃い踏みです!駆動系の要であるチェーンが新品だとエンジンパワーも無駄なく発揮可能な上に、メンテ次第でロングライフを実現できます。重たい純正サイズをダウンコンバートなどにも対応可能なラインナップです。
総合評価: | 4.5 /総合評価1617件 (詳細インプレ数:1563件) | |
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買ってよかった/最高: | 931 | |
おおむね期待通り: | 525 | |
普通/可もなく不可もない: | 118 | |
もう少し/残念: | 21 | |
お話にならない: | 12 |
使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 3 |
昔から使用しています。フリクションが少なくメンテもし易いのでお気に入りです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
使用期間が短いですが初期伸びも少なく耐久性が良さそうです。メーカーも信頼できます。純正の104リンクで簡単に取り付け出来ました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
ほぼ初期伸びが無く、見た目も締まり気に入りました。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
前のバイクではXシリーズを使ったのでレブルにも使用。
純正よりもアクセルを開ければ思い通りの速度が出る。
以前のバイクより押し引きに楽さは感じないが、挙動が良くなるのは同じ。
マフラーを変えアクセルを開けた際の加速に若干の遅れを感じていたのが解消された。
以前のシリーズより性能が上がっているとのことなので、丁寧に扱うとどのくらい持つのか試したい。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
エストレヤ2014純正はこれとは違うもののようで値段も1万円以上するみたいです。(520V2X104L)
このチェーン(リンク数104)を何度か装着しましたが、今のところ不満を感じたことはありません。
同じDIDのかし丸くんというチェーン交換用の工具を持っているので、自分で作業しています。
慣れれば1時間もかからないです。
毎度お安く交換できており大変助かっております。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
質感抜群、ノイズも気にならずいい感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブのチェーンが固着しまくっていたので交換する事に、スーパーカブ&リトルカブは全面を覆うチェーンカバーが標準装備されているので見た目も気にせず機能性重視で選びました。
カブ系のチェーンカバーには注油用の蓋があるので適度に注油してあげればかなり長持ちしてくれます。
【使ってみていかがでしたか?】
上にも書いたとおり「コマ同士が固着してしまっているチェーン」からの交換になるのですべてが良くなりました(バイクを手押しで移動させるだけでもチェーンケース内で「ガッチャンガッチャン」言っているような状態だったので・・)。
現時点で数百キロしか走行していませんがチェーンの初期伸びもほとんど無くとても良い感じです。
【他商品と比較してどうでしたか?】
以前に同サイズの中華チェーンを使用した事がありますが・・・比べるのもどうかと思います。
まぁ、中華チェーンはゴールドチェーンだったので見た目は中華ゴールドチェーンの方がきれいでした、後は全ての面でDIDの420Dに軍配が上がります。
【注意すべきポイントを教えてください】
ノーマル状態のコマ数はWebikeさんでも記載されていますが、前後のスプロケットの丁数を変更している方は購入時のコマ数を良く確認してから購入ボタンを押してください(長い分にはカットできますが、短いと・・・クリップの付け足しは推奨できません)。
見た目が素っ気ないスチールチェーンなのでメンテナンスを怠るとサビがあっと言う間に酷い事になります(スーパーカブ系はチェーンカバーがあるので大分マシだとは思いますが)最低でも月に1回は状態を確認して注油等のメンテナンスをしてあげましょう。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【付属品の有無】
厚紙の箱に入ったチェーン本体とジョイント用のクリップのみです。
【一緒に購入するべきアイテム】
摩耗や伸びによるチェーン交換ならば、前後のスプロケットも相応に摩耗が進んでいるはずです、一緒に前後のスプロケットも交換してあげましょう。
摩耗したスプロケットのまま新品チェーンを使用するとせっかくのチェーンが変摩耗してしまう可能性があります。
【メーカーへの意見・要望】
郵便や新聞配達などにも活躍しているカブ系の駆動系を支えてくれるTheスタンダードチェーン、これからもリーズナブルな価格の維持をよろしくお願いします。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
TW200ロンスイ仕様なので130リンクを購入
知らないメーカーの安いチェーンは1,2回走ったら伸びてしまう
チェーンはDID!
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 4 |
使用感 | 4 |
耐久性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
中古で手に入れたエストレヤのチェーンが純正のままで使用限度も超えている状態だったため、スプロケットと合わせて交換しました。チェーンを選ぶ際にはエストレヤのクラシック感を崩さないために、カラーはゴールドよりもシルバーを選びました。性能も使用用途は通勤メインの街乗りのため、ハイエンドモデルより安く効果を体感できるものとしてVXシリーズにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
箱に入った状態ですが、持った状態で純正のチェーンよりも軽く感じました。カラーについてはシルバーではありますが、メッキや鉄と比べると思ったよりも明るめでの印象です。
【取付けは難しかったですか?】
ジョイントはカシメタイプにしたので、チェーンのカットと取付にはかし丸くんのような専用工具が必要です。カットの際はグラインダーでピンの頭を慣らしてからかし丸くんを使うとカットしやすいです。
【使ってみていかがでしたか?】
交換後は押し引きからも軽さを感じるようになりました。もちろん走っているときも軽さからか燃費や加速性が上がったようにも思えます。あとは耐久性がどれだけあるかに期待です。
【付属品はついていましたか?】
チェーン本体とジョイントだけとなります。
【期待外れな点はありましたか?】
今のところは無し。耐久性に期待。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ/説明書の有無・わかりやすさ/注意点/一緒に購入するべきアイテム/メーカーへの意見・要望
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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作業スキル | 初心者
プロ級
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品質・質感 | 5 |
使用感 | 5 |
耐久性 | 5 |
初のDIDチェーン!!
ゴールドにして、派手かなって思いましたが、ちょうど良い感じでした!!
オススメです♪
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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