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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 3 |
耐久面からスチールをいつも選びますが、このゲイル用はのんでこのカラーなのか。
安っぽいメッキみたくて表面の滑らかさもサンスターなどに大きく劣ります。
性能には不満はありませんが、、
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 4 |
流行りのチェーンコンバートも考えましたが、リピート買いで同サイズを購入。
それほど変わるとは思ってませんでしたが、作業後に場所移動する為に取り回した瞬間に分かりました笑笑
同時にスプロケットとハブダンパーも変えてますが、これはチェーンの恩恵ですね。
2万キロほど走り、目に見えて摩耗してなくとも次は交換サイクルを少し短くしても良いと感じました
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
エイプ100に使用
純正サイズです
消耗品なのでコスパで選んでいます
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
売りである軽さと精度の良さに、チェーンも変えたためスタートから高速までスムースさを確実に感じられます。
後は摩耗による寿命で総合的な満足度が決まります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
見た目でノーマルから交換しました。ノーマルは鉄製でかなり重量がありましたので軽量化が出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
製品として、バリ等もなくきれいでした。
ガタもなくジャストフィット。
装着して間もない為、耐久性が良ければ次も購入したいです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
15％程度軽くなります。ホントです。
左のサイドカウルネジを外してちょっとずらせば交換できます。
遠出した際などに左手の握力が消耗しますので、なにかクラッチを軽くする商品は無いかなと物色していた時にこの商品を見つけて購入してみました。レバーはブレンボに替えていますが、クラッチホルダーは純正のままなので重さは変わってなかったんです。ダメ元でこれを取り付けてみましたが、意外と効果があったのでちょっと予想外でしたね。軽く引ける分ストロークが伸びるのはしょうがなく、これは乗っているうちに慣れますね。
交換後はクラッチワイヤーの調整が必要ですのでお忘れなく。しかしブラスト処理してあるとは言え、さすがにこの価格は如何なものかと。ぶっちゃけ3千円以下が妥当かと思われます。
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その後日帰りツーリングで下道を一日中乗りました。左手の握力は余裕でしたので効果はかなりある様ですね。値段以外は星5つです。
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スプロケットの調整が手軽に出来る値段で助かります。
重さは純正と同じぐらいですが黒くカッコいいです。
予備部品や、色々なセッティングのための購入もありかと思います。オススメです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 4 |
PCXに使用しています。
14gと15gを半々で一万キロ使用しても問題はなく、品質やコスパは高いと思います。
選択のグラム数も多いので、カスタムや普段使いにもおすすめ出来ます！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
バーグマン200にフォルツァのクラッチスプリングを付けたところ、柔らか過ぎてアイドリング時からクラッチが繋がってしまいスルスルと走り出してしまいました。
MALOSSIのスプリングセットで一番柔らかい白いスプリングを付けたところ、センタースタンドを立てて後輪が浮いた状態ではタイヤが回っていますが、地面に後輪を着けた状態であれば進みだす事も無くバックもできる様になりました。
もう一段固めの黄色いスプリングも気になりますが…しばらくはこれで様子を見ようと思います。
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