尺が足りないとシャレに成らないので、一寸長めに82Lで注文したらアジャスタが半分以上引けてしまいました。
２Lカットしてみた処、ジャストミート！
２cmロンスイには80Lがオススメ。
ピンヘッド、ローラー共にゴールドで、シールの色が白なのでゴールドの邪魔をしません。
ただ、クリップがスチール色なのはジョイント部分を目立たせる為の親心か？プチ残念なので、クリップを裏(タイヤ)側にしたのは私だけかな?？
私のゴリラはエンブレムが金環に金翼で地が黒の為、スプロケを黒、チェーンを金にして合わせてみました。
82Lと80Lの画像を添付します。御検討中の皆様の参考に成れば、幸いです。
（スイングアームは、ナイトロヘッズのノーマルタイプ２cmロンスイをシルバーメッキ等一品加工済です）

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今回、初めてシールチェーンを購入。
商品名通りピンまで真っ黒！！

動きも滑らかで気に入ってます。

いい買い物でした。

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スプロケットってピンキリで、特にドライブスプロケットは鉄製なので性能差が出にくく、一番安い物を選んでしまいがち。

しかし、そういう利用で購入した中華スプロケットは最低最悪で、確かに取付出来るし使えるものの、とにかく歯の形状が悪く、チェーンの噛み込みと離れが悪いのなんの。

特に気にしないで乗っていた私が気付くくらいイマイチだったので嫌気が差し、高価だけど確実なサンスターに買い替えました。

その差は歴然。
こんな部品なので多少の重量増加など全く体感できませんが、形状の良し悪しは一発で理解可能。

皆さんも安物は買ってはダメですよ。
ちゃんとした信頼のある一流ブランドでなければチェーンまで痛めてしまいます。
そこまで行かなくても走っているフィーリングが良くない！
特に空走に近い時は安物は最低！

なので、一流ならどこのメーカーでも良いけれど、その中でも国産のサンスターはやっぱり品質面で一番なんじゃないですかねぇ？

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カシメ治具が無いのと、カシメについて技量が不安なので、カシメ技術不要なこの製品を選びました。今回で2回目の購入ですが、1回目の交換で何事もなく終了したので、2回目だからと取説をよく読まず、2本あるネジ部の片方を先に強めに締めてしまった。
そのため、作業が進まなくなり、最終的には、ジョイントのみ追加購入し、やり直して無事終了。振り返ってみれば、急いで取説よく読まなかった事が原因。
　チェーンも長持ちし、特殊工具も少なくて済むので、お気に入りです。
希望としては、ジョイントのナットの締め込みについての注意書を冒頭に大きく記載いただければ幸いです。

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2008　スラクストン900に39T
ウェビックの適合には引っ掛かりませんが　サンスターのHPで適合確認

ザムの物も適合しますが、カラーが派手気味なのでこちらを選択
落ち着いたゴールドで良いと思います。

スラクストンはどちらかといえば街乗り重視のギア比なのかな？6速無いし・・・
高速向けに思い切って43T→39Tにしました。（Frスプロケは純正のまま）
ゼロスタートは少しだけ気を使いますが、動いてしまえば快適です。
高速100Km/ｈも回転数が下がりいい感じです。
チェーンは2コマカットしました。カットしなくても、とりあえずは調整範囲内で収まります。

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クリップジョイントは、ちゃんと箱に同封されています。金色のジョイントに、スチール色のクリップとシールのUリング４枚および封入用グリースが付属しています。
２�pロングスイングアームの88ccゴリラに、DIDのシルバーメッキのノンシールチェーンからの交換用に購入。
購入にあたり最終選考に残ったのは、この他はDID420NZ3ノンシール・ゴールドチェーン。
420サイズでプレート・ピン（頭）・ローラーのすべてがゴールドなのは、大手チェーンメーカーでは唯一、この商品だけかな？で、シール「有」のロングライフに期待して購入。
スプロケは前16T後31T。２�pロンスイに82リンク注文しましたが少々長めでしたから、80リンクでも良かったかな？　78リンクならアクスルはアジャスタの中央か少し前のほうになるかも知れません。取り付けて間が無いので、耐久性の星（評価）は、これからです。
ご参考までに。

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今回、リアのスプロケの交換時期となり交換いたしました。 信頼のサンスターをチョイスしました。いつもサンスター使ってます。チェーンも同時に交換するので、配色をどうしようか悩みました。
スプロケを今まで着けたことの無いブラックにしてみました。ブラックとの相性で言うと、やはりゴールドかなと思い、チェーンはゴールドとしました。 この配色 気に入りました。 カッコいいです。眺めながらコーヒー飲めます（笑）
耐久性はまだ分からないので星 付けません。悪しからず。

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フロントとリアスプロケットとチェーンの同時交換

前回はアルミのスプロケットを使ってましたが、いかにも社外品をつけていますというデザインや色が気に入らなかったので、今回はこちらを純正丁数で購入

純正風な無難なデザイン、素材の色そのままのシルバー
定期的なメンテナンスをしないと汚れが目立ちますが汚れ具合を目安にメンテナンスをしようかなとその気にさせてくれます

取り付け精度も申し分なく同時交換のチェーン、フロントスプロケットも相まって押し引きが軽くなりました

素材がスチールなので耐久性も有りそうです

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シールチェーンからの買い替え。シールチェーンは転がり抵抗が大きくてノンシールにしました。
オフロードで泥だらけにはなりますが洗車したら錆止め兼ねて給油しておけば問題無いかと。

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同一車両のﾁｪｰﾝがそろそろ寿命のため、購入した。秋口に前後ｽﾌﾟﾛｹｯﾄを購入し冬にｾｯﾄで交換しようと画策中です。７本目の購入となります。ｺﾞｰﾙﾄﾞﾁｪｰﾝなので見栄えも良いのでいい商品です。

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