【7月5日更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内

駆動系のインプレッション (全 1027 件中 451 - 460 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
urchinさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: Z250 (2013-) )

利用車種: Z250

3.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

さすがサンスター!!に コーケンのアルマイト処理 装着前なのに期待大!! 凄い軽さに驚き 見た目のインパクトがあり 装着が楽しみです!!

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投稿日付: 2017/03/12 23:59

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せなさん(インプレ投稿数: 134件 / Myバイク: NSR250R | ライブディオ )

利用車種: ライブディオ

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 3
耐久性 4

高校時代からその名をとどろかせていた「デイトナ」。
高校生の頃は高くて買えなかったんですよね?「ハイプリ」。
大人になった今、余裕で買いました。
期待通り、全域にわたり滑らかな加速をします。
最高速も上りました。

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投稿日付: 2017/03/06 23:17
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せなさん 

すいません。ハイプリと間違えました。強化ベルトも素晴らしい品質です。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: グロム

3.4/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

100km出さないならおすすめ
使っても80kmかなって人にはフロント13リア純正
加速が全然違う
チェーンも変えた方がいいよ
純正すぐ伸びるし
もちろん燃費は落ちるけど微々たる物よ

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投稿日付: 2017/02/07 15:10

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
耐久性 3

黒と金色の組み合わせ最高です。まだ、未取り付けですが印象アップ間違え無しだと思います、早く、取替えてみたいですが、タイヤ・ホイールと同時期に取替えする予定なので、しばし辛抱です。

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投稿日付: 2017/02/05 02:46

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トリプルエックスさん(インプレ投稿数: 186件 / Myバイク: S1000RR | アドレスV125 | MT-09 )

利用車種: グランドアクシス

3.6/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 2
耐久性 4

加速重視で設定装着してみましたが、低速は少し遅くなり中速から若干速くなったかな?てな感じです。正直ノーマルの方が低速は良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/01/29 20:06

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あきとにーさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: フォルツァ Z )

利用車種: マジェスティ250(SG03J)

3.0/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 3
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3

注文して取り付けにバイク屋さんに行ったところ同時に頼んだクラッチシューと全く同じく大きさでハマりませんでした。
1回り小さい4HCの物が届きました。
その後の交換対応は非常に迅速で対応には満足しておりますが、この様なことがないように期待しております。

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投稿日付: 2017/01/28 21:04

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NIYさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: MT-09 トレーサー | トリシティ 155 )

利用車種: ズーマーX

3.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 4
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 4

商品説明の高耐久という部分で選びましたが、純正より若干長いのでセッティングが変化してしまいます。
他メーカーより値段が高いが純正よりは安いし、DAYTONAなら品質チェックはしっかりしてそうなのでハズレは無いかと思います。

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投稿日付: 2017/01/16 03:55

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Kasumi★彡さん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: ZZ | アドレスV50 (4サイクル) )

利用車種: アドレスV50 (4サイクル)

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 3
耐久性 4
  • メッキが剥がれた程度の劣化です。

    メッキが剥がれた程度の劣化です。

  • 写真は汚れはありますが、目に見えた大きな劣化はありません。

    写真は汚れはありますが、目に見えた大きな劣化はありません。

2012年式Address V50(JBH-CA44A)に取り付けています。
一応適合車種外ですが、純正エンジンはLet's4とこのV50は同じものなので取り付けは当然問題ありません。
今回交換の為また購入したのですが、4年間7000km走った後のインプレをします。

当方7000kmで交換しましたが、このまま交換を忘れていても壊れるような感じはまったくありません。
純正プーリーは直径89mmですが、このタケガワ製は86mmしかありません。
やや小さいのがどう影響するのかはわかりません。
ランプレートはこれにしか使えない専用品です。
WRは傾斜が端まであるので、十分にこのプーリーの限界まで変速すると思われます。
付属のスライドピースはものすごく脆くてかなりの早さで削れて破損してしまうので、それは使わずにDio(4ST)やToday対応の、他メーカー販売のスライドピースで代用する事をお勧めします。
またWRのサイズがHondaサイズなので、重さを変更する場合は外径Φ16×幅13mmのDio(4ST)等と同じものを使うといいです。

ぶっちゃけ言わせてもらうと、プーリーが破損でもしない限り5000円払って純正から変える必要性はまるで感じません。
WR交換で十分な気がします。
品質はとても良いので、あくまで純正の代用品として使用するのがいいかもです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/14 23:18

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たうさん(インプレ投稿数: 26件 / Myバイク: TZR250R | TZR50 | TZR50 )

利用車種: TZR50

3.8/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 4
性能・機能 4
コストパフォーマンス 4
耐久性 3

TZR50(3TU)用に購入。
コマ数を指定できるので、注文は楽でした。TZRはコマの数がなにげに多いので、表示されていた価格よりもけっこう上がってしまった気はするものの、量販店で探し回る事を考えたらまぁいいかと。
レストア中の車体への取り付け予定なので、耐久性などはこれからになるので、とはいえ信頼できるブランドだと思っているので、大丈夫だろうと思ってます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2017/01/04 12:45

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ゆゆゆゆゆ。さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: KSR-2 )

利用車種: ゼファー750

3.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 1

24レシオを取付けた方のインプレを見て29に決めました。
29レシオだと軽さは純正と殆ど変りませんので調整出しやすいです。


機能目的でなく
ブレーキマスターをブレンボRCSに変更しており
クラッチ側も合わせたくて購入。

イタリアカラーステッカーが別売りですがこの価格なら同梱して欲しい。
色やデザインはブレンボRCSあっての物なのですから、
ミラーホルダー、ステッカー同梱でこの価格なら4点台ですが。。。


この製品単体でのお勧めは出来ません。
あくまでもブレーキマスターをブレンボRCSに替えてる方は
合わせるために現状これしかないという事のみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2017/01/01 17:06

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