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駆動系のインプレッション (全 3216 件中 3211 - 3216 件)

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : スーパーハイスピードプーリー＆ランププレートセット

￥7,291 (税込)

susanさん（インプレ投稿数： 5件 )

スーパーハイスピードプーリー＆ランププレートセット

4.0/5

★★★★★

今回、オーバーホールとチューニングを兼てデイトナ製品を購入をしましたが、製品の仕上げもよく、取説も初心者にもわかるように良く解説をしてあり、よい製品だと思います。取り付け状況ですが、ウェイトも指定された物を組み込んでならし中ですが、パワーの落ち込みもなく
流れに乗る程度の町乗りでは良いと思います。後は耐久性がどの位あるのか興味のあるところです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/08/10 09:40

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MALOSSI:マロッシ

MALOSSI:マロッシ : マルチバリエーター2000

￥17,128 (税込)

しゅうさん（インプレ投稿数： 7件 / Myバイク： ADDRESS V125 [アドレス] )

グランドアクシス用です。とりあえずプーリー変えたいと思う人にはお勧めです。
付けるだけで加速、最高速ともにかなり良くなります。
ウエイトローラーは付属品は11gですが、フルノーマルの車両に装着すると変速が若干高すぎるようなので、12gが良いとおもいます。
欠点は、価格が高い、ウエイトローラーのサイズが特殊なので、他の社外品が使えないのと、減りが早いことです。
それでも以前より価格か下がったので、お勧めです。あとチューニングが進んでいくと、ベルトの落とし込みなどで苦労すると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/08/03 10:09

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Barnett:バーネット

Barnett:バーネット : クラッチキットフルキット

￥37,900 (税込)

gsferさん（インプレ投稿数： 292件 / Myバイク： GSF1200 )

クラッチキットフルキット

4.0/5

★★★★★

純正のクラッチだと、1速に入れてクラッチを切った状態で押し引きすると重たかったのですが、交換しての押し引きでの感触では明らかに軽くなりました。
まだ、オイルを入れての実走行はしていないので実走行が楽しみです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/06/08 11:54

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SP武川:SPタケガワ

SP武川:SPタケガワ : スペシャルクラッチキット(5ディスク) [ノーマルメインシャフト用]

￥58,353 (税込)

ぽちさん（インプレ投稿数： 34件 / Myバイク： MONKEY [モンキー] | CBR250RR | MONKEY [モンキー] )

ノーマルメインシャフト用スペシャルクラッチキット(アルミダイカストカバー付)

4.0/5

★★★★★

49ccで使用していますがノーマルクラッチの時と比べてクラッチが2次側に移行しているのでエンジンレスポンスがかなり良くなりました＾＾
アルミダイカストカバーのデザインもレーシーな感じがしてカッコいいです！(▼∀▼)ニヤリッ
交換はクランクケースを割らないで済みますので車載のまま交換できましたし、時間もそんなにかかりませんでした。

ノーマルミッションから変更する予定が無いのであればこのセットがお買い得です。
このセットを使ってクロスミッションを組む時には専用パーツキットの購入が必要になりますよ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/05/25 10:07

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JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D)

JB POWER(BITO R&D):JBパワー(ビトーR&D) : FCC強化クラッチキット

￥33,000 (税込)

あきさん（インプレ投稿数： 0件 / Myバイク： ZZR1100 )

FCC強化クラッチキット

4.0/5

★★★★★

慣らしが必要です。そしてクラッチが重くなります。が、握れないほどではありません。しかし長距離ツーリングや通勤などチョイ乗り以外は辛いでしょう。フィーリングは油圧特有のぺたっとつながる感じが強くなり、慣れるまではエンスト→立ちゴケに注意です。半クラの幅が狭くなるのでアクセルを開け気味にぐいぐい走って楽しいバイクになります。交換時期に来ている方にお勧めします！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/05/25 10:00

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CF POSH:シーエフポッシュ

CF POSH:シーエフポッシュ : フロントスプロケット

￥1,675 (税込)

kurenaiさん（インプレ投稿数： 107件 / Myバイク： VOLTY [ボルティー] | トリシティ | マジェスティS )

フロントスプロケット

4.0/5

★★★★★

車両はベンリー50Sです。
90S、CD50、90やモンキー系も同じかもしれません。
エンジン載せ替えでパワーアップしたため、フロントスプロケを最大の17丁に変更しました。
嵌めてみると、かなりギリギリでクリアランスがあまりありません。
実際に、クランクケースカバー（ジェネレータカバー）とチェーンが当たりました。
また、なぜかスプロケット取付けボルトの頭もほんの少しカバーと干渉したようですが、すぐにケースが削れてしまったようでした。

はじめはシュンシュンという音だけで、どこが当たっているか分かりませんでした。
仕方ないので、そのまま走って当たりを見ることに。
結果、カバーを裏返して、スプロケの前方（前タイヤ側）にくる部分に2つの山があります。
これと接触していました。
従って装着時に予め山を半分くらいに削っておくことをお勧めします。
（ケース形状は年式により違う場合があるので、よくご確認下さい）
カバーはアルミ＝柔らかいので金属製のヤスリで簡単に削れます。
DIYのお店で購入下さい。
削りクズがチェーンに付着するとあまりよろしくないので、作業後はブレーキクリーナー等で汚れを落としましょう。

本来はリアスプロケを替えてベストの2次減速比にしないといけないのですが、リアは高いし、取り付けが面倒なので、これで十分とします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2007/05/25 09:59

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kurenaiさんは107件のインプレッションを書いています

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