6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

駆動系のインプレッション (全 58 件中 31 - 40 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
ポコさん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナスX

2.0/5

★★★★★

社外プーリーに変更のため、セッティング用に購入しました。見た目の第一印象は・・・、こんなもんでしょって感じです。金額を考えれば上等な方かと思います。使用して間もないですが使用に問題はありません。現状では軽快に回ってくれています。

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投稿日付: 2014/07/02 14:29

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はいよさん(インプレ投稿数: 29件 )

2.0/5

★★★★★

かなり安いチェーンですので耐久力が心配ですね
長めに購入しても財布に優しい価格

チェーンに伸びむらができないか心配ですね
普段から通勤、通学に使うバイクには使いたくないです。

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投稿日付: 2014/06/09 16:31

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たおるさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: CYGNUS125 [シグナス] )

2.0/5

★★★★★

エンジンレスポンスが上がる?ということなので付けてみました。

いろんな色がありますが、1番無難な黒です。
どうせ黒ずんできますし、周辺のパーツの一体感が増すので、この色にしました。
軽量といっても、純正より小径です。若干ではあると思いますが、冷却力は落ちそう。・・・

付けた感じは、・・・・んーわかりません。
見た目は思ったとおり、地味で良いです。

交換は、マフラーはずして、メットインを外せば、まあまあ簡単です。
ファンカバーの固定ネジは、6本で3種類のネジですので、どこのネジかわかるようにすれば問題ないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/06/08 23:24
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htakkyさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: 888 STRADA | MT-25 | マジェスティS )

2.0/5

★★★★★

2002年生のSG03Jのベルト交換と同時に交換してみました。グリース少なめで取り付け、試乗したところ、良いフィーリングでしたが、発進停車を繰り返している内に、低速側での加速の滑らかさがなくなり、発進時にギクシャクし、アイドリングでゴトゴト音がしはじめました。
急遽、分解してプーリーの中を調べると、ローラー1個がレールから外れて横向きになっていました。ローラーを戻し、今度は、グリースをしっかり塗って、取り付けましたが、2日目に同じ症状が出てしまいました。今度は、ローラー2個が外れてしまったので、しかたなくオリジナルのローラーに戻しました。
オリジナルのローラーと比較して、表面がザラザラしている事でグリースやプーリーとの相性が悪いのか、原因はよくわかりませんが、残念な事にお蔵入りです。

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投稿日付: 2014/05/30 05:10
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ひろさん(インプレ投稿数: 102件 )

利用車種: XR250

2.0/5

★★★★★

現在は使用していませんがXR250に使ってました。

殆どオフメイン走行なのでメンテ性を考慮して
あえてノンシールを選択、確かにズボラに扱えて
良かったのですが、とにかく伸びるチェーンでした

強化タイプとの事ですが何処が強化??って感じです
走行2000Km弱で調整カム限界ギリギリです
もちろん走行毎に洗車注油で一度もサボりメンテなし
2セット使いましたが安かろう悪かろうなので
私の使用用途ではコスパが悪いので現在はシールです。

ノンシールだとやはりピンの摩耗が早いのかなって
感じでスプロケの寿命も縮めてしまう気がします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/05/28 00:08

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M.Sさん(インプレ投稿数: 3件 )

2.0/5

★★★★★

価格、デイトナブランドの安心感で購入。
スタンダードなチェーンです。
ジョイントをカシメた際、カシメた頭がすぐ割れて不安になりました。
ジョイントは補修部品で出ませんのでご注意を。
溶接の技術がありますのでそれで対応しました。
もう少し予算追加して、DIDやEKをおススメします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/05/09 08:32

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メメタァさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: WR250X | TL125 | GIORCUB [ジョルカブ] )

利用車種: WR250X

2.0/5

★★★★★

よくのびます♪

林道仕様に装着
どうせ行く度に清掃・注油をするので
ノンシールの安いのでいいかなと。

しかし、日帰り林道くらいなら気にならなかったんですが
クローズドでの全開走行や高速道路での使用にぎりぎりたえきれません♪
MXコースや高速を走った後は
必ずのびてます…

今のところ調整しながら使ってますが
少し不安もありますし
つぎは無いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/05/07 11:24
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もちもちくんさん(インプレ投稿数: 32件 )

2.0/5

★★★★★

取付の際、おそらくメットボックスだけでなく
カウルを外さなくてはいけません。

車種によってはメインフレームにあたりハンガーから
とらないと無傷で装着ができないと思います。
その趣旨か説明書をいれてほしかったです。(ファンの取付だけでなく全て)
そこまで大変なことをしっていたら買ってなかったかなと思います。
せめて効果だけでも出てくれ!
車種はちなみにGです

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/03/25 17:32

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ぺろんちゃんさん(インプレ投稿数: 24件 )

2.0/5

★★★★★

純正と比べると傾斜角度に違いがあるものの、プーリー部分の厚みが同じような感じなので特に最高速が上がるというわけでもないようだ。
試行錯誤で太ボスのプーリーとも組み合わせてみたが、発進時にベルト滑りするなど、特に太ボスとの相性は悪かった。

ファン部分にあるプーリーホルダー用の穴は便利だと思った(これが本命で買った)が、実際に使用してみると穴が若干広いのかホルダーが外れることが多く安定して使えない。
ホルダーによっては使えるのかもしれないが、穴の形状が「○」ではなく「( )」なのが良くなかった。

純正より若干径が大きいので、相性の良い組み合わせさえ見つかれば使えるのだろう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2014/02/21 19:14
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ぺろんちゃんさん(インプレ投稿数: 24件 )

2.0/5

★★★★★

昔はキタコのケブラーベルトが長さ性能共に一番良かったのだが、いつしか長さに変更があったと風の噂に聞いていたのでポッシュ製を購入してみました。
ポッシュのベルトは始めて買ったのですが、今まで見たことのない長さでびっくりしました。
純正より大径のプーリーで変則幅が大きいとか、そういう仕様でないと少し持て余すかもしれません。
最大変則時にベルトが余ってしまうのか、最高速が落ちてしまいましたが、組み合わせ次第では化けそうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/21 19:14
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