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駆動系のインプレッション (全 1250 件中 271 - 280 件)

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XAM:ザム

XAM:ザム : PCY

¥7,007 (税込)

ごんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: Vストローム650 | Vストローム250 | R1200GS )

利用車種: セロー 250

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

セロー250のノーマル48TをNTBの50Tスチールスプロケットに変更しました。
PCY単体の重量は240gでした。
今回はNTB社のスチールスプロケット50T(946g)と組み合わせましたので、トータル1,186gとなりました。
ノーマルの1,084gから約100g増となりましたが、耐久性重視と言うことで。
アルミスプロケと組み合わせればノーマルより軽量化できると思います。

走り心地はかなりダイレクト感が増しましたが、チェーンと同時交換しましたので、どちらの効果は不明です…

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投稿日付: 2020/05/27 14:11
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ヨッシーさん(インプレ投稿数: 111件 / Myバイク: クロスカブ110 | ZRX1200ダエグ )

利用車種: ZX-14R

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4

オイルタンクと一緒に購入しZZR1400のハンドル周りの質感向上を狙いました。ポン付ではないためステーやチューブの取り回しには少々手間がいりましたが、期待通りの出来になりました。ノーマルのタンクを入れるのとそう変わりない値段ですから、アリだと思います。

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投稿日付: 2020/05/25 20:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: XLR250バハ

4.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

取り付けも難なく、純正サイズのチェーンで問題なく取り付け出来ます、50が純正ですが、こちらの51丁の走り具合ですが、実感出来るくらい多少加速がよくなり、扱いやすいです、三速発進も出来ますし、六速だと40キロくらいからの加速にも私的には問題なしでした。最高速も遜色なく満足です。次は52丁でトライします、おそらく満足すると思います。

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投稿日付: 2020/05/24 18:38

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ボッキーズさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: モンキー )

利用車種: モンキー

4.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

某メーカーの製品を使っていましたが サンスターのスプロケは確かに精度が良いですね。
ノイズも少ないようです、コーティングも綺麗にしてあります。
私はコーティングをコンパウンド落とした所 メッキみたいに光りましたょ~ 耐久性は 分かりませんが
これは お薦めですょ~~??

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投稿日付: 2020/05/21 19:06
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Kawasaki_Riderさん(インプレ投稿数: 81件 / Myバイク: ZZR1400 | MONKEY [モンキー] | スーパーカブ90 )

利用車種: モンキー

4.4/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

セッティング変更のため16丁から14丁に変更しました。
88ccエンジンはトルクや最高速度や皆さん色々スプロケットを変えると思いますが
値段が高いと買ってから思っていた性能が出ないとガッカリすると同時に次の変更に躊躇してしまいますが
この商品はお手ごろ価格で品質も問題なく、気軽にセッティング変更することができて助かってます。
取付けしてから500kmほど走りましたが今のところ全く問題ありません。耐久性はまだわかりませんが、たまに状態を確認しても特に気になることもないので、このまま寿命までもってくれることを期待してます。
次もこの商品の中から選びたいと思います。

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投稿日付: 2020/05/19 21:42
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たけのんさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: MT-07 | Z900RS CAFE | トリシティ )

利用車種: アドレスV125

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 3
コストパフォーマンス 5
耐久性 3

同シリーズのドライブフェイスとベルトと同時購入し交換しました。
一応純正っぽいので取り付け交換には何も問題ありません。
まともにショップで純正注文するともっと高くつくと思うので自分で交換するのならこちらの方がおススメ。
性能などの変わりは無いと思います。

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投稿日付: 2020/05/19 18:22

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redbearさん(インプレ投稿数: 8件 )

利用車種: シグナスX FI

4.8/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 5

純正のナットがよく緩むようになり、定期交換しないとダメなことを知らずに。。。調べるとこの商品を発見、即取り付け。新品のため取り付けがきつく、ネジが舐めないか心配でしたが緩まないようになりました。

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投稿日付: 2020/05/17 19:14

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STRさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: リモコンジョグ | アクシス90 )

利用車種: リモコンジョグ

4.4/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 4
性能・機能 5
コストパフォーマンス 4
耐久性 4
  • 外径が純正より大きいので、長めのベルトで外周一杯まで回しきる

    外径が純正より大きいので、長めのベルトで外周一杯まで回しきる

純正プーリーフェイスをボス側加工して使用していたが、低速を犠牲にした走りに嫌気がさしてこの商品を購入。

低速はややましになった程度だったが、中高速の伸びが良くなった。フェイス単体でここまで成果が出るとは思わなかったので良い買い物でした。

ただし、BMFのフェイス全般に言える事ですが、フェイスの強度を考慮してなのか他製品より作りが厚いので、ワッシャー追加の際は注意が必要です。



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投稿日付: 2020/05/16 12:17

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STRさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: リモコンジョグ | アクシス90 )

利用車種: リモコンジョグ

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

この商品は純正センタースプリングに比べて若干柔らかく作られており、最高速への到達時間が短縮出来ます。

その反面、再加速等のピックアップは純正のそれより一歩劣ります。特性の違いを理解されている方にお勧めします。

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投稿日付: 2020/05/16 10:43

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STRさん(インプレ投稿数: 25件 / Myバイク: リモコンジョグ | アクシス90 )

利用車種: アクシス90

4.2/5

★★★★★
取り付け・精度 4
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 3
耐久性 4

私は普段、駆動系は必ずと言っていいほどなんらかの加工を施してからセットをしていますが、この商品は手を加える必要がないくらい完成されています。


変速特性は加速ではなく、高速重視な設定で後半から凄い伸びを感じられます。

一つ気になる点は、フェイスが他製品より若干厚いため、ワッシャーを増やしてセットする際は要注意です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/05/16 10:29

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