520チェーンコンバート用でこちらの商品を選択しました。
純正比１０％ロング化しました。
加速が怠くなるかと思いきやフリクションロスが減ったのでしょう。
スルスル前に出る感じです。明らかに軽いです。
新旧の減速比が一緒じゃないので参考意見です。
フロント2丁上げ、リア1丁上げにした為チェーンとスイングアームの干渉が解決できました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

クラッチの使用感が向上しました
スパッとキレてスパッと良く繋がるようになりました。
この商品の装着前後の違いは、とても分かりやすく感じる事が出来て効果絶大です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

純正の速攻で錆びる安物チェーンと比べちゃだめですが伸びないですし錆びない！
そして何より格好良い！！色んな人に「良いチェーン付けてるね！」と声をかけられます笑

安物のチェーンってすぐに錆びるし交換サイクルも短いし結局トータルで「損」だと思います。


タイヤやオイルと違って「早々交換しない」パーツなので良いパーツを奢って上げた方が絶対
良いと思います！オススメです！！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

数百キロで伸び伸びになるノーマルチェーンに嫌気が差して、慣らし終了に合わせ交換します、ノンシール仕様は以前トリッカーで使用して、好感触で大満足な結果に。
記憶ではトリッカーは428サイズだったので純正シールからEKノンシールレーシングに変換、フリクションロスが激減し、耐久性も大満足な結果となり今回も同様にと思った所が、RKオールゴールドが目に留まりました。
久しぶりのRKチェーンはどうだろうか？どうせ飛び散る保護グリスは灯油漬けで落とすと第一印象は綺麗な全面ゴールドがとても派手で素敵です。
ノーマルチェーンと比較すると若干の重量増加ですが、強化品でもありメーカーの謳い文句5%減のフリクションロスに期待して装着します。
結合させるクリップも細身のプライヤとマイナスドライバーが有れば簡単装着です、RKではこのクリップ装着力強化品でバネ応力を利用した物で一味工夫されているようです。
装着後のフリクションロス具合は軽く、暫くは回り続くような感覚が有ります。
しかもノーマルチェーンと比較すると緩んだ状態での音もかなり静かになり、抵抗力の減少が確認出来ます、更にベルハンマー原液塗布後は気持ち良い具合にリアホイールが回り続くようになります。
RK自慢のメッキ加工も二重加工され防錆対策も充分のようです、輝きや派手さはメイドインジャパン最高であり、なかなか目立たないチェーンがカスタムしてます感を主張するのでこれはこれで有かとも思います。
回転部分のローラー類も最初から回転専用部品と考えて製造されメッキ厚みを考慮した加工等、装着後の初期伸びも計算されている製品との事、このような芸が細かい部分で加工がされ、考えられた品質は安価な海外製品をしのぐ品質と言えます。
EKレーシングチェーンと同時使用して比較したくなる、高品位なノンシール仕様でこれからの耐久性も期待でき安心して使用出来ます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

XL1200Xのスプリングプレート破損をきっかけに、強化クラッチキットを組みましたがクラッチの重さにうんざりして今回導入しました。
VPクラッチと悩みましたが、クラッチレバーのストロークが強化クラッチにより短くなった様なので、ライトクラッチキットを選択しました。
　クラッチレリーズランプの調整はややシビアになりますが、クラッチレバーの重さはノーマル並みに軽くなり正直効果に驚きました。
　作業自体はネットに情報が色々あるので、プライマリーカバーを外してオイル交換出来るレベルのスキルが有れば何とかなるだろうと思います。
　自分の場合、調整後のレバーストロークは2本指でのクラッチ操作がギリギリ可能な程度なので、ノーマルクラッチで有ればもっとシビアになると思います。
　強化クラッチを組込だ結果、ストロークの余裕があるが重いと言う場合にはお勧め出来るかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴールドでレーシーな印象になります。当然ですが静かになり足回りが引き締まります。カシメも工具さえあれば自分で簡単にできます。40％引きでお得でした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

一般的な丸型ローラーより価格は高めですが、装着する価値は十分あります。丸型と比べて同じ重量でも加速、最高速とも劇的とは言わないまでも体感できるレベルでよい変化がありました。スクーターは２台保有していますが、両方ともこのローラーしか使いません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

ゴールドでクオリティ良いと思います。ノーマルに比べて静かになりました。カシメタイプで安心です。カシメも慎重にやれば自分で問題なく施工可能です。工具は要りますが。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２５０のスプロケ交換の都合で純正チェーンでは長さが足りなくなってしまったのでセール中だった４２８VXチェーンを購入。ヤマハのバイクはほとんどの車種が純正でDID製のチェーンを使用しているので安心感・耐久性のある安定感って事で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
スチール製で地肌も素材そのままの飾り気のない「地味」な外観、質実剛健を体現化したようでイメージ通りの商品でした。
セロー２５０の純正チェーンもシールタイプなのでもしかしてこの商品が純正採用されているのかな？
【取付けは難しかったですか？】
クリップ式を購入したので取り付け時に特別な工具は必要ありません、ラジオペンチがあれば問題なく取り付けられますが、両側にOリング状のシール材を入れるので圧力をかけながらクリップを止めないとなかなか溝に嵌りません、取り付け後は確実にクリップが溝に嵌っているか確認しましょう。
私の場合、前後のスプロケの関係で数コマ分カットして使用しているのですが、同じDID製の４２８NZと違い中々カットできませんでした、SRX600まで対応しているのは伊達じゃないなと感じました。
【使ってみていかがでしたか？】
上に書いた通り４２８サイズなのにトルクフルなSRX600に対応している大変丈夫なチェーンなので安心感が半端ではないです。
車両購入時に付いていた（おそらく同商品）チェーンも１２０００ｋｍ使用、山遊び等で結構乱暴にアクセルを開けたりしていましたがしましたがほとんど伸びていませんセロークラスで使用するなら耐久性はかなりの物だと思います（メンテナンスはこまめにしっかりと）取付さえしっかりと行われていればチェーントラブルは起きないと思います。
【付属品はついていましたか？】
クリップ式なので専用のジョイント及びOリング状のシール材が４つ付属されています。
【期待外れな点はありましたか？】
全く無し。
もともと外観の派手な演出は求めていない人ならば（ゴールドとかブラックチェーンとか）期待には充分以上に応えてくれます。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
上にも書いた通り、Oリング状のシール材を入れた後、しっかり両プレートを抑えてクリップを回転方向と逆側から差込みましょう、クリップが溝に入っている事をしっかりと確認してください。
自信が無ければ「プロ」か「出来る友人＆知人」に依頼しましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
箱の裏面に色々書いてありますので心配な方は熟読しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
このチェーンの使用限界で交換するのであれば、前後のスプロケもかなり擦り減っていると思われるのでためらわずに一緒に交換しましょう。
【メーカーへの意見・要望】
「安心の日本製」これからもよろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
セロー２２５WEのレストア時に、比較的リーズナブルなゴールドチェーン、しかもDID製って事で購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
友人がトリッカーに同商品を使用していたので現物を確認したうえで購入しています、なのでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか？】
クリップ式なので取り付け時に特別な工具は必要ありません、ラジオペンチがあれば問題なく取り付けられます、が、クリップがしっかりと溝に掛かっているかはじっかりと確認しましょう。
私の場合、ドライブ側のスプロケを変更していたため既定のコマ数より少ないため、多少カットして使用しています。
カットする際は専用の「チェーンカッター」があれば比較的簡単にカットできますが、私は所有していなかったのでハンディーグラインダーで頭の部分を削ってカットしています。
【使ってみていかがでしたか？】
この商品の「適合車種」欄にはセローやトリッカーは記載されていません、おそらく山間部で力任せに使用するには・・って事なのでしょう、実際友人がトリッカーで使用していなければ私も使用する事は無かったと思います。
その友人はトリッカーに４２８NZを装着して山遊びを数回行っていますが、チェーントラブルは起きていません。
私が所有しているセロー２２５WEは街乗り専用なので激しい運転をしないため問題なく使用できています、「チェーンの伸びが早い」なんて事も現時点ではありません。
【付属品はついていましたか？】
クリップ式なので専用のジョイントが付属されています。
【期待外れな点はありましたか？】
無し。
ノンシールチェーンですが、チェーンメンテナンス時に使用するケミカル用品等に気を使わなくて済む分楽です。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
クリップを回転方向と逆側から差込みしっかりと溝に入っている事が確認できれば大丈夫です。
自信が無ければプロに依頼しましょう。
【説明書の有無・わかりやすさ】
箱の裏面に色々書いてありますので心配な方は熟読しましょう。
【一緒に購入するべきアイテム】
チェーンの使用限界で交換するのであれば、前後のスプロケも擦り減っていると思われるので一緒に交換しちゃいましょう。
【メーカーへの意見・要望】
豊富なグレードやサイズをラインナップしていただいてありがとうございます、これからも「安心の日本製」を継続してください。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。