今回5.5Jを履かせる為に使う機会があり購入致しましたが、ベアリングも内臓されており作りもしっかりしてました。
お勧めです！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

リアスプロケットがトゲトゲになってしまっていたのでタケガワのスプロケットに交換しました。

丁数は純正の33丁まま。
黒塗りなのでしまって見えます。
純正に比べ肉抜きしている面積が広いのでちょっとは軽量化されているのかな。

交換は1週間前ですけど、1週間乗ってみて問題無し。
耐久性はこれから使っていけばわかるということで。
メーカー名(TAKEGAWA)の刻印が無いことがちょっと残念。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】

安さからノンシールチェーンを選びました。
というか、セール品なので飛びついてしまいました。

インプレでも評価高かったし。

交換前はRKのゴールド・ゴールドで、今回はゴールド・黒。
ゴールド部分はちょっとおさえた感じで、メッキメッキしておらず、少しシックになりました。

新品だからか、交換後、張りを調整したからなのか、交換前に比べ、スムースにリアタイヤにパワーが伝わっている感じがしました。

交換から1週間。今のところ問題無く、伸びも無く使用できています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

TZR250R用に購入しました。

スプロケ交換にあたり『SUNSTAR』か『AFAM』で迷いました。
今回、SUNSTARを選んだ理由は、今の私にはAFAMのゴールドがあまりにも眩しすぎたからです。

届いたSUNSTARスプロケットを手にとってみて、
・やはり軽い
・色も良い

装着後150キロくらい走行しましたが、
・問題など皆無
・やっぱり色が良い

命を預けるパーツの一つ。
自らこれと決めたブランドを装着する安心感。

SUNSTAR サンスター
リアスプロケット ジュラルミン

是非お試しあれ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【Webikeモニター】


　88ccにボアアップしたモンキーに装着しました。8インチ車で、以前は23Tを入れていましたが、23Tで妥当なものが無かったので24Tにしました。ちょっと加速方向になりましたが、そんなに変化はないですね。

　見た目も黒からシルバーに変わったので、リア周りのワンポイントになって良いと思います。
　装着はなんの問題もなく、価格も安いので満足しています

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

72ccにボアアップしたので、このキットを購入しました。1次減速比が変更できるのもメリットです。以前のものは、クラッチのカラーをノーマルから流用でしたが、今回購入したキットは、カラーが付属していました。使用した感じは、低速回転時、ノーマルのカラーの時にはしなかった音が聞こえますが、異音ではないと思います。1000Kmほど交換から走ったので、最近は気にならなくなったので、初期なじみまでの間だけかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

チェーン交換でしたが自分でできました。交換した25年前のチェーンもダイドーだったので性能は間違いないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

知り合いにただで貰ったレッツ2スタンダードCA1PA、交換前は54キロで頭打ち、しかも50キロ越えてから、再加速で1秒くらい待ってから加速し出します。
4ストのおばちゃんに抜かれたこともあり、ハイプリ交換となりました。
装着後、最高速度は64キロ程度、50キロ越えてからの再加速もしっかり反応する様になりました。WR39グラムでは、強化ベルトの初期滑り？も伴い、発進後、エンジンがうなるだけで加速がいまいちだったので現在はデイトナ推奨42でセッティングしてます。その後青CDIとターボフィルター、MJ75にしましたが最高速度は変わらず。
現在、向かい風だと60キロしか出ません。私の体重が71キロあるのもありますが、レッツ2CA1PAは遅い！
KAなら多分ハイプリで軽く70キロ越えです。べリアルグラスラ注文しました(笑)とことんやります！装着インプレまたグラスラのところにしますので興味ある方は見て下さい。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

CD50のケースへつける場合、モンキーFI（ノーマル4速）用のメインシャフトを購入してギアをCD50から付け替えます。キタコのほうが軸受け部（ジェネ側）が長いので1ミリほどを削ります。スラストベアリングリテーナー（C1）という部品は穴径が合わず付きません。クランクケースのボールベアリングを押さえている部分なのでケースを少しだけ削り、同じ厚みのワッシャーを付けて済ませました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

泥だらけになるモトクロスでもマメに注油だけで案外長持ちします。
ERT-2を愛用していますが　まとめ買いできるときはこちらに
切り替わることも多いです　伸びても切れるようなことはまったくないです。
おもったよりいいチェーンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。