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5.0/5
チェーン交換にはブラックを
取り付けしたかったのでセール時期も
重なり購入しました見た目も気に入り
性能的にも大満足です
サンスターのブラックのスプロケとも
マッチして大のお気に入り
純正チェーンは3万キロ走り
まだまだ使用可能な状態でしたが
どこまで持つか楽しみです？
2012年式に取り付け
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私はこのチェーンをクリップ仕様で使用しています。
オフロードシーンからジムカーナ、推奨されていない高速道路まで使っていますが今の所問題ありません。
伸び等もほとんど無くノンシールとはやはり違います。
KTMが純正チェーンとして使用しており信頼性も高いです。軽量なシールチェーンはこのチェーンで決まりでしょう。
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スプロケット老舗のサンスターの商品です。
しっかり車種や丁数を調べてから装着すれば間違いはありません。
リアのステンズもそうですがハードに使っても問題無い素晴らしい商品です。
ただ競合してるDRCのスプロケットの方が安い。性能的には互角なのでもう少しコストダウンをお願いしたいところだ。
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5.0/5
KLX125が10000kmで純正チェーンの錆びが目だってきたので購入。純正チェーンは林道に行ってしばらくほっておくとすぐに錆びるので錆びにくいゴールドめっきをチョイス。
ゴールドがアクセントになってかっこよくなりました。
また、純正チェーンはすぐに伸びる感じがありましたが、さすがレース用チェーン林道を走っていますが錆びもなく伸びを少ないです。
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5.0/5
前回も購入しましたが、丁数を変更して再度購入。
ショート寄りになったので、16丁よりは3速使えますが、1、2速が物足りないです。
現状の状態だとこれが街乗りできて、ツーリング行けるちょうどいいところなので、またボアアップやミッションを載せ替えた際に交換していきます。
値段はフロントスプロケットは安価なのでいいですね！
見た目もGOOD!
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5.0/5
ギア比を変えるために購入。
純正より1丁ロングです。
エンジン純正、マフラー社外、MJN28をつけた状態で、リアは35丁で走ってみたら2速までで60kmくらい出ました。
ただ3速がもさっとしていて街乗りでは厳しいかと。
結局純正丁に今は戻していますが、5足ミッション、ボアアップしたらちょうどよくなりそうです。
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5.0/5
耐久性のあるチェーンということでこちらを選択。
クリップ式なので特殊工具も使わずつけれるのでいいですね~
コスパ最高です。
ノンシールチェーンになってますのでこまめに清掃してあげればフリクションロスは相当少ないです！
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4.0/5
純正はショートなのでロングに変更です。
スチールですので長持ちしますね。
重さは純正とそれほど変わりませんが、ザムのスプロケなので安心ですね。
耐久性に期待します。
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4.0/5
リアワイド化すると真っ直ぐなチェーンラインが出ない‥チェーン、スプロケに負担が掛かり知人のチェーンがジョイントから吹っ飛んだ！
チェーンは回収出来たけどジョイント見つからず結局レッカー移動。
嵩張る物じゃないから、それからツーリングには持って行きます。
今のところ御守り代わりです。
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5.0/5
旧CB400Fに取りつけました、付ける前はとっても固く！左手が疲れて大変でした！今は素晴らしいく快適になりまた！旧車にはとっても良いと思います。
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