【7月3日(水)更新】カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

SUNSTAR:サンスター

ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価

国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。

総合評価: 4.5 /総合評価1669件 (詳細インプレ数:1599件)
買ってよかった/最高:
1028
おおむね期待通り:
499
普通/可もなく不可もない:
101
もう少し/残念:
14
お話にならない:
20

SUNSTAR:サンスターの駆動系のインプレッション (全 786 件中 591 - 600 件)

インプレッションの並び順を変える
[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
koma2さん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: FZ1FAZER [フェザー] | YZ250FX | VFR750F )

5.0/5

★★★★★

純正品が限界を迎えたので交換。信頼の日本メーカーということで選択。ジュラ製ながらも耐久性に期待です。後に減り等のインプレッションできればUPします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/23 19:30

役に立った

コメント(0)

ライコネンさん(インプレ投稿数: 130件 / Myバイク: GSX-R1000 )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★

色んなメーカーがありますが、信頼性最優先で国産のサンスター製をチョイスしました。

純正には無い肉抜き加工が施されていて、見た目にもかっこいいですね(純正カバーのままだと見えなくなってしまうのがちょっと残念)

私の場合純正の525から520のコンバートだった為、純粋な比較にはなりませんが、もちろん純正よりも軽いです!
コンバートする際にもリアのスプロケットはじめ丁数まで様々用意されていて、そのへんもサンスターを選んだ決めてです。
チェーンラインにも影響してきますから、やっぱり前後同一メーカーで合わせて選びたい所です。

希に、純正についているダンパーが無いためにちょっとうるさくなったという声を聞きますが、私のバイクはもともと音が大きいので全く気になりません(笑)

スプロケ自体の取り付けがどうこうはないのですが、やはりスプロケをとめているナットを外せるかどうかだと思います。
私はインパクト無しでなんとかこなしましたが、締める際もトルクレンチが必要になりますし、自信と道具がない方はおとなしくプロにまかせたほうがいいと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/21 16:15

役に立った

コメント(0)

yoshirinさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

5.0/5

★★★★★

新車を買ってからすぐにFスプロケットを交換していたのでチェーンと一緒に交換しました。3万3千キロ位は使用したのですが全くと言っていいほど減っていませんでした。馬力のないバイクといえどすごいと思います。次に交換する機会があればサンスターで決まり!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/21 16:15
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

yoshirinさん(インプレ投稿数: 85件 / Myバイク: ST250 )

利用車種: ST250

5.0/5

★★★★★

チェーンとFスプロケと一緒に交換です。3万3千キロほど使用して交換ですが前のと重ねて比べてみたら少し減っている位だったので耐久性にびっくり。
とても軽いので量ってみたら263グラムしかありませんでした。
結構高価ですが、この耐久性と重量なら納得です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/21 16:12
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

hideo139 整備大好きさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX750S カタナ | モンキー | NSR80 )

5.0/5

★★★★★

250カタナのギア比を変更する為に購入しました。
純正の13枚から14枚に変更し、走行時のエンジン回転が下がり高速巡航が楽になりました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/18 17:53

役に立った

コメント(0)

パンくんさん(インプレ投稿数: 196件 )

5.0/5

★★★★★

ZRX1200DAEGに取付。
ポジション: フロント
型番: 4A5-18
材質: クロムモリブデン鋼
純正品からの交換ですが、耐久性に期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/16 14:18

役に立った

コメント(0)

タキヲさん(インプレ投稿数: 6件 )

利用車種: YZF-R1

5.0/5

★★★★★

何も不満な点がありません。スプロケットのメーカーはいろいろありますが、サンスター以外を選ぶ理由が特に見当たらないので、これを選んでおけば間違いないでしょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/15 11:16

役に立った

コメント(0)

NKさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: RG50 | ADDRESSV100 [アドレス] )

利用車種: RG50ガンマ

5.0/5

★★★★★

13Tを購入し、50ガンマへ装着しました。スプライン部のがたつきも無く、かと言って装着もスムーズで、加工精度はよろしいかと思います。交換当日はチェーン交換できなかったので、後日チェーン交換後に回り具合をみましたが、変な引っかかりも無くスムーズに回ってくれています。交換後さほど走行していないので、1000km程度走行後に再チェックしてみる予定です。
ギア比の関係で13Tでは厳しいので、後日12Tへ交換予定です。ポート研磨若しくはボアアップ後に13Tに活躍していただきましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/14 17:14

役に立った

コメント(0)

ようさんさん(インプレ投稿数: 10件 )

5.0/5

★★★★★

GSX1300Rハヤブサのチェーンコンバートに使用。
DIDの520チェーンにコンバートです。
コンバート後、約3000キロ走行しましたが、一度チェーンの伸びを調整した位で、まだまだ消耗感はみられません。
広島~福岡間の日帰り高速ツーなども行ないましたが、通常のチェーンメンテ以外は特別なことは行なっていません。
改めて、最近のチェーン関係部品の耐久性に驚いています。
燃費も2割程度伸び、車体の押し引きが軽く感じるので取り回しが苦にならなくなりました。
しっかりしたチェーン、信頼できるスプロケを選べば、私のようなツーリング中心のバイクライフの方には非常にお奨めできるチューニングだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/14 17:14
1人のライダーが役に立ったと考えています

役に立った

コメント(0)

b.energyさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: GSX-R1000

5.0/5

★★★★★

スプロケも色々あるメーカーの中から、信頼性が高いサンスターをチョイス!3点同時交換しましたが、乗ってみた感じはすごくいいです!
駆動部なのでつくりがしっかりしているサンスターは間違いないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/04/14 17:14

役に立った

コメント(0)

中古品から探す

SUNSTAR:サンスターの 駆動系を車種から探す

ブランドで絞り込む

PAGE TOP