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ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40％、スプロケットに至ってはほぼ100％のOEM（純正採用品）採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
| 総合評価: | 4.5 ／総合評価1669件 （詳細インプレ数：1599件） | |
|---|---|---|
| 買ってよかった/最高: | 1028 | |
| おおむね期待通り: | 499 | |
| 普通/可もなく不可もない: | 101 | |
| もう少し/残念: | 14 | |
| お話にならない: | 20 | |
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
満足
【取付けは難しかったですか？】
簡単
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【付属品はついていましたか？】
全て有る
【期待外れな点はありましたか？】
期待通り
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
40丁から43丁へ！ フロントも12丁にしていますが さらに微妙にショートにしたい&軽量化を狙ってSUNSTARのスプロケに変えました。結果370gの軽量化！
ショートになったせいか、バネ下の軽量化されたせいか、走りがキビキビした感覚です
取り付け自体は ジャッキと工具があれば何とかなる！シャフトを抜くまでが大変ですが。
取り付けてから500km(うち林道を2回)走りましたけど、歯も減るようすもないので耐久性も期待してます
見た目も綺麗でカッコいいと思います！大人のシャンパンゴールド！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
R-Editionは無印よりさらにショートなので高速がちょっとしんどい
山道は最高なので迷いましたがバランスを取ってフロントを1丁増し
無印より少しだけロングになります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
重さはノーマルの３分の1ほどか。車体が軽快になったことが体感できた
250の4気筒に乗りたくて手に入れたバンディット250v。過去にzxr250、アクロスを所有していましたが、今度のバンディットが一番エンジンの調子が良く、トルクもあり吹けもいい。ただ、この手のエンジンの宿命として速度の割に回転が上がり、騒々しい。燃費もリッター20から22。そこでスプロケット交換を思いつきました。ノーマルリア47tから46tに。わずか1tですが、だいぶ落ち着いた感じになりました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
15ミリオフセットはすごくお椀みたい
520チェーン
【使用状況を教えてください】
リア190にするにあたり、チェーンライン確保のために採用。
かつ、
チェーンを530から520にコンバートするため、
このスプロケを後加工で520用にした。
オリジナル品の価格が高い上に追加工費用がかかったが、
母体となる材料や基本寸法の精度、信頼性は何にも替え難い。
フロントは鉄なので、こまめにメンテさえしておけば、数万キロは軽く持つことから、サンスター を選んで安心を得ることに納得である。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ
【使ってみていかがでしたか？】
予定通り
【付属品はついていましたか？】
なひ
【期待外れな点はありましたか？】
なし
少し前はセミオーダーで、サンスター から直接、特注スプロケを買えたらしいが、今はどうなのだろう。
この確認をしていません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
映える
【使用状況を教えてください】
OZホイールへ。
せっかくなので520へコンバート。
で、ブラックアルマイトで品質信頼あるサンスター 。
軽いです。とにかく。
あと、ブラックアルマイトがかっこいい。
肉抜きも良し。
抵抗も小さそうです。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
いいえ。
【使ってみていかがでしたか？】
回転が軽い。燃費もパワーにも良さそう。
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
消耗が早いかもしれないが、5.6千もてばいいかと。
どうせならタイヤ交換と一緒にがめんどくさくなくて良い。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
同社のジュラルミンが磨耗してきたので交換することに
近々ボアアップする予定でファイナルも変えるのでとりあえず繋ぎでスチールにしてみました
物自体は結構ずっしりしてますが、50ccでも抵抗は感じません
思ったより良いですね
あとはルブ切らしてから錆がどのくらい出るのか気になります
長穴部分にバリのような物がありました
機能的には問題は無いし、コスパを考慮して良しとしましょう
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丁数：16
身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ヤマハルネッサの定番化のようです。確かに純正だと直ぐに頭打ちになりますが１丁増しになりエンジンブレーキもスムースになりました。トルク感は薄れますが結果的に良かった部品です
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
駆動系を自分で弄るのは少し不安があったので、近所のバイク屋さんに頼みました。
効果は乗ってすぐわかるぐらいに変わり、とてもなめらかになったと思います。
ただ少し値段が高かったのでそこだけが不満なところですかね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 5 |
古くなった純正のスプロケットの交換に使用しました。何より軽いです。
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