ユーザーによる SUNSTAR:サンスター のブランド評価
国内4大メーカーにおいて、ブレーキディスクで約40%、スプロケットに至ってはほぼ100%のOEM(純正採用品)採用率を誇るサンスター。アフターマーケット向けのスプロケット、ディスクは純正を超える高性能。
総合評価: | 4.5 /総合評価1669件 (詳細インプレ数:1599件) | |
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買ってよかった/最高: | 1028 | |
おおむね期待通り: | 499 | |
普通/可もなく不可もない: | 101 | |
もう少し/残念: | 14 | |
お話にならない: | 20 |
5.0/5
1-2-3速のつながりも自然になりまったく別のようになります。というかこれが本来だと思います。メーカーさんもこの手のクラスだとロー側のセッティングになるのは仕方ないと思います。 ただし一歯だけなので、60キロ時3500rpmが下がるというところまでは、なりません。低速側で効果大でスピードがでるほど、薄れてゆきます。なのでメーター誤差も40kで、実際41から42kで、80kで79キロぐらいなので、60キロだとほとんど違わないとおもいます。
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WEBIKEさん以外のショップで購入・取り付けしました。一緒にFスポロケ、チェーンも交換で520サイズにコンバートしたので取り回しは格段に軽くなり満足してます。外観もAFAM程ギラギラした金色では無いですが、渋めの色合いで個人的には好みです。ノーマルがロング気味なのでリア2丁増しで加速重視としました。耐久性も1万キロレベルでは全然問題なしです。
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5.0/5
リアスプロケを青いカラーにしたかったので、フロントも同じメーカーのサンスターに。
定番メーカーなので信頼性もある。実際、以前のはかなり磨耗していたので、変えてからは特にエンブレ時のスムーズさがまるで違いました。
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5.0/5
前後スプロケ・チェーンの3点同時交換で、今回は耐久性重視で行こうと思い、スチール製品最強度を誇る「サンスター」を選びました。まだ1000Km程しか走っていないので、耐久性は判りませんが期待大です。
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5.0/5
リヤスプロケットの交換に合わせてフロントも交換しました。
新車購入後16500km走行でしたが、前後タイヤを交換するタイミングでリヤスプロケットそ交換、じゃあついでにフロントスプロケットも・・・
って感じで交換しました(笑)
実感するものはあまりないですが、普段目に付かない部品なので、メンテ&交換は忘れずにしていきたいです(^^;
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5.0/5
タイヤ交換に合わせ、新車から16500km走行した純正スプロケットを交換しました。
ジュラルミンは耐久性が心配でしたが、軽さの誘惑に負けてチョイスしました(笑)
信頼性と薄っすらとしたゴールド色の上品さに惹かれてサンスター製に・・・
交換後、走り出した直後にビックリ!!
走りが軽やかになった事がホント実感できました!!
速くなったとかそういうのではなく、アクセル開度に対してリヤが軽く回る・・・
って、上手く表現できませんが、とにかく『さすがジュラルミン!』と実感できました(^^)
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【Webikeモニター】
CRF250L用では、無いですが、取り付けられるかなと思いチャレンジして、
丁数:42を購入して取り付け出来ました。
まだ取り付けてほとんど走行していないのでノーマルの40丁とは、違いは
分かりません。メッキ地じゃなかったのが残念!!!
今度、フロントを13丁に変更予定です。。。
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5.0/5
今回チェーン交換とあわせてサンスターをオーダーしました。
パッケージがシンプルで精悍。製品は非常にクオリティー高いです。
セレーションの取り付け精度は上等です。
次回もサンスターでいきたいですね。
13Tにしてみましょうか。
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5.0/5
二次減速比変更に伴い、こちらのスプロケにしました。
さすがジュラルミン。普通のスプロケより断然軽いです。
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5.0/5
前回に引き続きの使用です。
前回の購入時では、35000kmほど使用しましたが、
まだまだイケそうな感じでしたが、アルミのリアスプロケットがイカレたので、
交換となりました。
Fの方が丁数が少ないので、ローラーと当たる回数は倍以上になる筈ですが、
さすがクロモリ鋼ですね。
納得のいく耐久性です。
写真は7500km使用時の物ですが、全く減った感じはありませんし、
アタリも均一な様で、精度も期待通りの信頼性だと思います。
ちゃんと潤滑していればチェーン同様、滅多に減る物ではないので、
物持ちが良い方には間違いの無い製品だと思います。
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