SP武川:SPタケガワ

R-STAGE EM88ボアアップキットを組みました。キットではスペシャルクラッチを推奨していましたが、この3枚強化クラッチで問題なく作動しています。今後は耐久性に期待しています。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

　モンキーZ50Aのドライブスプロケットがへたってきたので、純正品を探しましたがなかなか見つからず、こちらを購入しました。

　だいぶ古い車両なので、取り付けできるか心配していましたが、形状もほぼ同じで、ガタもなく取り付けできました。

　取り付け後の変化は体感できるものではありませんが、これで当分は安心して走れます。

　コスパも優れていて、古い車両にも適合しているので、イイ買い物ができました。

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30％アップの物を組み込んでみましたが
予想していたより重くなりました。

大型バイク並みか、やや軽いレベルです。

街乗りでハイカム程度で軽く乗りたい方は
20％アップが丁度良いかもしれません。

当然スプリングだけですので
クラッチの切れや操作感に変わりはありません。
変更前と同じように操作できます。

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ボアアップキットを組みクラッチはノーマルだった為、3速にチェンジ時にスベり始めだしたので交換しました。
ノーマルでどの位耐久があるかも知りたかったので交換タイミングも良かったのかも？
個人の意見としては重くなったかな？って感じでした。
まだ交換したてなのでどの位の良さかは分かりませんがこれから慣らしていきたいと思います。
ボアアップキットを組まれる方は、やはり手間と工賃を考えると一緒に購入されて組み上げる事をお勧めします。

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中、高速の伸びがイマイチだったので購入してみました。
以前に比べ明らかに伸びも良く、登り坂でも以前より楽に走行できます。 耐久性はまだ分かりませんが個人的意見として快適な走行が出来るようになりました。

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ガスケットやロックワッシャーなど交換が必要な部品も一緒に入っているので、特殊工具とこのセットを購入すればクラッチ交換ができます。
75ccのカブに取り付けたのですが、変わった点は、
低回転でもクラッチが繋がって進むようになった、
ギヤチェンジ時のペダルの踏込が固くなった、
高回転でギヤチェンジしても安定して繋がるようになった、
ですね。

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純正ドライブチェーンから、武川のドライブチェーンに変えてみました
ゴールド＆ブラックのチェーンなので、軽くカスタムした感じで見た目も良くなりました
装着して、走ってみたかんじは、なかなか丈夫な感じがします
オススメできます

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88ccにボアップしたので強化クラッチに交換しました

ガスケットなども付いているので助かります

新品ですが、念の為に全部バラして組み上げましたが、けして作りは悪くないと思います

当然、強化クラッチなので交換直後は「硬っ！」というか重くなりますが、すぐになじんできますのでゼンゼン気にならなくなります

操作性も問題無くクラッチのつながりも非常にスムースです

排気量をもう少し大きくしても十分対応できると思いますのでオススメです

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キタコのボアアップキットと同時に購入し、取り付けは行きつけのバイク屋にお願いしました。
75ccの豊かなトルクでもガッチリ繋がって滑ることはありません。
その分シフトペダルはいくぶん固くなりますが操作に苦しむというほどではありません。
クランクケースガスケットが付属なのが地味に嬉しいですね。

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ガスケット付で、この値段で購入できるのは良いですね。
88ccにボアアップした車両で使用していますが、問題なく走行できています。
ただ、純正と比べると変速時のペダル踏み込みが少し硬くなります。すぐに慣れますが。

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