ユーザーによる RK JAPAN:アールケージャパン のブランド評価
優れた耐久性と極めてスムーズで軽いパワー駆動感を実現した「RKエキセル」チェーン。優れたコストパフォーマンスを実現しながらも高性能・高品質を誇っています。 その性能は、まさにワークスクオリティ!
総合評価: | 4.3 /総合評価1140件 (詳細インプレ数:1106件) | |
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買ってよかった/最高: | 557 | |
おおむね期待通り: | 406 | |
普通/可もなく不可もない: | 128 | |
もう少し/残念: | 23 | |
お話にならない: | 19 |
5.0/5
チェーン交換にはブラックを
取り付けしたかったのでセール時期も
重なり購入しました見た目も気に入り
性能的にも大満足です
サンスターのブラックのスプロケとも
マッチして大のお気に入り
純正チェーンは3万キロ走り
まだまだ使用可能な状態でしたが
どこまで持つか楽しみです?
2012年式に取り付け
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私はこのチェーンをクリップ仕様で使用しています。
オフロードシーンからジムカーナ、推奨されていない高速道路まで使っていますが今の所問題ありません。
伸び等もほとんど無くノンシールとはやはり違います。
KTMが純正チェーンとして使用しており信頼性も高いです。軽量なシールチェーンはこのチェーンで決まりでしょう。
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5.0/5
錆びたチェーンから交換です。他のバイクにも使用していますが、信頼できるRKです。ミドルクラスのはシールチェーンではなく当商品を使用していますが特に問題もありません。
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前回購入のチェーンに不具合が生じたので購入。
高額だが、フリクション低減、高寿命につられて購入。
黒色電着塗装は見た目がかなり綺麗である。
フリクションも相当低いようで、車体を押しているだけでその違いを体感できる。
投資に見合うメリットはあると思う。
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5.0/5
スペア品として購入しました。買って安心、使って納得、信頼度100%の製品です。また次回交換の際にもRKにしようと思います。ヨロシク!!
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最初はナンカイのカシメツールを購入し、
チェーンに同梱されていたカシメジョイントで作業しようと思ったのですが、
情報を集めていくうちにクリップ式でもOKということを知りました
改めてKLXのサービスマニュアルを見てみると、
クリップ式の使用も併記されていたので使用可と判断しました。
ナンカイのチェーンツールはバイク用品店で購入しましたが、後日返品しました。
(ちなみに¥6000ほど)
428サイズしかカット、カシメしか出来ないツールは
一生に後何回交換するか考えたらバカバカシしくて(笑)
交換後、800kmを走行してクリーニングと給脂を行いました。
私のチェーン清掃は1コマずつ磨いていくやり方です。
チマチマとした作業は嫌いではないのですが、
体勢の方が辛くて苦行です。
バイクが3台ともなると拷問です。(笑)
その点、クリップ式ですと外してクリーニング出来るのでやはり楽ですね。
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5.0/5
以前雑誌で見かけてからずっと気になってたので、スプロケ交換に合わせて購入しました。
まず見た目は期待通り綺麗な金色してます!あと以前使っていた物よりも幅が薄いみたいです。これなら振れた時にフレームを削るリスクが減ると思います。多分・・・
重さは量ってはいないのでわかりませんが薄い分軽いのは間違いないと思います。
耐久性はこれからが楽しみです。
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5.0/5
RKチェーンの同シリーズのチェーンの長さを調整するために購入。短くカットして、つなぎなおしのために使いました。いつも圧入具合とカシメ具合に悩みますが、カシメた後のピンの広がり具合の大きさが決まっていますので、
それに従えば安心です。
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5.0/5
コンバート等が目的ではなく、単にドレスアップ目的で交換したスプロケです。
発売直後に購入し、取り付けしており、今回はリピート購入。
アルミとは比較にならないほどの高耐久。減りません。
肉抜きの関係か純正よりも軽量、おまけにキチンとメンテしていればアルミと比較してびっくりするほど減らないため、「純正では物足りないけど、純正もなぁ・・・」という方にもお勧めです。歯の数もいじれるしね。
難点はアルミより少々値段が張ること。
とはいえ、ランニングコストは確実に下がるのでトントンではないかと思います。
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5.0/5
他メーカーのシルバーチェーンを使用してましたが、ヘタリが出てきたため、RK GPスーパーシルバーシリーズチェーン GP420MSを購入
6cmロングのスイングアームに同時にするため120リンクをセレクト。
目立ち過ぎず錆に強いシルバーチェーンにしました。
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