NTB:エヌティービー

チェーン交換ついでに前後のスプロケも交換しようと普段から利用してるウェビツクさんにて一番安い商品を購入。
それまでのチェーンがビロンビロンに伸びてたので物凄く現在快適に乗っております。
ちゃんとメンテナンスしてあげると愛着もさらに湧いてきます。
満足してます。

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純正Vベルトと同時に交換。以前のウェイトローラーは、2万キロで交換。重さは、17gで、純正の重さと同じ。交換後の走行に遜色はありません。平坦地で時速95km、坂道の登りなら、時速80kmまで出るため問題なしです。あとは、耐久性を見て、次回の購入を考えていこうと思う。

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駆動系を一新する際に購入。

アルマイトのかかっている駆動系は嫌いなので、敢えて鉄のこちらの商品を購入しました。

精度に不安がありましたが、まったく問題なし。しいて言えば、防音制振用のゴム板が純正には装着されていますが、それはこの商品には付属しません。
既存のものを再利用するか純正部品を別途購入する必要があります。

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愛車 ブラックバードの駆動系リフレッシュの為に購入。

私個人も趣向の話になるのですが、あまりキラキラしたアルマイトがかかったパーツを駆動系に使うのがいやなので、この無骨なを選びました。

取り付け精度も問題なく、耐久性の高いスプロケットで安心して使えそうです。

肝心の走り心地も問題なく、駆動系一審した愛車はまるでベルトドライブのバイクのような乗り心地です。

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リアの43Tは横触れや取り付けの穴位置の精度が良くありませんでしたがこちらの18Tはそこそこマシかと思います。

純正ともそこまで変わるようなものではないのでコストパフォーマンス優先であれば購入してもいいかと思います。

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リードの駆動系に少し手を加えたときにセッティングがズレたので購入しました。
NTBのウエイトローラーは耐久性があり、かつ精度も高いのでとてもお勧めできます。
リードにキタコのプーリーを装着している場合はこのサイズのウエイトローラーになります。
ただ、★三つの理由は商品ページには1セット(6個入)となっていますが、実際は1セット(3個入)だったので購入する方は注意してください。
製品自体はとても良いもので、★5つです！

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前回、純正と同じ重さ？と思われる18.5gをチョイスし組み込んだところ・・重い・・？？？です。材質のスベリも悪いのか・真っ黒けっ。やはり純正が一番堅い選択だなと思いましたが、もう少しトライしようと今回のチョイスです。

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このウエイトローラーはコスパ抜群です！(^^;

安いのに、耐久性抜群！！です♪

社外品のウエイトローラーを色々試しましたが、このウエイトローラーがいちばん耐久性良いです。

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純正のスライドピースが摩耗してきていたので交換しました。純正よりも細かいところはいいかなと思います。定期的に様子をみて純正より耐久性があるか見ていきたいと思います。

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パッケージに記載の通り誤差が無く、又方向性にも悩まず組める対称の形状にもすごく精度の良さを感じられます。交換前も同じ18.5gX6p（純正部品）ですので性能UPより耐久性が気になるところです。

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