KN企画:ケイエヌキカク

通勤で使用しているDIOFITの最高速が落ちてきましたので購入。さすがに1万キロ走っていれば交換ですよね。交換後は最高速も元通り。大満足です！次回交換時も購入するでしょう。

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クラッチ側のオフセット用に購入。
駆動系の知識があまりない自分には
不必要なパーツでした（笑）
落とし込みすぎたのか
クランクケースの内側にベルトが
ペチペチ当たるようになってしまいました。
削ってみたりもしましたが
やっぱり当たってしまいます。
知識のある方が調節するのに使うのは
いいパーツだと思います。

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純正のトルクカムが駄目になったから購入して届いてさっそく交換！トルクカム単品でもそこそこ値段するしクラッチも交換したかったからコスパを考えてこちらを購入！交換したらアイドリングが静かになったような気がする！はぐりついでにベルト、ウェイトローラー、スライダも交換！

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国内シグナスXに使用しました！

台湾純正より0.5g重いですが、国内12gよりは軽いので確実に変化するだろうと言う気持ちで購入致しました！

駆動系初心者な物で、初めはノーマル状態からローラー3個抜きを試しました。これは、かなり回転が上がって加速が良くなったのですが最高速が伸びなくなりました(あたりまえですが)ので、これを踏まえて今回は台湾純正より、少し重めの9.5gに決定購入！

こちらの商品は価格が安いので、色々なグラム数を揃えて試してみたいと思います。

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　純正のベルト、ローラーが消耗してきたため、コスパに優れたこちらの商品を購入しました。
　交換後、最高速は上がりましたが、発進加速が少し鈍くなったように感じます。
　約1、000km走行しましたが、不具合なく順調に使用しております。

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いいタイミングでセールに出会い
即購入しました。
いつもよりちょっとだけ安く買えました。
ここのメーカーのものはあまりセールをしない？
みたいですが、
是非、またお願い致します。

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V125Sのクラッチ系を定番のK1~K7用に交換、クラッチア
ウターはカメファクの強制空冷軽量クラッチアウターを
購入。

走行時のフィーリングが軽くなるのを実感できます。

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'07 SE44Jに使用。

バリがすごいので、組む前に処理は必須です。

また樹脂が柔らかめで、寿命はそんなに期待できない気がします。
とはいえ1000kmかそこらでは全く摩耗も見られないので、
数千km乗りっぱなし…とかせず、通常のメンテサイクルであれば問題はないかと。

不満もないではないですが、この価格で6個入りは十分アリだと思います。

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知り合いのアドレスチューンのレストアに使用しました。純正が摩耗していて交換時期だったので、純正・同等品は選ばずにこちらにしました。
プーリー以外フルノーマル車両で、70km強です。
エンジンの調子も分からない様なタダでもらってきた車両で、レストアパーツの代わりに取り付けたパーツでこの結果は、大変満足です！

現状ではプーリーの効果を最大限使えていない状態だと思うので、はっきりと効果をインプレすることは出来ませんが、ウエイトローラーも3つずつ・3種類と、細かなセッティングが付属のWRで試せるのは、とてもありがたいですね！

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【何が購入の決め手になりましたか？】トルクカムの移動量が増えるとのこと。試しに買った。
【実際に使用してみてどうでしたか？】いまいち実感が沸き辛いパーツだった。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】元のピンを抜いてコレをはめるだけなので簡単です。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】ラジオペンチを使えば余裕です。
【身に着けた際のフィット感と身長・体重などを教えてください（アパレルの場合）】任意
【期待外れだった点はありますか？】効果はわかりにくい
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】特になし
【比較した商品はありますか？】なし
【その他】任意

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