KN企画:ケイエヌキカク

新車(K6)を購入後、8年、14000kmを走行しました。

新車から装着時の純正ベルトは、摩耗もなくまだ使えそうでしたが、ゴム製品なので8年間という経年劣化もあると考え、交換してみました。

交換後は滑らかな加速になりました。(ウェイトローラーやダンパ、ギアオイルも交換したかもしれませんが。)

正規品の純正ベルトよりも安いのは、ありがたいですね。

次回もこちらのベルトを購入したいと思います。

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友人の3kjジョグに使用しました。つくりは値段の割にはいいと思われます。低速、高速のフィーリングは悪くないです。最高速も伸びました。しかし、中速らへんに谷があります。結局すぐに別のプーリーに交換してしまいました。おそらく私のセッティング能力の無さから生じた谷かもしれませんが、BMFのプーリーに交換後はその谷が綺麗に消えたのでKNプーリーのせいかどうかはわかりません。

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MファクトリーのプーリーIIと併用。Mファクの
WRより値段が安かったのでKN企画のWRにしました。
結果、8.5gは出だしや中間加速は若干上がった様な気がします。ただエンジンが唸りすぎるので燃費の心配や
唸りの割に加速しないのでベストのセッティング
は今後の課題です。

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交換前のベルトもまだいけそうでしたが、KN企画のものに交換しました。
耐久性などは乗り続けてからまた点検して見ますが、サイズ・幅などは当然純正と大差なく、横から断面を見るといかにも「強化」っぽい。
耐久性に期待です。

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キタコやDr.プーリーのウエイトローラーは比較的効果な為、なかなか手が届きません。しかしこちらから出ているのこのウエイトローラーはかなり安いので補修扱いとしては最適です。ただ、少し耐久性にかけるかと思います。

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アドレスV125G(K6)の補修用部品として、購入しました。

プーリー表面に多数のキズがあり、やはり正規純正部品とは、品質が違うようでした。

値段が安いので仕方がないかもしれません。

キズ等を気にされる方は、正規純正部品を購入された方が、いいかもしれません。

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ずっと使っていて20000kmほど距離を乗ったところで本体の動きが悪くなってきたような気がしたので交換したら、見事に加速や最高速が復活しました。アドレスv125はやっぱり純正です！ベルトは特に運転中は常に回転し続けているので早め早めの交換が必要と感じました。

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ずっと使っていて20000kmほど距離を乗ったところで本体の動きが悪くなってきたような気がしたので交換したら、見事に加速や最高速が復活しました。アドレスv125はやっぱり純正です！

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シグナスのエンジンのレスポンスアップの為に取り付けました。
純正ファンに比べて半分以下の重量なので少しは体感できると思いましたが、特に体感するほどでもありませんでした。が、おそらく効果は出ているとはずなので良しとします…
ファンは手で持ってもわかるくらいかなり軽いです。
作りは悪くありませんので割れたりといった不具合はなさそうです。純正に比べ風量が落ちるかもしれない点もありますが、現状特に問題はありません。取り付けて1年は経過してますが、不具合はありません。
ドレスアップにもなりますし、安いのでエンジン回りを弄れる方にはいいかもしれません。

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wrを組み合わせて使用してます。
10と12を組み合わせてますが、まあまあですね。
やっぱデイトナがいいかなっておもいます笑σ(^_^;)

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