KN企画:ケイエヌキカク

純正クラッチの軽量化のために交換しました。
コスト的にも安く、純正品と変わりなく使用可能でした。

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純正を2万kmで交換後、こちらのベルトで1万7500km使用しました。('大体2500km毎に駆動系を確認しているので)
サイドのゴムにハッキリとした破断箇所が見られた為交換しましたが、2万kmは持ちそうな気もします。
若干純正より太くなる為、加速寄りの加減となります。
純正よりも安価で耐久性も変わらず、大変助かってます。KN企画さんいつも有難う。。。
お勧めのウェイトは10g3個、9g3個レッツ４やアドレス50と同じφ17×12mmが使用可能です。

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走行距離70.000キロのジャイロキャノピー（TA03)購入後、駆動系の状態を確認した所、クラッチ廻り一式の
摩耗限度を超えていた為、同じくＫＮ企画さんの補修用クラッチアウター、純正センタースプリングと
同時に交換しました。
品質は純正品と比べても遜色無い仕上がりて、価格もお手頃です。
あとは耐久性に期待です。

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走行距離70.000キロのジャイロキャノピー購入後、駆動系の状態を確認した所、クラッチ廻り一式の
摩耗限度を超えていた為、同じくＫＮ企画さんの補修用クラッチ、純正センタースプリングと
同時に交換しました。
品質は純正品と比べても遜色無い仕上がりて、価格もお手頃です。
あとは耐久性に期待です。

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NK企画の商品は少し割高。
もう少し品質が良ければ割高でも良いと思う。

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【使用状況を教えてください】
アドレスV125 L3 で使用しました。
ベルト交換時、ついでにクラッチシューも交換しました。
純正は約1.5万円。本品は約0.5万円。と1/3の価格に引かれダメでもいいやとこちらにしました。

K7までの純正クラッチシューは約1万円です。K7までの純正クラッチアウターは約0.5万円です。
この二つで、L3の純正クラッチシューと同じ金額です。
K7までのクラッチ周りは軽いので軽快になるようです(ウエイトローラーも重さも19gと17gで違う)。L3純正クラッチシューにするのであればK7までのクラッチシューとクラッチアウターにした方が値段も変わらないし軽快になるのでいいと思いました。今後クラッチシュー変える時も安くなりますし。
しかし、けち臭い自分は安さの社外品にしましたが。0.5万円なら失敗したらK7までのに変えればいいや、と。

【使ってみていかがでしたか？】
交換後300kmほど通勤で使用しました。
今のところ何も問題ありません。
駆動系を一式リフレッシュしたので、クラッチシューのみの効果がわかりません。
耐久性もわかりません。

【他商品と比較してどうでしたか？】
純正と比べても自分には乗った感じの違いが判りません。
しかし、そこは社外品で価格も1/3なのでつくりは値段なりで純正の方が圧倒的にいいです。
取り付けの精度も純正と比べてはだめです。

【注意すべきポイントを教えてください】
安さにひかれ使っている自分が言うのもなんですが、こういった部品は純正が安心かと思います。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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アドレス110 のクラッチイン回転数を上げるため取り付けてます。ノーマルより軽く、軽量クラッチより重いのでウェイトローラーを15g??6あたりと組み合わせるとストレスなく回るようになると思います。耐久性も純正品と変わらないと思います。
もうかれこれ10年くらい使い続けてますがクラッチはこれしかないと思っています。専用のカスタムパーツがないアドレス110 には貴重な部品です。

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ボアアップ車両なのにチェーンを415へコンバートしてます。アルミのスプロケットだと一年5000キロも乗ると歯が全く無くなっちゃいます。コチラ､ガチガチのスチールで重いんですけど、耐久性は有ります。当初は重いし､精度もどうか不安でしたが、一年に一度スプロケットを替える金銭的デメリットから解放されました。重いは重いですが自分のスキルではその差は分かりませんし、造りも割としっかりだと思います。また丁数変更の時はコチラをチョイスします。

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シールからのグリス漏れでクラッチジャダー
トルクカムのグリスアップついでにマイナスでチョイチョイコジッて板木とハンマーで面イチ嵌め込み
パークリとペーパーでシューの補正
ジャダー完治持ちは知らん
2個セットで純正価格の1/4には驚きと涙

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ジモティで購入したアドレスV100（CE11）に取り付けました。購入時にベルトその他は新品に交換済みだけどNCNRでということで購入したものですが、坂道で全然上らない。。。変だな？とおもって、開けてみたところ、新品なんてとんでもない、ベルトはボロボロ、ウエイトローラーは偏摩耗が酷く、取り付けも間違っていて、一つなんか横向いてました。これじゃだめだと、Youtubeで勉強したように取り付けて、無事、坂道も上るようになりました。

Youtubeなどで事前学習して取り付けることが重要です。インパクトレンチもあるととても楽です。

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