ユーザーによる ALBA:アルバ のブランド評価
純正部品のリプレイスパーツを中心に取り扱い。オイルフィルターやガスケットといった消耗部品を一気に交換して、愛車の寿命を伸ばしてあげましょう。
総合評価: | 3.8 /総合評価396件 (詳細インプレ数:389件) | |
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買ってよかった/最高: | 136 | |
おおむね期待通り: | 131 | |
普通/可もなく不可もない: | 69 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 28 |
5.0/5
スーパーディオAF27(クランクシャフト太軸)に取り付けました。
ノーマルの状態だと56キロくらいが限界でしたが、こちらのプーリーを取り付けたところ、60キロ以上出るようになりました。
ちなみにベルトは新品にしてない状態です。
プーリーを変えて感じたことを素人目線ですが書きます。
ノーマルより発進が優しくなった。
ノーマルより低い回転で加速していく。
ノーマルより回転が低い状態で走っているせいか、ノーマル時より振動が少なくなった。
走行中、アクセル戻し→アクセルあけてからの加速はノーマルよりゆるやか。
最高速にいってもエンジンが回りきってない 。
と思いました。
付属のウエイトローラーの重さをはからなかったから重さは分かりませんが、多少重いかと思います。
ウエイトローラーを軽くすれば今よりキビキビ走れるのかなと思ってます。
あと付属のプーリーボスは当方の車体では長すぎた為、使用できませんでした。
付かないことはないですが、セルを回すとキックが一緒に回ってロックしました。
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4.0/5
スーパーDIO SRに取り付けましたが、特に問題なく使用出来ています。
耐久性はまだ解りません。
速度もメータは振り切れるくらい出ています。
同梱していたウエイトローラでは、重すぎで6.5g×6に変更したら加速も良くなりました。
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5.0/5
おもに通勤に使用していますが、ノーマルのときの最高速は、約54km/h(かなりがんばって)で、車の流れに乗って走るには少し厳しい状態でしたが、ハイスピードプーリーを取り付けてからは 最高速10km/hアップし車の流れにもついていきやすくなりました。
ハーフスロットルでノーマル時の最高速ぐらいでるので、全開ににしてる時間が少なくなり 燃費もノーマル時はリッター16kmから21kmまであがりました。
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3.0/5
3KJジョグに使用しました。
純正にはあるフィンがないので抵抗が少ないのが売りだったけど、とくに体感はできなかったです。
さらに純正に比べて厚みがあるので、取り付けていたボスワッシャーを外さないと、取り付かなかったです。
ただ、作りは良いので純正同等としての交換なら有りかな。
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シグナスXに取り付けました。ノーマルファンより軽量で、良さそうです。風量アップの程は正直、解りません!
ノーマルの、白から赤に代わって意外と、目立ちます!
見た目重視の、パーツと思えばいいと思います。
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3.0/5
クラッチスプリングは、組まないで、
プーリー側だけ、組み付けで後は、ノーマルなんですが、
今、70キロは、確実にでてます。
まぁー、始めが55キロしか、で出なかったので、とりあえず満足です。
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3.0/5
フェイスの軽量化によりエンジンのレスポンスが向上することを期待して購入しました。
軽量といっても純正と26gしか変わりませんでした。
もう少し軽いといいのですが・・・
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5.0/5
シグナスxに取り付けました。ノーマルよりも軽いので加速がよくなった感じがします。風量も多くノーマルよりも冷却効率が良いと思います。
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2.0/5
軽量化されているためエンジンの軽快な回転は実感できます。しかし、軽量ゆえにミートする回転数がかなり高く、登坂や加速など高負荷時には滑ってる感じがあります。やはりクラッチの押さえつけが足りないのでしょう。現在、板鉛を貼り付けミート回転数を模索中です。
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5.0/5
星野設計さんのジュラルミンプーリーと合わせて購入。
設定は13×3+17×3です。
とりあえず純正より加速に関してはびっくりするくらいUPします。
最高速は85kmほどで落ちますが、80kmまでの到達までは谷無で一気に行きます。
町乗りでしたら超おすすめ。
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