ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価
世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。
総合評価: | 4.2 /総合評価24331件 (詳細インプレ数:23540件) | |
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買ってよかった/最高: | 10060 | |
おおむね期待通り: | 9395 | |
普通/可もなく不可もない: | 3585 | |
もう少し/残念: | 722 | |
お話にならない: | 459 |
4.0/5
ノーマルから15gに交換しました。
確かに、加速はかなり良くなったが
う~ん?乗りにくいかな?
15k以下で、自転車状態(笑)
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4.0/5
普通のライブディオの駆動系をZXに変更したので、ベルトもこの際強化Vベルトに交換しました。
耐久性はわかりませんが、走行した感じはなかなか良いです。
最高速度も若干上がりました。
値段も純正のベルトより安いのが良いです。
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5.0/5
今回、駆動系のメンテのために購入。
他社製品と違い回転指向性のないのが便利、乗り始めて約2年で盗難や
摩耗で3本目のベルトになりますが、毎回このベルトで一度も切れた事は
ありません。
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5.0/5
アドレスのチューニングの入門に
ちょうど良いと思います。
スプリングの形状が純正と同じチョボがあるので、
社外品のドリブンには対応しないのですが、
ウエイトローラーとこの部品を
交換するだけですぐチューニングをした事が
体感出来ると思います。
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4.0/5
社外チャンバーなど装着していると、低速トルクが不足して、0発進が悪くなってしまうので、こちらのスプリングを取り付けて、クラッチミートの回転数を上げました。
予想通り、0発進は良くなりましたが、アクセルワークが難しくなるので若干注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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4.0/5
ライブディオに装着しました。
熱ダレ防止と、再加速の向上が目的です。
トルクカムは社外のストレート形状の物に変更した方が良いと思います。
熱ダレは良くわかりませんが、再加速は良くなりました。
変速が高回転になるので、ウェイトローラーを重くする必要があります。
あと、Vベルトの消耗も早くなるので注意が必要です。
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クラッチ分解は思ってたよりも以外と簡単にできました。
取り付け後、純正との違いはあまり実感できませんでした。
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5.0/5
レッツ2に取付けたところ最高速が10キロアップしました。
デイトナの強化Vベルトとウエイトローラーも合わせて交換した結果です。
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5.0/5
【webikeモニター】
デイトナ製でVベルト、プーリーを交換するため
合わせてウエイトローラーも交換しましたが
品質はよく、色分けで重量がわかるので便利です
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4.0/5
走行3万キロ超えのV100で使用しています。駆動系オーバーホール毎に交換をしており、今回で、4回目の交換です。信頼のあるVベルトですね。
ちなみに、ウエイトローラー、センタースプリングもデイトナ製でオーバーホールしています。
もう、15年近く乗っているV100ですが、定期的オーバーホールで、未だにV125に負けません?!
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