CF POSH:シーエフポッシュ

現状のナットの1本が普通のナットだった為今回セットで購入、当初純正購入予定でしたが純正の見積価格よりポッシュの方が若干安かったので購入、商品としては純正と見た目は変わらず問題ないと思います　

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スプロケ交換時に交換しました。理由は特にありませんがついでに交換しました。新しいナットは見た目も気持ちも良いのでおすすめです。

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そろそろクラッチも変え時かと思ってた頃で
ミッションオイル交換と同時で作業しました

交換作業は難しい事ありませんが
ある程度の技術レベルは必要かと思います

交換後はミッションの入りが
カチ!カチ!とした感覚でしょうか?
交換前より操作感が良くなりました

パワーもしっかり伝わってる感じで
半クラ操作も以前より幅が広がったと言うか
操作がしやすくなりました

製品に不満があるとしたら
クランクケースを絶対に外しますから
ガスケットは価格が上がっても付属していても良いかと思います。

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CRM50をNSRのボアアップキットで63ccにしてます。
純正クラッチが、坂路ですべるようになったので交換することに。
強化スプリングでクラッチが重く感じますが、純正品と比べ、シッカリパワーが伝わってる感じがします。

ボアアップ車には必須アイテムだと思いますなにとぞ

他の方が言うように、ガスケットが付属してるとよかったかな。

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　前回KNのスライダーピースが5000キロで割れて加速しなくなりまた、プーリーも寿命だったので、丸ごとヒロチーのハイスピードプーリーに交換。

　また、スライダーピースが割れると大変なので、補修ようとして購入。前回で、KNは耐久性がないことがわかったので、今回はこのメーカーにしてみました。

　見た目は、パッケージングもしっかりしています。今のスライダーピースがまだ持ちそうなので、活躍の機会はもう少し先になりそうです。

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友人に勧められて購入ノーマルとは少しフィーリングが異なりますがかなり良いです！！コストパフォーマンスもよいのでお勧めです！！

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TZR50Rのクラッチを強化するために購入。

TZR純正3枚＋強化スプリング：強化されているのを実感できる。
クラッチが重いと感じはしませんでした。シフト時のフィーリングはなかなか。

RZ純正4枚＋強化スプリング：上記とフィーリングは変わらず、クラッチは
上記に比べて若干重くなった印象。
ボアアップしてる車両にはちょうどいいのかもしれませんが、当方では確認が
取れていません。

耐久性に大いに期待。
コストパフォーマンスには満足です。でもなぜか☆5つには届かない評価です。

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Webikeモニター

腰下をオーバーホールしたのでついでにクラッチも新しくしようと購入しました。
純正の新品にするよりはどうせなら強化クラッチの方がいいだろうと思いこの商品にしました。
クラッチが多少固くなるくらいであとは耐久性がどうかですが、これは分からないのでクラッチを新品の強化に変えたということで安心はしました。

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チェーンと一緒にスプロケを交換しました。黒のスイングアームとホイールなので結構目立ちます。ジュラルミンのスプロケは耐久性が無いと聞きましたが、このくらいの値段なら問題ないと思います。

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【Webikeモニター】
純正と比べたらちょっと重たくなりました。その代わり、パワーがしっかり伝わるようになったようです。不満点としてはガスケットが付属していないことくらい。

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