6月28日(金)-7月2日(火) カワサキ純正部品の見積り回答および発注停止のご案内【Webikeショッピング】

電源取り出しハーネスのインプレッション (全 121 件中 91 - 100 件)

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ろってぃーさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ゴールドウイング | 390 ADVENTURE )

利用車種: ゴールドウイング

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

バッテリーにつなげばここから4つの電源を確保できる優れものです。ACCの配線も付いてます。ヒューズも3つついてます。自分はドラレコとレーダーの電源を取りました。あと2つ配線の手間を省けると思うと気が楽です。最小限の大きさかと思いますがドラレコの本体をシート下に配置したこともあり、収納はギリギリでした。収納スペースの少ないバイクだと配置に困ることもあるかもしれません。

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投稿日付: 2020/07/28 08:46
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さん(インプレ投稿数: 390件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: Vストローム1050XT

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

Vストローム1050のETC電源を取るために利用しました。

機能としては問題ありませんが、カプラーをはめると、黒が+、赤が-になります。
※普通は赤が+、黒が- 

配線の加工が必要ないので、非常に便利です。

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投稿日付: 2020/07/21 18:51
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SAM36さん 

初めまして、自分もVストローム1050XT購入したのですが、このハーネスはどちらのカプラーにはめるのでしょうか?宜しくお願い致します。

銀さん 

返信遅くて失礼しました。リアシート下のDCソケットの配線がこれと同じカプラを使っていたはずです。

HIROさん(インプレ投稿数: 155件 / Myバイク: ZX-6R | グロム )

利用車種: ZX-6R

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

私はドライブレコーダーの電源を取るのに使いました。バッテリーから直接繋ぐ配線と別にACC電源を入れたらドライブレコーダーの電源が入るようにするのに使いました。2020 年式のカワサキZX6Rのバイクで使っています。

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投稿日付: 2020/07/06 20:28
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yasuoさん(インプレ投稿数: 181件 / Myバイク: APE100 [エイプ] | CBR600RR | MT-09 )

利用車種: MT-09

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

2017年式MT-09にドラレコを取り付けるためにコレを使ってみました。

過去の愛車への電装品の取付には、キーオンで12Vが来るコネクタを探して
専用の配線を作って割り込ませたりしていました。
USBやグリップヒーターにはフロントブレーキスイッチから取り出すのが多いですね。

本品はシート下の『テールランプ用のコネクタ』からマイナスと12Vプラスの電源を
ギボシコネクタとして簡単に取り出すことができます。

構成部品はコネクタとリード線とギボシで組み立てられているだけのシンプルなものです。
完全自作したほうが安上がりですが、とにかくラクです。

結論:買ったほうが合理的。もうテスターを片手に電源取り出しを自作していた自分には戻れません?

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投稿日付: 2020/06/22 20:01
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箱庭さん(インプレ投稿数: 230件 / Myバイク: NMAX | Vストローム800 )

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

配線から配線を分岐して取り出したい時に便利です。本当はしっかり配線を切り、分岐用のギボシ等を取付けして分岐するのがベストなんですが、面倒なのでこのコネクターを使用してしまいます。

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投稿日付: 2020/06/18 21:15

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rossiさん(インプレ投稿数: 59件 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

セロー250にUSB電源を取る際にバイク屋さんで取り付けして貰いましたが
通常はフロントから取るらしく配線を這わすのが面倒だなぁと言われてしまいました。
まぁハンドルにUSBを取り付けするので確かにリアからだと面倒なのかも知れません。
自分でやると面倒なのかなと思いました。

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投稿日付: 2020/04/29 09:12
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りょうさんさん(インプレ投稿数: 14件 )

利用車種: YZF-R6

4.8/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

2019年式YZF-R6の電源取り出しに使用しました。
キタコにも同じようなハーネスがあるのですが接続先のカプラーがタンデムシート付近にあるので接続機器をハンドル付近に設置する場合はカウル外しや配線が面倒です。
本品の接続先カプラーはフロント左にあり、見つけるのが少し大変ですが素人でも比較的容易に取り付けられます。
バイク本体側の配線を一切傷つけずに施工出来るのが良いです。
取付説明書はたいした事を書いていないので期待しないように。適合車種にR6が入ってないし。

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投稿日付: 2020/04/27 08:08
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りょうさんさん 

みん〇らの整備手帳を参考にしたので詳しくはそちらをご覧いただきたいです。
カプラーはグレーだったと思います。
テープで覆われているので外観では分からないのですがヒューズボックス付近だったと思います。
すみません3年前なので記憶が。。。

迷子のおサルさん 

回答ありがとうございます。
みん○らで探して参考にします。

TNKさん(インプレ投稿数: 157件 / Myバイク: BWS125(ビーウィズ) | ゴールドウイング )

利用車種: ゴールドウイング

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ゴールドウイングのヒューズボックスにあるアクセサリー電源に接続して使用しています。
USB電源と接続しました。
問題無く使用できています。

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投稿日付: 2020/04/26 18:08

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探検家さん(インプレ投稿数: 22件 / Myバイク: ADV150 )

利用車種: ADV150

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3

愛車のPCX150KF30とADV150に装着しました。

取り付けに関しては、
バイクのカウル等の脱着が大変でした。

PCXは前部のカウルの下に装着箇所がありました。

ADVは前部の左側のカウルの中に装着箇所がありました。

ACC電源、常時バッテリー電源、マイナス電源がしっかりとれて、
色んな電子機器の装着が安心してできました。

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投稿日付: 2020/04/10 10:11
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利用車種: GSX1100S カタナ (刀)

4.2/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4
  • UNITは正面にあるのですが配線が集まるため被って見えませんね、ギボシは見える

    UNITは正面にあるのですが配線が集まるため被って見えませんね、ギボシは見える

【期待外れだった点はありますか?】
蓋の精度が緩いのでパチッとする感覚は無いです
端子台のM6ナットはJISに通らないほど座面が片当たりしている代物だった
ギボシのメスは硬くて入らない、これも国産じゃなさそう。ピンポンチを刺して広げる必要が有った
思ったほど省スペースにはならないです、ギボシ端子が一か所に集中するため

【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
ユニットの取り付けは両面テープではなくベルクロにして欲しい、端子台のナット回すのにユニットを外した方がやりやすい

【比較した商品はありますか?】
これしか市場に出てない

【何が購入の決め手になりましたか?】
ユニットに電源を配線すれば4系統のリレー配線ができる

【取付は難しかったですか?】
ユニットの取り付け、結線自体は良好です
ただ、ギボシが一か所に集まるためそこが団子になる

【取付のポイントやコツを教えてください】
電源線を3本引っ張ってこれれば後は楽勝です
ギボシのスペースが必要なのでユニットの2倍のスペースを探しましょう

【説明書は分かりやすかったですか?】
配線図さえあればよろしいのですが、グダグダ書いてあります

【付属品はついていましたか?】
両面テープが付いていますが、ベルクロにした方が後々便利です

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投稿日付: 2020/04/05 21:45
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