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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
ゴールドウイングのヒューズボックスにあるアクセサリー電源に接続して使用しています。
USB電源と接続しました。
問題無く使用できています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
愛車のPCX150KF30とADV150に装着しました。
取り付けに関しては、
バイクのカウル等の脱着が大変でした。
PCXは前部のカウルの下に装着箇所がありました。
ADVは前部の左側のカウルの中に装着箇所がありました。
ACC電源、常時バッテリー電源、マイナス電源がしっかりとれて、
色んな電子機器の装着が安心してできました。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ETC・盗難防止・フォグ・ナビ・グリップヒーター・USB電源などアクセサリーの分岐が簡単に行えます。
早く商品が出てほしかった。
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4.0/5
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今まではエーモンのリレーを使用してアクセサリー用の電源をバッテリーより取っていましたが、リレーも分岐の端子もヒューズも場所を取る、ということでシートの下がぎゅうぎゅうに。
しかしこれを使えば、電源容量は確保しつつ結果的に回路をコンパクトにできます。
リレーとヒューズがオールインワンになっているためセットアップの簡単ですし、アクセサリーの追加も変更も大変容易です。
発表されてから待ち望んだ製品だったのですが、期待通りの結果となりました。
昨今のアクセサリーがどんどん増えるライダー諸氏には大変おすすめできると思います。
ただ一つ気になることは、リレーを回路に組み込む際には電源オフ時に発生する逆起電力で他の電子機器が破壊されないようダイオードを組み込むのですが、この製品にはきちんと組んであるのでしょうか……？
一応自分は今までのリレーに使っていたダイオードをこちらに転用して対策しています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
取り付けは一時間くらい。カウルを傷つけないよう、ツメの部分を折らないよう丁寧に。
付属のゴムキャップが雨天時には安心ですね。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
防水カプラーになっていてＧＯＯＤです。
ただ、画像のように取り出し用の赤黒線がギボシだったので、２極の防水カプラーを別途用意して使用しています。
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なんとなく車体の配線にかしめたり、切断したりするのはすきじゃないので、いつも、既存のカプラーに割り込ませる方法をとっています。ホンダは専用部品があるので非常に楽です。性能的にも問題ありません。
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