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本体が大きめで取り付け位置に困りました。スマホホルダーと同じくブレースに取り付けました。遠出はしませんがスマホをナビ代わりに使う場合は電池の消耗を気にせずに使えます。取り付けステーもしっかりしていて安心です。
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ツートラ用に携帯充電にと付けました。交流バッテリーレス車なので、車両側少々改造が必要でしたがなんとか取付けられました。
起動通電中は青く点灯するので解りやすい。
(点灯色は好き々だと思いますが。白か電球色だと良かったかも。。)
普通、他の汎用品だと下は6~8V位いまで動作すると思いますが、これは、バッテリー保護とか？が付いている様で10V以下位いでは動作しない様になっているようです。
ゴムカバーの予備があるともっと良かった
まだ切れてませんが、直ぐに無くしそう。
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ゴム製の蓋と固定用のステーが付いてこの価格はコスパの点においては良いと思います。
欲を言えば、配線があと少し長ければという点。ハンドル周りからタンク下を通してバッテリーまでで長さがカツカツでした。
取り付けはプラスネジx4なのですが、商品到着時点でそのうちの1本の頭がナメてたので星-1
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4.0/5
ZZR1400の社外バーハンドルに取付けしています。ハンドルの中心にスマホケースとレーダーを取付けしています。USBポートは左右のマスターシリンダー下に取付けました。変圧器から2股に分かれており、ハーネスも少々太めなので、左右どちらかにまとめようとすると片方のハーネスが余り、ハーネスのまとめ方が難しく苦戦しました。変圧器も想像よりも大きく、さらに納める場所に悩みました。
マイナスな感じで書きましたが、個人的にはポン付けより、悩みながらうまく仕上げるのも楽しみと思っていますのでコストパフォーマンス含め概ね満足しています。
デイトナの充電器も使用しているので、カプラーオンで充電器とUSBと切り替えできますが、接続部の勘合と防水性に不安があるため、防水カプラーに付替えて接続しました。充電器側のハーネスには変換ハーネスを自作し接続できるようにしています。
ですが、バッテリー直結は変圧器への自然放電の懸念もあるので、今後アクセサリー電源からの接続に変えて、充電器との接続はわけるつもりです。
メーカの保証外となりますが、お好みでハーネスを自分流に変更するのも良いと思います。
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4.0/5
自分は常に使用する物ではないので常時キャップは閉めたまま。ただ無いよりは有った方が良いので購入。皆さんも付けといて損はないですよ！
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4.0/5
とりあえず、これがあれば、スマートフォンの、充電とか、ETC の電源になると思い、購入しました。防水キャップが、あるので安心できると思います。
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4.0/5
ヒューズが内蔵されていないので、ヒューズボックスとリレーを追加しました。直径30mmくらいあるのでハンドル周りに取り付けるのは難しいです。
NSR250の場合、付属ステーの片側を外して、メーターステーの根元にタイラップで固定しました。配線はメーターステーからバッテリーまで丁度ぴったりです。
商品サイズは大きいですが、2口合計2Aありますので、IPHONE5Sでナビアプリを使いながら問題なく充電できました。
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思っていたより大きいサイズでびっくり。アメリカンのバーハンドルなのでなんとか取り付けスペースは確保できましたが、セパハンでは無理でしょうね。
難点をあげるとすると、上下どちらにも取り付け出来ますが、片方は配線まる見え、反対にするとかっこいいとは言えないクランプまる見えでどっちを選んでも見た目が悪いです。
ただ、他にも同じような形状のものがありますが価格が一番安いので、とりあえずならばヒロチーさんのものを選択すればよいかと思います。
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4.0/5
製品には大変満足しています。
強いて言えば・・・
私にはブルーのLEDは不要です。
そのため、バッテリーに直結できなかったために取付時間が長くなってしまいました。
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4.0/5
ジェベル250XCにてiPhone5をナビ運用する為に導入。
使用状況：大きな道ではマップファンで音声案内とナビを使用。細かい道ではフィールドアクセスというアプリを使用。どちらも地図データダウンロード済み。自動ロックしない。
上記の条件では、充電は徐々にされていきました。
使用感はこの値段なら上々。もう少しデザインに気を使ってもらえたら大満足でした。耐久性はまだ使って間も無いので不明ですが、見た目的に値段なりな気がします。
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