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DAYTONA:デイトナ

ユーザーによる DAYTONA:デイトナ のブランド評価

世界に冠するバイク文化創造企業「DAYTONA:デイトナ」。アメリカ・フロリダ州、デイトナビーチにて毎年3月開催される「デイトナバイクウィーク」を由来とする社名の通り、バイクライフにまつわる全てをトータルプロデュースするメーカーです。バイクユーザーのニーズをガッチリ抑え、丹念なテストを繰り返して産み出される信頼の製品が勢揃い。

総合評価: 4.2 /総合評価24328件 (詳細インプレ数:23537件)
買ってよかった/最高:
10060
おおむね期待通り:
9395
普通/可もなく不可もない:
3585
もう少し/残念:
722
お話にならない:
459

DAYTONA:デイトナのUSB電源のインプレッション (全 53 件中 11 - 20 件)

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[ 新着順 | 高評価順 | 低評価順 | 参考になったが多い順 ]
さんぺぇさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

スマホを充電しない際はコードを取り外していましたが、都度付けたり外したりするのが面倒になったので導入しました。

まぁなくてもいいっちゃいいんですが・・・

面倒くさがり屋さんにはお勧めします(笑)

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2023/02/17 16:11

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さんぺぇさん(インプレ投稿数: 125件 / Myバイク: ZX-6R )

利用車種: Z900
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/61-65kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 2
  • パッケージ

    パッケージ

  • ライトニング側コネクタ

    ライトニング側コネクタ

  • 車体と接続状態。タンクにコネクタが干渉しないようホルダーの角度調整しました。

    車体と接続状態。タンクにコネクタが干渉しないようホルダーの角度調整しました。

  • LED点灯状況。屋外だと見難いです

    LED点灯状況。屋外だと見難いです

スマホの機種変更に伴って電源をUSB-Cの物にしたのでケーブルも買い替えました。

ライトニング側のコネクタがL字の物が良かったのでこれ一択でしたが、コネクター部がゴツく、良く言えば頑丈そうなんですが、タンクとの干渉は注意が必要です。

ライトニング側のコネクタ部に通電時に光る白色LEDランプがついているのですが、屋外だと点灯しているのかほとんど分からないです。

LED外してコネクタをもっと小さくしても良かったんじゃないかなぁと思います

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2022/12/26 13:03
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エルモさん(インプレ投稿数: 21件 / Myバイク: XSR900 | Vストローム250SX )

利用車種: Z650RS
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

バッテリー直ですが、取付が簡単なのでいつもこれ使用しています。
巻き付け用のグリップヒーター用に使っています。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/19 06:32

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ザキヤマさん(インプレ投稿数: 292件 / Myバイク: GSX-R1000 | GSX-R1000R | GSX150 Bandit )

身長・体重・体型: 身長/186-190cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

一口と二口との値段差はあまりないので二口を購入し装着。
以前にも装着経験があるので、その車種の配線経路や口の装着箇所を考える差はあっても装着は難なくできました。
できれば、バッテリー直接の端子だけでは無く、ギボシも付属して欲しいかなと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/12/11 18:47
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アキラさん(インプレ投稿数: 17件 )

利用車種: CB1300スーパーフォア
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

コンパクトなので、ハンドル周りがすっきりします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/11/22 17:49

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蝶々ライダーV3さん(インプレ投稿数: 20件 )

利用車種: ジクサー SF250
身長・体重・体型: 身長/161-165cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

ジクサーSF250に装置しましたが、ハンドルの隙間にピッタリ収まるサイズ感で、取付け後もハンドル周りの違和感はなく良き。
取付けも簡単で良い。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/08/27 15:10

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TAKA-BASSさん(インプレ投稿数: 134件 )

利用車種: Z125 プロ
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/81-85kg 体型/ガッチリ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
コストパフォーマンス 3

取り付けは非常に簡単でブレーキスイッチに割り込ませるだけ

一つだけ気になるのは配線の色…赤ではなく黒にしてくれたら良かったのに

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/07/25 15:09

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だぶだぶさん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: NC750S デュアルクラッチトランスミッション )

利用車種: NC750S デュアルクラッチトランスミッ
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/66-70kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

キーONに連動するアクセサリー電源からMOTO GPS LASERの電源を取るには、純正のこれを使うのが一番すっきりします。できれば本体の付属品として、USBではなくこちらをつけてほしいです。
12V→5V変換とヒューズだけなのに3800円は高いですが、本体接続部が専用?の防水コネクタなのでこれを使わざるを得ません。コスパという点では良くないですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2022/03/19 19:35

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newyorkstakeさん(インプレ投稿数: 102件 / Myバイク: アドレス110 | V7 III Rough | Z900RS )

利用車種: V7 III Rough
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/56-60kg 体型/痩せ型

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3
  • 変圧器は意外と大きい。この後タンク外しました。

    変圧器は意外と大きい。この後タンク外しました。

  • バッ直なので使わない時はカプラーを外しておいた方が良い。

    バッ直なので使わない時はカプラーを外しておいた方が良い。

【使用状況を教えてください】
ツーリング時スマホナビを使うにはUSB電源は必須装備です。
メーカーさんには早く標準装備化してもらいたいと思います。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
特にイメージしていませんでしたが、強いて言えば変圧器は商品説明で言うほどコンパクトでは無いと思います。

【使ってみていかがでしたか?】
問題なく使えています。防水設計とのことですがUSBソケット部分はフタはあるものの密閉はされていないと思います。防水性が高いとは思えませんが雨中走行はしていないので未検証です。

【注意すべきポイントを教えてください】
マイナスをボディアース、プラスをキーオンで通電するヒューズから取ろうとしましたが、なぜか機能せず。仕方なくバッテリー端子に直結しました。
変圧器はそこそこ大きく燃料タンクの下に隠そうとしましたが、隙間から押し込む事はできずタンクを外す必要がありました。

【他商品と比較してどうでしたか?】
どれも対して差はないと思いましたので大手メーカーのデイトナ製品なら安心と思い選びました。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
メーカーへの意見・要望:メインキー連動にしたかったのですが、同社の連動タイプは連動なだけで値段が跳ね上がります。またブレーキスイッチに平型端子を採用している車両専用とのことで、外から見えるところに余計な配線を増やしたくなかったのでもっと汎用的なものもあったら良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/11/26 22:03

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すがちーさん(インプレ投稿数: 380件 / Myバイク: GTS1000 )

利用車種: ZR-7/S
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/56-60kg 体型/普通

3.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 0
コストパフォーマンス 3

カワサキのZR-7Sに使用しました。
ロングツーリングに行く際にスマホの充電を出来るようにするために取り付けました。

ハンドルバーにクランプすることで、スイッチボックスに紛れ込ませることが出来る商品です。
…が、残念ながら本体が大き過ぎて全然紛れません笑
確かに横方向はスレンダーですが、縦方向は大き過ぎます。
最近のホンダ車などならスイッチボックスが大きいので、もしかすると良いかもしれませんが、私の車両には微妙です。
また、縦方向に大きいと言うことは色々なものに引っかかります。
私はクラッチ側のスイッチボックス右側に取り付けましたが、スイッチボックスからでるハーネスに干渉して若干上向きに取り付けせざるを得ません。
水没しそうで怖いです。

周りに何もないハンドルポスト付近に付けようかとも思いましたが、同じく縦方向が長いので、高さが足りず取り付け不可。
また、インチバーと共用なのかゴム板で調整するのも不恰好ですね…
そもそも私の運用方法は抜き差しをしょっちゅうする訳ではないので、ハンドル付近に電源を置く必要はありませんでした笑

一旦取り付けていますが、いずれ違うものに変更する予定です。

ただ、ブレーキスイッチなどから最短距離で簡単に電源を取れるので、ハンドル周りのスペースに余裕がある方には悪くないかもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2021/10/30 00:42

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