DAYTONA:デイトナ

GSX-R750のL2にデイトナのフェンダレスキットを
取り付ける際、デイトナのキットではウィンカーに
割り込ませるコネクターが入っておりますが、
それが嫌なのでこれを使って配線しました。

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【Webikeモニター】

所有しているゼファーも発売から20年以上経つので配線の劣化、断線があり部分的な交換が必要になりました。

近い色で合わせ補修をしていく場合には便利な商品です。

長さも部分的な補修では丁度良く、あまり無駄にならないのでよく使用しています。

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【Webikeモニター】

ゼファー400のニュートラルスイッチの配線補修用として使用してみました。

純正と比べても同じ様な色なので綺麗に配線が出来ました。

キャブレターのオーバーフローによりガソリンが流れて配線の劣化進んでしまう事が多く、痛んでいる事がありました。

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タコメーターと同時に購入しました。
取り付け簡単でした。

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最初は全て純正色にしようと思いましたが、全ての色を揃えるとお金もかかるので一番一般的な黒と赤を購入しました。4mmもあれば大丈夫かなと思ったのですが、色々と配線をいじるとたりませんでした。電源を取る為の配線は赤、アースは黒で使い分けています。横にある線のおかげで赤と黒の配線を同じ長さで切る時等に印になって便利です。

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ブレーキスイッチのつなぎ目の部分がつぶれて使えなくなってしまったので購入しました。

安いし取り付けも簡単で、しっかり使用できる商品です。

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簡単にACC電源が取れるのでお勧めです。

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'99SV650のウィンカーをLEDに変更するために、この商品を使用しました。コネクターセットで作成も出来るのですが、コネクター自体が細く、作成するのが結構難しいです。このハーネスならば、LEDウィンカー側、本体ハーネス側もワンタッチで簡単接続です。

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配線材の銅は年月経過で酸化し、抵抗が増えますので、
定期的に配線をつくり交換しています。
旧車遊びの冬仕事としてコタツでひまな時に
まとめて作っておきます。

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カプラ部分の精度も申し分なく、ケーブルのカバーも柔らかく、折り曲げて収納しても抵抗無く収まりました。色がシルバーでしたので、純正と同じくブラックなら、なお良かったと思います。

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