DAYTONA:デイトナ

本来は後付け社外品のLEDウィンカーの、ギボシジョイント変換ハーネスでしたが、純正ウィンカーの内部清掃、角度調整にて良さそうと解決したため。オークションで仕入れた、ギボシ加工された改修品はストックに。さて中古で購入したGSR750は、フェンダーレスキットを付けた形跡が有ります。純正に戻して有りますが、配線が加工されてます。写真左側が今回購入。右側がナンバー灯のハーネスの途中の延長です。本来は無いはずです。
長すぎで邪魔です。これを流用し繋ぎ直し短くスッキリしました。助かりました試してみるものだと。

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純正色に統一したいので、購入しました。
AVS0.5が欲しかったのですが、この色が中々無い為、AVS0.75ですが買ってみました。
やはり、純正の配線に比べると、一回り太かったです。
しかし、色が統一出来たことで、見た目もスッキリ。
配線もクオリティーが高くて、長期にも耐えられそうです。

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あくまでも純正風です。
純正とは全く同じではありません。
スイッチボックスの配線と見比べましたが、AVS0.75なので、一回り太かったです。
出来ればデイトナから、AVS0.5を販売して欲しいです。
純正風とは言え、付けてしまえば全く分かりませんし、色が統一出来る事で、組み違えも無くなるし、良い商品だと思います。
耐久性もありそうですし、良い商品です。

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モンキーのフロントフォーク交換の際にマスターシリンダーはXR100用を流用しました。
正直このぐらいは作れますが、手間と確実さなど総合点でこちらを購入しました。

安いので何かを購入したついでにいかがでしょうか？

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