品質・質感 | 5 |
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コストパフォーマンス | 4 |
中古で買ったバイクですがホムセンのコピーキーしか無い状態でした、見栄えの良いキーが見つかったので即購入、しかしその後キー溝を切ってもらうのが大変でした、結局鍵の専門店でお願い出来ましたが加工代の方が高くなってしまいました、購入前に持ち込みブランクキー加工をしてくれる鍵屋を探しておく事をお勧めします。
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品質・質感 | 4 |
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コストパフォーマンス | 4 |
低価格でキー一式が交換できるので非常に満足。造りも悪くなく取付けピッチなども問題なし。キーの樹脂部に若干バリがあるがカッターで手直し可能。全体的に非常に満足できる。
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4.0/5
常に在庫されており、安価で安定供給されている。
旧型は環状の取っ手付きのキーを樹脂で挟んだ構造だったが、新型は棒状のキーを樹脂の取っ手に差し込んだ状態のため、経年劣化による脱落紛失の不安がある。
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4.0/5
カブ90DXのイグニッションが不調になったため、応急的に購入して使用しています。
普通に使えてしまっているので、応急用が恒久になってます。ハンドルロックとの
兼ね合いが面倒ですが。。
中華モンキーか何かのものみたいですが品質は問題なく、2年ほど使用していても
とくに渋くなることもありません。
コネクタが独自なので元のコネクタの電極を精密ドライバーなどで抜いて差し替え
ればOKです。
キック車では使えましたが、セル車だと線数などが異なるので工夫が必要かも。
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ヒンジをつける前までは、ボックス内をいじっていると蓋が倒れてきたり、その都度手や腕に当たったり、とてもストレスを感じていました。これで荷物整理時にもストレスなくできます。どうして最初から標準で開口ヒンジがついていないのか、疑問です。
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4.0/5
純正のカギが中で折れたため交換しました。
英語の説明書だったのですが、図説がわかりやすかったため、簡単に装着することができました。
カギも大きく太くなっており、簡単には折れないなと安心できます。
やはりしっかりしたブランドはアフターパーツがあっていいですよね。
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4.0/5
長期放置車両を譲ってもらい、現在レストア中です。
鍵も無かったので3点セットで購入です
商品自体もかなりしっかりしていたので満足です。
メインキーをシリンダーごと外してキー作成してもらおうかとも思ったのですが、リアシート部分が破壊されており断念しました。
昔のスクーター用パーツがまだ新品で色々と手に入るのは良いですね。
ありがたいです。
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HONDA純正トップボックス 45Lのキーがシリンダー内で折れ、取り出し不能となったため本製品に付け替えました。純正品と見た目もサイズもまったく同一で、特に細工することなくそのまま使えます。ただし、キーが折れ易そうな構造であることに変わりなく、注意して取り扱う必要がありそうです。
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4.0/5
純正のキーが古くボロボロで、おまけにスペアまで無くしてしまって困っていましたが、ココで見つけて即買いでした。ピストンデザインだし2個でこの価格だしお買い得だと思います。
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