電装品の装着用に購入しました。

プラス・マイナスの区別できるよう、赤と黒をそれぞれ購入。

AVS0.75sq、長さ20mを購入。
長くて安いので、余裕を持って配線作業ができます。
もったいないとギリギリの長さで切ったは良いけど、やっぱり短くて使えなかったってのはもったいないですよね。

ただ、20mと長いので保管時にコードがバラけやすいのが難点。
一応「コードホルダー付で余ったコードをスッキリ収納」とはありますが、自分には上手くまとめられませんでした・・

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

シガーソケットを付ける為購入しました。

単にシガーをバッテリーに直付けした場合のリスクを考え
他のキー連動の電装からリレーを拾う予定です。

細かな調整はこれからなのですがネットで調べた感じだと
安定している商品の用です。
箱の裏にも大雑把な説明があるので参考にはなると思います。

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バイクの電装系を触ることにした為、購入しました。
圧着ペンチ等は持っていたのですがボロボロwになって
いた為セット品を購入。

一通りの基本部品は全て付いているため、まだこういった工具を
もっていない方にお勧めします。

※あくまで入門用だと考えると値段もソコソコでよいと思います

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08のDトラッカーXに装着しました。
リレーの位置はシート下で、純正側の配線にあまり余裕がありません（配線を引き出すのは至難）

バッテリーに近いのでアースはバッテリーのマイナスに繋ぎました。

問題なく作動しております。

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エイプ100での配線加工に購入しました。当初、カーショップで探していましたが、何処のカーショップでも四極以上のコネクターセットは無く、入手に困っていましたが、キタコ製品を見つけて購入し凄く助かりました。配線加工される方にお勧めのパーツです。色々のショップを探すよりは、通販が確実ですね。
もちろん、他の商品と計画的に購入することで送料が掛からないようにしています。

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今もっともポピュラーな平ヒューズタイプ
防水対策もされていてとっても便利
できればヒューズも付属していると良いですね
そんな訳で★ひとつマイナス

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配線加工にいつもお世話になっています。
今回は褒められた事じゃ有りませんが、バイクに産業用の弁制御型バッテリーを乗せる為に使いました。長期間野外で使うので、一応錆びにくそうな金メッキタイプをチョイス。車体側のバッテリ端子はネジ止めなので丸型の端子ですが、繋ぎやすいようにコード側も丸型にしてネジで共締めするようにしました。コードが汚いのは要らないJOGのハーネスから剥ぎ取って来た為です(笑)
何の車種でもいいのでジャンクのハーネスを持っておくと、色んなコネクタやコード類が手に入るのでこういう時助かりますね。
この手の産業用バッテリーはバイク用と違って平型端子が出ていますので、合うサイズのメス端子を使って配線すれば取り外しが楽になります。この端子セットなら防塵・防滴位にはなりそうなシリコンのカバーも付いていますので一石二鳥です。
なお、私は勢い余ってオス＆メスセットの物を買ってしまいましたが、バッテリーに使うだけならメスだけの物で良かったと後から気付きました。色々なセットがラインナップされているのも有り難いですね。

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ETC、カーナビ、テンプメータ等ハンドルまわりにいろいろと取り付けているため、そのケーブルをすっきりさせるために購入しました。当初、コイル型の配線バンドを使っていましたが、見た目がいまひとつでしたので付け替えました。見た目を重視するならばコルゲートチューブをお勧めします。

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ハンドル周りからの配線取り回しに使いました。
特に可動部分の配線保護に良いと思います。
スリットが入っていますので容易に取り付けできますし、途中からの配線引き出しも可能です。
見た目もすっきりしますのでお勧めです。

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'07KLXへの取付です。
リアウィンカーのLED化に伴って、誤作動防止の為に取り付けました。

まずは純正リレーからの付替えですが、純正はヘッドライトカウルの内側、車両右側にあります（kawasakiのHPのパーツリストで確認可）
それをニッパー等でカットして、付属の説明書通りにICリレーを接続します。

アース線ですが、私の場合は左ラジエターの上側にあるメインハーネスの固定フックのボルトでボディーアースしました。
しかしこの位置にアースすると、線が短いので純正リレーのあった位置に固定することが出来ません。
ですので写真のようにヘッドライトカウルの内側に、固定せずに放り込みました。

取り付けに関しては以上です。説明書通りにすれば正しく作動しました。
フロントウィンカーは純正のままですが、問題なく動いてくれています。
ウィンカーのLED化を考えている方は、同時に購入することをオススメします。

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