過去にウインカーをLED化しようと思い
電球と汎用リレーを購入したけれど、
相性が悪くハイフラ気味になり失敗。
今回アドレスV125用の物を購入、
うまくいきました。
発生音も形も純正と変わらず
ポン付けできてオススメ。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

1個￥234、ノーマル然とした佇まいを求めるならコレを使うのは当たり前・・・ギボシでバラバラに繋いだのでは非常に見た目が悪く、施工した者の底が知れるというものです。

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すでにダイオードが付けられているので、後は結線するだけなので、とても簡単です。付いている線の長さはそこそこ有るので取り回しに苦労しませんでした。信頼できるブランドなので安心感はあります。

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　破損したカウルの仮止めからレギュレータの固定、さらにはオイルキャッチタンクの設置にも使えます。
自分はデイトナ製のコンパクトクロックをApe50のハンドルに設置するために使用しました。

　タイラップをすると擦れによる傷がつくことは避けられないので、傷が入ると困る場所に使用する場合には薄いゴムシート等で保護することをオススメします。

　ちなみに、数本を連結すれば径の大きい場所への固定も可能となりますよ。
　また、素手で限界まで引っ張った後、ラジオペンチで固定部(タイラップのオス側とメス側の交差部)付近のベロ(オス側)を掴み、このベロを『巻き取るように引っ張る』ことでさらにギチギチに固定することが可能となります。

　DIYをする方なら是非買っておくべきだと思います！
オススメです！

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ZETA XCプロテクター用リプレースメントフラッシャー
と一緒に購入しました。
せっかくのLEDで節電出来るのですから取り付けるべきでしょう。

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メーター周りを一新したので必要に。
ステンレスステーのみが他社から安価でありますが、雨天走行や洗車のことを考えると、キーカバー付きの方がいいと思います。
固定は6mm穴が一つ。どうにでもなるでしょう。
この商品は固定位置からキーシンダーが突き出す作りですが、タケガワさんからステー取り付け位置とキー部が面一の物があります(キーカバー有り)。
比較して車両にあったものを選びましょう。

アメリカンダックスに装着。
トリップ付きのメーター(250TR用)に変えた際のキーシリンダーの処理の為に購入。
6mm穴はどこにでもあるので困ることはないでしょう。
純正っぽい見た目で中々にオススメです。

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新たに電装品を取り付けてコネクターが増えたのですが、防水カプラーではなかったので、雨水がかからないようにカバーを購入しました。

細かなサイズの記載があったので、購入品は用途にピッタリでした。

付けたばかりなので耐久性はわかりませんが、厚みと弾力があり、しっかりとした造りです。

引っ張ると多少は伸びますが、コネクターの頭が細い側の口を通るかどうか、購入前に見当を付けておく必要はあるかも知れません。

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長めのコードを束ねるのに、タイラップだけでは心もとなく見栄えも悪かったので、チューブを購入しました。

0.5sqの太さのコードを2本通すのにピッタリのサイズでした。
この太さになると、ほんの僅かのサイズの違いでも通らなくなってしまうので、購入前には注意が必要です。

チューブ本体は、コードを保護するのに十分な厚みと弾力を持ち、とても使いやすいです。
また、メートル単位で購入できるので、必要な分だけ入手できるのは非常に便利です。

何気ないパーツですが、こういう小物がちゃんとラインナップにあるのは、サンデーメカとしてはとても有難いと思いました。

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グランドマジェスティ400で使用

3極カプラーから左右のヘッドライトへと繋がっているのですが、H4用のヘッドライトスイッチを使いたかったので端子部分をこちらの3極カプラーに差し替えました。

カプラー形状が同一なのでカプラーオンで装着。

他にも2極、4極カプラーが部屋に転がっています。
無くてもギボシやハンダ付けで配線処理は可能ですが、使えるのであればカプラーを使っておいた方が後々便利です。
外したい時やカプラー差し替えで元に戻せたり出来ますし、見栄えも良いです。
ギボシだと抜けて配線がショートしてしまった事もありますので。

ヘッドライトスイッチもHIDの動作が不安で念のため付けてみただけですので外す予定ですが、カプラーを差し替えるのみでこちらも元に戻せますし。

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シガソケの電源確保のため購入しました。
キー連動させるためにナンバー灯のカプラーに使用し分岐させています。
組み立て方は裏面の上の方に書いてありますが私は最初気づけませんでしたので、初めて使用する方はお気をつけください。

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