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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
スーパーカブC125JA58に付けました。
左側のボディカバーを外す必要があります。
スタンドスイッチから来ているカプラーを外し、本商品で短絡させます。
スタンドスイッチからのメスのカプラーは、ビニールテープで覆いました。
エンジンオン、ギアを1速に入れたままサイドスタンドを立てて、C125から離れてもエンジンストップすることはありません。
オススメです(^^)
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
車体ハーネス使用
ライトケースの中が整理できしっかりと組み付けが出来ました｡
フレーム等にも使用しましま。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
予備の端子も一緒に購入
ローラー式マイクロスイッチに
ちょっと長めにカット
純正クラッチスイッチにカプラーオン
【何が購入の決め手になりましたか？】
コーケンのメカニカルクラッチホルダーに採用されているローラー式マイクロスイッチを6R純正クラッチスイッチと適合させる為に
【取付けはいかがでしたか？】
カプラーと端子がセットになった商品です。付属の端子では不安なので、私、失敗した時用に予備に端子のみを購入しました。配線が小さいと端子をかしめる時、うまくならない時があり、難易度が上がります。仮かしめの際、上手にハートの形を作る事が仕上がりもよくなります。あとカプラーのオス・メス側で端子の種類が異なりますので必ず確認して下さい。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
6R純正クラッチスイッチと同形状なので、純正カプラーを外して差し替えるだけでクラッチスイッチ機能が使えます。(カプラーオス、メス側の確認は作業前に確認して下さい。)また、同色なので違和感もありませんのでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Z１のキャブレターを純正キャブからCRキャブに変更する際にインシュレーターを新品に変えたのに、バンドが古いままだと見栄えが悪いのでこの商品を購入しました。純正品よりコストパフォーマンスが良いので選びました。純正品はカラーが少し緑色っぽいのに対して、ブラックなので見た目も良いです。インシュレーターとキャブレターを固定するだけなので機能面は変わらないと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
8セットは丁度いい数
ここの延長に使いました。
単体使用の際には横の突起をカットします。
SR(1JR）のジェネレーターカプラーの位置移動（配線延長）に使用。
1JRってなんであの微妙な位置にカプラーがあるんでしょうかねえ。
さておきカプラー用250型端子のうち、オスメス8セットも入っていてこの価格はかなり安いです。
キタコより安いし車両用販売品などのまとめ買いするより安い。色々調べたところエーモンが最安。
他所では中華カプラー端子セットもありますけどそんなに安くないし、品質が悪くユルッユルのガッタガタなので大電流を扱う前提の250型ではちょっと使いたくないですね。
エーモンは自社国内工場での内製だそうで一貫して品質が高く安いです。同社のギボシは無駄に品質が高すぎて嵌め合いが硬くて嫌いですが、この250型においては全く問題なし。
250型のカプラー用はオス端子の横に突起があり、メス端子には背中に突起があります。
これでハウジングにロックするのですが、ハウジングを使わず端子単体で使うことも可能です。
基本的には塩ビの保護カバーを別途持っているという前提になりますが、保護カバーを突かないようにオス端子の突起をカットすればOKです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンドル変更の為に必要になり購入しました。
地元のバイク部品を取り扱っている店舗はどこにも売ってない為確実なウェビックさんを利用しました。
自分で加工できる方には不必要だと思いますが素人にはとても助かるパーツでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
ツーリングや街乗りに使用しています
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
付属のネジで取り付けるため簡単でした
【使ってみていかがでしたか？】
精度が高く使いやすいです
【付属品はついていましたか？】
付いていました
【期待外れな点はありましたか？】
ありません
▼他にもこんな項目があると役立ちます
説明書の有無・わかりやすさ
説明書は付いています。
メーカーへの意見・要望
配線が細いので切れないか心配です
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
パック詰め
バッテリーに接続
武川MF12V1.3Ahをモンキー50に取り付ける為に購入し､無事に取り付け出来ました｡
パック詰めなので電装パーツ箱にスッポリと入り､後の作業の時に探しやすいと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチブレーキやハーネスがきっちりと止まらない部分があり、タイラップで止めようかなとか思っていたけれど便利そうなものがあったので購入してみました。
Ｍ６のボルト穴は必要ですが、それさえあればガッチリと固定できます。
今回は、セパハンのためハンドルを切ると暴れるクラッチケーブルを抑えるために、ハンドルレバーの下のボルトに押し込んでタイラップでホースガイドとして使用しました。
ボルトに引っ掛かりさえすればわりと取れないですね。便利です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ハンドル周りの純正のゴツいスイッチ関係を、スッキリ、コンパクトにまとめるのに、最高でした！
値段もリーズナブル！ハンドルに穴あけ加工しないので、
ハンドル交換も楽ちんでした！
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