CRF250LでMOTO LEDフラッシャーのICリレーで購入です。
問題無く点灯します。ハザードも使えます。これはポイント
高いと思います。もうちょっと安いと良いと思いますけど。
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4.0/5
ウインカーポジション化に合わせ、
シングル球ソケットを
ダブル球ソケットに変更する為に購入。
ウインカーボディ固定用フランジは取り外しが出来ます。
ソケット全長はダブル球ソケットが長い為、
交換をされる方はウインカーボディに
余裕があるか要確認です。
作りはしっかりしていて問題ありません。
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4.0/5
以前購入しようとしたら今は製造していないといわれ不信感を抱きましたが、久しぶりに確認してみるとウェビックに在庫があったので購入。
ロック機能はばっちり復活しました。
1つで2本入っていますので、必要数は1で大丈夫です。
GIVIはこういうリペアパーツがでているので助かります!
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4.0/5
フロントボックスに穴あけをして、そこからETC配線やボックス内照明、DCソケット等をフロントカウル内のACC電源から取っています
ちょうどそこのフロントボックスに空けた穴を通る部分
あとはカウルと接触する部分
そこに巻いてます
全体を巻いても良いのですが、そうなるとちょいちょい電装系をイジるので外すのが面倒だったので…w
配線をまとめるのにも使いますが、配線が擦れる箇所に巻いておくと安心です
あとは油温計も付けているのでそこから伸びている線にも一部巻いてあります
(カウルと接触する部分、走行時に擦れる部分、センタースタンドに当たりそうな部分等)
LED増設で配線が多い場合には全部覆ってしまった方が見た目も良いですし処理も楽ですが…
電装系イジりの際には1個あった方が良いですよ!
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4.0/5
純正のカギが中で折れたため交換しました。
英語の説明書だったのですが、図説がわかりやすかったため、簡単に装着することができました。
カギも大きく太くなっており、簡単には折れないなと安心できます。
やはりしっかりしたブランドはアフターパーツがあっていいですよね。
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4.0/5
バイクに乗らない時は、いつもバッテリーのマイナスを外していたのですが、シートを外して、ドライバーを使って…
何かいい商品はないかなと探していた所、これを見つけました。
簡単にon offが出来て凄く便利です。
だだ一つ難点なのが、商品が思ったより大きく、取り付けスペースが必要です。
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4.0/5
トリプルボックスにしたのを機に取り付けました。
やはり1本のキーで全てのボックス開閉出来るのは色々と小物の収納に悩むライダーにとっては助かります。
取り付けも既設のEリングピンを細いドラバーとラジペンで外し、自分はキーシリンダーだけ変えました。3個変えるのに20~30分位です。補助者がいるともっと楽に出来ます。
不満点としては全てのシリンダーに2本づつキーが付き計6本の同じキーが・・。不要です。☆マイナス1
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4.0/5
純正のバンドが、だいぶ疲れてきました為、交換しました。
同じ純正も考えましたが、幅が太く確りしていそうでしたので、こちらをチョイス!
正解に思います。
確りガッチリ掴んでくれています。
とても良い満足のお品でした。
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4.0/5
ヤマハミントのホーンスイッチに使用しました。
製品の品質も良く見た目も悪くありません。この品質で安いのが良いです。
エーモンなどのスイッチは下穴が12ミリなのですが、この商品は下穴が5ミリなので、このサイズのドリルは持っている方も多いと思うので御勧めです。10ミリ超えるドリルは持っていない方のが多いと思いますので、しかも12ミリとなると高い!
スイッチを押した感じと戻ってくる感じも安物くさくなく高品質だと思います。
また必要だったら買いたいと思えました。
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XJR1300に取り付けました。
汎用ということで、バッテリーからリレーまでとリレーから電源接続端までのハーネスの長さが車両に合わず長過ぎですが、そこは巻いて止めておけば場所を取るものでは無いので問題ないと思います。
なにより専用のスイッチングリレー付でキーのON-OFFで電源供給を管理出来るので楽ですね。
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