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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
電装品が当たり前になった昨今ですが、バッテリーが切れたらバイクは終わりです。デイトナの電源内蔵バーなどの高性能な物を買う予算が無かったり、自作が好きな方は断然こっちです。電気配線の勉強にもなるし、自分のバイクに愛着がわきます。当然の事として、キーオンしなければ一切漏電しませんので旅先でも安心です。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
マジェスティsの、ボアアップ・ロングクランク・ハイカムなどで圧縮比がとても上がってしまい始動に困ってましたが、これを取り付けてとても解消されました。本当に助かりました。取り付けては、ちょっと大変かもです。
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5.0/5
商品説明には無かったのですが、2ボタン式のGIVIボックス[ B37ND ]に取付ました。
取付の説明書は英文でしたが、図を見れば特に問題無く取付出来ると思います。
但し、下ボタンが思いのほか堅くて、固定に四苦八苦しました。
品物の出来は大変良く、ディンプルキーへの変更がこの値段なら納得です。
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社外ウインカーを純正のコネクタを使ってつけられるように購入しました。取り付けが以外と大変で、ギボシ部分がかなり小さくてやわらかいので
しっかり圧着しないとカプラ部分に入りきりません。そのほかはとくに問題ありませんでした。
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ハンドル周辺の配線が気になっていたので、
スッキリさせるために商品購入を決意、
商品の中に穴あけ用の型紙シールが入ってるのが親切です
でも穴をあける大きさがちょっとシビアかも
ハンドルの穴あけは、電動ドリルがあれば簡単ですが
ウインカースイッチ用の穴をあけた後
四角く削るのが結構、面倒ですリューターが必要です
私は、電線をハンドルの中に通す方が大変でした
商品のメッキはとてもきれいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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5.0/5
YAMAHA FAZER8にDCステーション（シガー電源）を取り付ける為に、リレーや配線をどうしようか悩んでいました。
シガー電源を取り付けている知人に聞いた所、こちらの商品を勧められました。
バイク側のハーネスを切ったり等の加工が不要な点が、ポイント高いと思います。
DCステーションは、バッテリーから直接電源を取る製品なので、サブハーネスと接続するには末端加工が必要になります。
カプラー（コネクタ）や端子は、サブハーネスに付属しているので、DCステーション側の末端を市販の圧着工具（圧着ペンチ）で加工します。
この作業は、部屋で出来るので事前に準備しておくと、良いと思います。
サブハーネスには、三種類の長さの出力ケーブルがあるので、DCステーション以外にもグリップヒーターやETC等の電装機器の取り付けが出来る点も良いですね。
FAZER8に取り付けた際は、一番短い出力ケーブルでOKでした。
ただし写真の通り、ケーブルが余るのでタンデムシート内にスパイラルチューブで纏めてから、収納しました。
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5.0/5
メーカー欠品のハーネス類は非常にありがたいですね！交換時に感じたのは、意外とメーターハーネスの交換は面倒臭いことと、新品のハーネスに用いられているゴム類の新鮮さ。
リプロ嫌いの方も電装系だけは一応変えた方がいいとおもうけどなぁ。
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5.0/5
【Webikeモニター】
良い点
安い上に5段階調整でメーカー純正の1/3の価格とかコスパ良すぎでしょ・・・（変動する価格によりますが）
一度使うと冬のグリップヒーターの魔力から逃れられない！！
悪い点
これはグリップヒーター共通ですが一度ハメたら微調整はかなり厳しいですから取り付け位置は一発勝負になります。
位置決め失敗したらドライヤーで熱くすれば調整出来るかも。
車種別ハーネスキットがあれば電源取り出し場所を考えたり車体の配線を切った貼ったしないで済むのでお勧めです。
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