amon:エーモン

LEDウインカー用に使用しました。
アドレスv100はウインカーインジゲーターが1つしかなくウインカーONでハザード状態となってしまう事があるらしいので、この商品を使うことで電工初心者でも回避する事ができました。

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【使用目的】
バイクの配線や車のナビ等の配線を細い隙間からガイドするために購入しました。

【使用期間】
約5回ほど使用しました。

【使用しての感想】
今までは配線を通すのに針金を使っていました。よくよく考えると、ショートの可能性や周辺を傷つける可能性があり危険ですね。この配線ガイドを見つけたときは、かなり嬉しくなりました。
バイクではリアカウルの中を通したり、車ではダッシュボードの中を通したりと、多岐に渡って使用しました。素材は針金のような感じで、周りは絶縁素材で覆われています。先端は輪になっていて配線をくくりつけるのに便利な構造です。
一つ気になるのが、一度使用すると、なかなか綺麗な一直線にすることができず、でこぼこな形状になってしまい、小さな隙間を通すのに引っかかってしまうことがありました。針金の特性なので仕方ないと思いますが、何度も曲げたりすると切れてしまうのではと不安があります。

【総評】
あればすごく便利な工具です。時間の短縮にもなりますし、コストパフォーマンスも優れていて、DIYをする方はお一つ持っていると作業もしやすくなります。
バイクや車以外にも、自宅内などで小さな隙間に通すときにも使えます。また、隙間に物を落としてしまったときも、先端にテープなどの粘着物を貼り、拾えることもあります！

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ワレンズミラーを装着する際、ハーネスの長さが足りなかったため購入しました。
必要な分を必要なだけ使え、ドンキやホムセンなどでも簡単に安く手に入るのも非常にいいです。
赤黒二種類あるので色を使い分ければ判断しやすいのも良いですね。

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ランドネの保安部品自作のため、ハーネスを引き直すのに使用しました。車体側のカプラーは非常に固くて着脱が大変でしたが、さすがにエーモン製は精度が良く、着脱しやすくなりました。オフロードバイクなどで保安部品を着脱する機会が多いバイクでは一つずつギボシ端子で繋ぐよりも6極カプラーで一度に着脱できた方が楽だし接続間違いも防げるので便利ですね。

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ホームセンターでいつものように物色していたら見つけたコネクター。
安価で使いやすく、ギボシのように抜く際にケーブルに負荷がかからないため、非常に効果的である。

外すことはないと思うが、ストロボユニットの電源ケーブルに使用した。

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前回のインプレッションから間もないが、前回のカスタムでほとんど使い切ってしまい、今回新たに買い足したので再投稿を（笑

太すぎず細すぎない0.75sqの赤配線。
私は主に+の配線として使っている。
色が目立つ色なので、写真のような混雑した中でもすぐにラインを確認できる。

同社のギボシにはこのサイズが丁度良く、2又ハーネスを作ろうとするとかなり窮屈になる（コネクタブーツもかなりきつい）
同時投稿の2極カプラに取り付ける際は割りと丁度いい感じだったが、デイトナ製の防水コネクターのゴム栓（？）は少し窮屈だった。

内容量が5mなので、車体の端から端まで行き来するような電気カスタム（たとえばテールランプから電源をとってその電飾をコクピット周りにとか・・）だと割りとすぐになくなってしまう（笑

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同時投稿の配線と同様、電気カスタムをしているとあっという間になくなってしまう商品。
そのため、商品自体の耐久性はあるのだが、ストック的な問題で長持ちしない（笑

今回ZX-10Rに外部電源（NewingのUSBのアレ）やらなんやらを取り付ける際に再購入。
ギボシ接続は電気カスタムの基礎で、使う頻度がすごい分ミスして台無しにしてしまう頻度も高い。
カシメて使うため、一度使ったものを別の配線に使うことはできない。

そういう意味でもやはり無くなるスピードが速い（笑

ギボシはもちろん、メスオス専用のブーツも付属するのだが、全部ミックスで袋詰めしてあるため、できれば分けて入れて欲しい。

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Newingの外部電源を取り付ける際、ACCで起動するように配線した。
そこそこかさばるため、収める場所に苦労した。（ECUの隙間になんとか放り込んだ）

パッケージだけでなく、リレーユニットにも配線の目安が書いてあるため、間違わずに配線できる。

接続には、同社のギボシが使用できる。

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ZX-10Rの電飾改造の際に使用。
コネクター自体がかなり小さいため、使用できるケーブルも相当細い線でないと使えない。

今回は電圧計のケーブルの接続に使用した。
取り付けは簡単だが、端子自体がかなり貧弱なため、あまり耐久性は期待できそうにない。

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価格も安く容量も多いので助かってます。
しっかり使える品物なので重宝しています。

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