ユーザーによる K-CON:キタココンビニパーツ のブランド評価
ユーザーの求める物を形にする。汎用小物専門ブランド「K・CON」 「自分のバイクのメンテナンスやチューニングは、出来るだけ自分でしたい!」 そんなサンデーメカニックユーザーを応援するためにKITACO が新たに立ち上げた汎用小物専門ブランド。 ジャストフィットがきっとある!
総合評価: | 4.3 /総合評価1804件 (詳細インプレ数:1747件) | |
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買ってよかった/最高: | 920 | |
おおむね期待通り: | 521 | |
普通/可もなく不可もない: | 298 | |
もう少し/残念: | 32 | |
お話にならない: | 14 |
5.0/5
この商品は、細部の作り込みも良く、機能的にも必要十分です。
また、汎用品のH4ハロゲンライトの雄コネクターにも適合しており、難なく使えました。
メーカーも信頼できますし値段も手頃ですので、また使いたいと思える商品です。
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5.0/5
社外ウインカーの取り付けに使用。ギボシで接続すればもっと安く上がったのですが、この値段ならキッチリさせたくなって購入。端子が小さいので圧着には一般的な1.25ではなく0.3があったほうがしっかりカシメ出来て良いです。と言うか、しっかり出来ていないと端子がコネクタに挿し込めません(DAYTONA小型端子用圧着ペンチ73957などは対応)形は見た目純正と同等で、純正のオスと問題なく挿さります。
個人的には色のヴァリエーションがあるとうれしいです。
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5.0/5
Z1000(2011)で使用。
ヘッドライトをHID化する際に、キットに付属していない場合に、コネクタ形状に合わせるために使います。
純正と同じ形状なので、問題なく使用できました。
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5.0/5
DCステーション等後付の配線の保護に使用している。
どうしてもエンジン付近を配線しなければならず熱が心配だったので配線カバーにした。
車のETCアンテナの線の保護にも使用している。
2mでこの値段なので安くて使い出がある。
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YAMAHAのWR250XのリヤウインカーをDRC :MOTOLEDLEDフラッシャー#601に交換する際に購入しました。ウインカーに付属している端子に交換しても良かったのですが、サーキット走行する時に取り外しを頻繁に行うので、左右の配線がわかりやすい純正のコネクターを選びました。
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5.0/5
純正色タイプの緑色を購入しました。
純正と近似色の為、装着後見た目がとても良くなり、
配線の入れ替えでも、失敗する事がありません。
作業中、寒い時期にも関わらず、ひび割れたり、固くなる事が無かったです。
小さなパーツなら、キタコ製は安心して購入出来ます。
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5.0/5
AVS 0.5なので、純正配線には太さがピッタリです。
色は近似色なので、純正色と近い感じです。
クオリティーは、長期に使って見ないと分からないですが、悪くはないと思っています。
この寒い時期でも、固くならずに柔らかいまま維持しています。
キタコは、色が揃っているので、純正みたく綺麗に揃えるなら、とても良い商品だと思います。
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5.0/5
ホンダ車のギボシ端子は車種によってはホームセンター等で売られているギボシ端子よりも一回り小さな物が使用されています。
ですので後付で電装品を追加するためには力技で無理やりハメ込むか、ギボシごと全て交換するか・・・という選択になってくるわけですが、こちらの商品を使えばホンダ車用の分岐・割り込み端子を簡単に作成可能です。
具体的には今回、グリップヒーターのアース線を確保するためにウインカーのアース線への割り込み端子を作成しました。
純正と同サイズのギボシで割り込みすることになりますので、純正の配線を傷つけずに済みますね。おかげでグリップヒーターのシーズンオフには純正状態への復元も簡単です。
ただ、需要と供給の問題なのか、普通のギボシ端子と比べれば割高となります。その点を納得の上で使用すれば非常に満足度の高い商品です。
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5.0/5
'07XR250モタードのフロントウインカーを社外品に交換する際に、純正カプラーのまま使いたいと思い、使用しました。
社外ウインカーでありがちなギボシ端子ではなく、純正の配線、端子を使用できすっきり収まりました。
他社製品のようにオスメスセットではないので端子が余らず良いと思います。
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社外ウインカー、ライセンスランプ接続の為購入しました。
ライセンスランプも同一形状の為問題なく取付できました。コネクターを設置すれば簡単に純正に戻せるので気に入っています。
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